三菱ロジスネクストはフォークリフトを中心とした物流機器の製造・販売で世界トップクラスのシェアを持つ総合物流機器メーカーですが、「やばい」「ブラック」と検索されることがあります。
本記事では、有価証券報告書・公式サイトの公表データと口コミサイトの評判をもとに、三菱ロジスネクストがやばいと言われる理由と実態、2026年のLVJホールディングス2によるTOB・上場廃止・社名変更の影響までを解説します。
- 2026年2月のLVJホールディングス2によるTOB成立で同年4月27日に上場廃止、4月30日付で「ロジスネクスト」に社名変更
- 月間残業約19時間・年間休日128日と製造業の中でもホワイトな労働環境
- 平均年収720万円で直近4年間で108万円増と着実に上昇中
三菱ロジスネクストとはどんな会社？
三菱ロジスネクスト株式会社は、フォークリフトを中心とした物流機器の製造・販売で世界トップクラスのシェアを持つ総合物流機器メーカーです。2017年にニチユ三菱フォークリフトとユニキャリアが統合して誕生し、「ニチユ」「TCM」「三菱」ブランドのフォークリフトを展開してきました。
バッテリー式フォークリフトからエンジン式フォークリフト、無人搬送車（AGV）、自動倉庫システム、倉庫管理システム（WMS）まで、物流の上流から下流まで一貫してカバーできる製品ラインナップが最大の強みです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 会社名 | 株式会社ロジスネクスト（2026年4月30日に三菱ロジスネクスト株式会社から社名変更） |
| 設立 | 1937年（昭和12年） |
| 本社所在地 | 京都府長岡京市東神足2-1-1 |
| 資本金 | 49億62百万円（2025年3月期） |
| 売上高 | 6,655億円（2025年3月期・連結） |
| 従業員数 | 約11,161名（連結・2025年3月時点） |
三菱ロジスネクスト 基本情報（出所：三菱ロジスネクスト公式サイト・IR情報・財務ハイライト）
2026年4月、投資ファンドの日本産業パートナーズ（JIP）によるTOBが成立し、親会社だった三菱重工業から独立する形で新たなスタートを切ることになりました。この大きな経営変化が「やばい」と検索される背景の一つとなっています。
- フォークリフト：バッテリー式・エンジン式・リーチ式など各種産業車両の製造・販売
- 物流システム：自動倉庫・無人搬送車（AGV/AGF）・倉庫管理システム（WMS）
- アフターサービス：定期点検・修理・部品供給など全国サービスネットワーク
- レンタル事業：フォークリフト・物流機器のレンタル・リース
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【独自調査】三菱ロジスネクストが「やばい」と言われる理由
三菱ロジスネクストが「やばい」と検索される背景には、TOBによる上場廃止・残業・年収・社風・将来性といった複数の要因があります。ただし、データを確認すると印象と実態にはギャップがあることが分かります。
LVJホールディングス2によるTOBで上場廃止・三菱重工から売却されたため
三菱ロジスネクストが「やばい」と最も検索されている理由の一つが、TOB（株式公開買付け）による上場廃止です。
2025年9月に三菱重工業が保有株式の売却を発表し、日本産業パートナーズ（JIP）が設立した買収目的会社「LVJホールディングス2」が1株1,537円でTOBを実施。2026年2月にTOBが成立し、同年4月27日に東証スタンダード市場から上場廃止となりました。「三菱」の名前が外れることや、親会社の後ろ盾がなくなることへの不安から「やばい」と感じる人がいるのは自然なことです。
社名が変わったため
TOBによる上場廃止に合わせて、2026年4月30日付で社名を「株式会社ロジスネクスト」に変更しました。「三菱」の名称が外れ、ブランドも「Logisnext」に統一されるため、「もう三菱グループではなくなるのでは」という不安の声につながっています。
ただし、社名変更は経営体制の一新に伴う手続き上の変更であり、事業内容・製品ブランド・取引先との関係性に大きな変化はありません。むしろグローバル市場で統一ブランド「Logisnext」を前面に出すことで、海外展開を加速させる狙いがあります。
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残業や働き方がやばいと言われているため
三菱ロジスネクストの労働環境について「やばい」という声がある一方、OpenWorkのデータによると月間平均残業時間は約19時間で、製造業・物流機器業界の中では比較的少ない水準です。
| 指標 | 三菱ロジスネクスト |
|---|---|
| 月間平均残業時間 | 約19時間 |
| 年間休日 | 128日 |
| 有給休暇取得率 | 約58.8% |
労働環境の比較（出所：OpenWork 三菱ロジスネクスト 社員口コミ・評点）
ただし、サービスエンジニアや営業職は顧客先での突発対応が入ることもあり、部署や職種によって残業時間にはバラつきがあるのが実態です。会社全体の数値としては製造業の中でも良好な水準と言えます。
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年収が低い・年功序列だと言われているため
三菱ロジスネクストの年収について「やばい（低い）」という評判がありますが、有価証券報告書のデータを見ると実態は異なります。
2025年3月期の平均年収は720万円（平均年齢42.0歳）で、直近4年間で約108万円の増加を記録しています。日本の全業種平均年収（約460万円）を大きく上回る水準であり、「年収が低い」とは言えません。
| 年度 | 平均年収 |
|---|---|
| 2025年3月期 | 720万円 |
| 2024年3月期 | 671万円 |
| 2023年3月期 | 642万円 |
| 2022年3月期 | 621万円 |
| 2021年3月期 | 612万円 |
三菱ロジスネクストの平均年収推移（出所：三菱ロジスネクスト IR情報・財務ハイライト）
一方で、口コミでは「年功序列で若手のうちは給与が上がりにくい」「残業しないと稼げない」という声もあります。30代前半までは年収400〜500万円台で推移し、30代後半以降に大きく伸びる傾向があるため、若手社員が「低い」と感じやすい構造にはなっています。成果をすぐに年収に反映させたい人には合わない可能性があります。
社風が古い・縦割り組織だと言われているため
三菱ロジスネクストは2017年にニチユ三菱フォークリフトとユニキャリアが統合して誕生した会社です。複数の企業文化が混在するため、「縦割り組織で他部門の動きが見えにくい」「旧社統合前後の文化の違いが残っている」という声が口コミサイトで散見されます。
- ネガティブな声：「何をするにも上長の承認が必要で意思決定に時間がかかる」「遊んでいる人と頑張っている人の評価が同じ」
- ポジティブな声：「挑戦する機会が多い」「風通しが良く意見を言いやすい」「コンプライアンス意識が高くハラスメントが少ない」
統合から約9年が経過し、組織文化の融合は徐々に進んでいます。OpenWorkでの法令順守意識の評価は5点満点中4.5と最高水準にあり、「古い体質で働きにくい」と一概には言えない状況です。
将来性が不安だと言われているため
三菱重工からの売却やTOBによる上場廃止を受けて、「将来性がない」「会社がなくなるのでは」と心配する声があります。しかし、事業の実態は真逆です。
物流業界は人手不足と自動化ニーズの高まりにより、フォークリフトや物流機器の需要は中長期的に拡大が見込まれています。三菱ロジスネクストは1971年に世界初の無人フォークリフト（AGF）を開発したパイオニアであり、自動化・省人化の流れに最も対応できるメーカーの一つです。
- 物流自動化の加速：EC拡大・人手不足により無人搬送車や自動倉庫の需要が急増
- EV化の波：バッテリー式フォークリフトへの移行が世界的に進行中（同社の得意分野）
- JIP傘下での経営自由度向上：上場維持コストの削減、機動的な投資判断が可能に
- ブランド統一・グローバル展開：「Logisnext」ブランドに統一し、海外市場を本格開拓
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【独自調査】三菱ロジスネクストで働くメリット・良い評判口コミ
「やばい」という評判がある一方で、三菱ロジスネクストには明確な魅力があります。世界トップクラスの事業基盤、上昇トレンドの年収、充実した休日制度、法令遵守への高い意識——これらは口コミサイトのデータでも裏付けられています。
世界シェアトップクラスの安定した事業基盤
三菱ロジスネクストはフォークリフトの国内シェア2位、世界でもトップクラスに位置するグローバルメーカーです。国内外に広い販売・サービスネットワークを持ち、工場・物流倉庫・港湾など、あらゆる産業で使用される製品を手がけています。
フォークリフトは物流が存在する限り需要がなくなることはありません。この「なくならない需要」に支えられた事業基盤こそ、三菱ロジスネクストの最大の安定材料です。景気変動の影響を受けながらも、直近の売上高は6,655億円（2025年3月期）と堅調な水準を維持しています。
年収が着実に上昇(直近4年で108万円増)
三菱ロジスネクストの平均年収は720万円（2025年3月期）で、2021年3月期の612万円から約108万円増加しています。この上昇トレンドは一時的なものではなく、業績改善に伴う着実な還元です。
ボーナスは業績連動型で支給されるため、会社の成長がダイレクトに年収に反映されます。管理職クラスでは800万〜1,000万円台に到達する社員もおり、勤続年数が伸びるほどに報われる報酬体系が整っています。
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年間休日128日・月間残業19時間のワークライフバランス
年間休日128日（土日祝・年末年始・GW・夏季休暇）と、製造業の中でもトップクラスの休日数を確保しています。月間平均残業時間も約19時間と、ワークライフバランスを重視する人にとって魅力的な環境です。
完全週休2日制に加えて有給休暇の取得も推奨されており、製造業にありがちな「休めない文化」とは異なります。「転職後もプライベートを大切にしたい」と考える方にとって、この休日制度は大きな魅力です。
法令遵守意識が高い
OpenWorkの評価データで特筆すべきは、法令遵守意識の評価が5点満点中4.5と全項目中最高スコアを記録していることです。これは単なるコンプライアンス研修の実施だけでなく、規模に対して内部・外部の通報窓口が整備されており、実際の職場運営に反映されていることを示しています。
「ブラック企業」の典型とされる不払い残業や違法な長時間労働が、データ上はほぼ存在しない水準です。転職先のコンプライアンス面を重視する方にとって、この数値は大きな判断材料になります。
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三菱ロジスネクストの転職難易度・中途採用・年収の実態
転職を検討している方が最も気になるのは「実際に入れるのか」「入った後の年収はどうなるのか」という点です。三菱ロジスネクストの転職難易度・中途採用条件・年収の実態を整理します。
転職難易度は中程度
三菱ロジスネクストへの転職難易度は「中程度」です。大手メーカーの中では比較的門戸が広く、サービスエンジニアや営業職では未経験者の中途採用も実施されています。自動車整備士や他業種のエンジニア経験者が転職してくるケースも多く見られます。
ただし、設計・開発職や管理職ポジションでは専門的なスキルが求められるため、職種によって難易度は異なります。公式サイトのキャリア採用ページには「今まで培われた経験を活かし、当社になかった視点で変革をもたらす人材を歓迎する」という記載があり、異業種からの転職者を積極的に受け入れる姿勢が見て取れます。
中途採用で求められるスキル・経験
三菱ロジスネクストの中途採用において評価されやすいスキル・経験は以下のとおりです。
- 自動車整備士資格（2級以上）：サービスエンジニアへの転職に有利
- フォークリフト運転技能講習修了：現場理解のベースとして評価される
- 機械・電気系の設計経験：開発職やシステムエンジニアに必須
- 法人営業の経験：BtoB営業の実績があれば業界未経験でも可
- 物流・製造業界での実務経験：業界知識は入社後のキャッチアップを早める
JIP傘下での新体制スタートに伴い、今後は採用を強化する可能性もあります。現在の三菱ロジスネクストはまさに転換期にあり、変化に対応できる人材が求められるフェーズです。転職を検討しているなら、早めに情報収集を始めておくことが重要です。
年齢別・職種別の年収目安
口コミサイトや求人情報から推定される年齢別・職種別の年収目安は以下のとおりです。平均勤続年数は16.2年（2022年度）と非常に高く、長期在籍する社員が多い企業です。
| 年齢・ポジション | 推定年収 |
|---|---|
| 20代（一般職） | 350万〜500万円 |
| 30代（主任クラス） | 500万〜650万円 |
| 40代（課長クラス） | 700万〜850万円 |
| サービスエンジニア | 400万〜650万円 |
| 営業職 | 400万〜700万円 |
| 設計・開発職 | 500万〜800万円 |
年齢別・職種別の推定年収（出所：OpenWork 三菱ロジスネクスト 社員口コミ・求人情報を基に推定）
高卒入社の場合、最初の数年は年収300万円台からのスタートとなりますが、資格手当や昇給制度を活用することで着実に年収を上げていくことが可能です。フォークリフト整備士などの資格取得費用は会社が負担してくれる制度もあります。
離職率の実態（非公表データと勤続年数からの考察）
三菱ロジスネクストは具体的な離職率を公表していません。ただし、有価証券報告書に基づく平均勤続年数は16.2年（2022年度）と非常に高い水準にあり、長期的に働き続ける社員が多いことがうかがえます。
勤続年数の長さは、離職率の低さを示す代表的な指標の一つです。年功序列型の給与体系やJIP傘下での経営方針転換など変化はあるものの、定着率そのものは安定していると考えられます。転職後の長期キャリアを見据えたい方にとっては、プラスに評価できるポイントです。
三菱ロジスネクストへの転職が向いている人・向いていない人
ここまでの情報をもとに、三菱ロジスネクストへの転職が向いている人・向いていない人を整理します。「転職で後悔したくない」という本音の不安に答えるために、率直に解説します。
三菱ロジスネクストへの転職が向いている人
- ワークライフバランスを重視する人：年間休日128日・残業月19時間で安定した働き方を実現したい方
- 機械・技術に関わる仕事がしたい人：フォークリフトや物流機器の整備・開発にやりがいを感じられる方
- 長期安定を求める人：世界シェアトップクラスのメーカーで腰を据えて働きたい方
- 未経験から技術職に挑戦したい人：手厚い研修と資格支援を活用してスキルアップしたい方
- 物流・自動化分野の成長に関わりたい人：AGVや自動倉庫など最先端の物流技術に携わりたい方
三菱ロジスネクストへの転職が向いていない人
- 若手のうちから高年収を求める人：年功序列型のため、20代では年収400万円台が中心。成果主義・実力主義の企業を望む方には合わない
- スピード感のある環境を好む人：大手メーカー特有の意思決定プロセスがあり、ベンチャー的なスピードは期待できない
- 転勤を一切避けたい人：全国に拠点があるため、サービスエンジニアや営業職はエリア転勤の可能性がある
- 経営変化を嫌う人：TOB・上場廃止・社名変更など、変化が続く現在の局面が苦手な方
建設業界の転職エージェントは会社によって強みが異なります。施工管理職の転職に強いサービスを比較したい方は施工管理の転職エージェントおすすめランキング28選！、建築・建設業界全体で幅広く比較したい方は建築・建設業界の転職エージェントおすすめ24選の記事もあわせてご覧ください。
三菱ロジスネクストへの転職におすすめの転職エージェント
三菱ロジスネクストへの転職を検討しているなら、まず転職エージェントに相談することが確実な一歩です。非公開求人の紹介や選考対策のサポートを受けることで、転職の成功率を大きく高められます。
建設業界特化の人気転職エージェント2社をまとめました。年収アップや働き方の改善を目指すなら、まずはここから比較してみてください。
ジョブリー建設｜年収121万円UP・求人7万件。建設業界トップクラスの実績
公式サイト：https://jobree.co.jp/
| 平均年収UP額 | 121万円 ※集計期間：2024年7月〜2026年7月末／n=831／算出：転職前後年収の差分平均 |
| 平均年収UP率 | 約67％（3人中2人） ※集計期間：2024年7月〜2026年7月末／n=831／算出：転職前後で年収が増加した人の割合 |
| 保有求人数 | 75,000件以上 |
| 対応職種 | 施工管理・建築設計・設備管理 など |
※求人数は2026年11月11日時点（75,206件）
※年収UP額・率は過去の転職支援実績の平均値（n=831）であり、保証するものではありません。
- 平均年収121万円UP（n=831）の年収交渉力
- 非公開求人を含む保有求人数75,000件以上
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| サービス概要 | |
|---|---|
| サービス名 | ジョブリー建設 |
| 公式サイト | https://jobree.co.jp/ |
| タイプ | 建設業界特化型（施工管理・建築設計・設備管理） |
| 対応エリア | 全国 |
| 対応職種 |
施工管理（土木、建築、管工事、電気工事、造園、電気通信工事、プラント） 建築設計 設備管理（施設管理・ビルメンテナンス） |
| 料金 | 無料 |
ジョブリー建設の口コミ・評判
ジョブリー建設の実際の利用者の口コミを集めました。
- 20代
- 建築施工管理
- 東京
年収120万円アップ。建設特化の担当が条件交渉まで一気に進めてくれた
建築施工管理として年収を上げたくて登録しました。建設業界専門の担当の方が、非公開も含めて複数社を比較しながら提案してくれ、最終的に年収120万円アップで着地。平均年収アップ実績の話も具体的で、交渉の進め方に納得感がありました。完全無料なので在職中でも気軽に相談できたのも助かりました。
出典：独自調査
- 40代
- 土木施工管理
- 大阪
土木でも求人の幅が広い。専門担当の提案で年収と休みの両立ができた
土木施工管理は求人が限られる印象でしたが、ジョブリー建設は建設業界特化で保有求人が多く、担当の方も土木の工種を理解したうえで提案してくれました。結果として年収アップと休日確保を同時に実現。業界専門だからこそ、的外れな求人が少なかったです。
出典：独自調査
- 30代
- 建築施工管理
- 福岡
求人数の多さが武器。工期の切れ目に合わせて複数社を一気に比較できた
工期の切り替わりで急いでいたので、紹介スピードと選択肢の多さを重視しました。建設特化で求人の母数が多い分、1週間で複数社の面接調整まで進み、登録から約1ヶ月で内定。ブランクを空けずに次の現場へ移れました。
出典：独自調査
- 30代
- 管工事施工管理
- 京都
非公開求人で年収120万円アップ。管工事でも選択肢が狭まらなかった
管工事施工管理は表に出る求人が少ないと思っていましたが、非公開求人を中心に複数紹介してもらえました。建設業界専門の担当が設備会社の内情も踏まえてくれて、年収120万円アップのオファーに繋がりました。求人の多さと専門性が両方あるサービスだと感じます。
出典：独自調査
- 30代
- 意匠設計（一級建築士）
- 東京
設計職でも建設特化の強みが出た。一級建築士の経験を年収に反映できた
意匠設計での転職でしたが、建設業界特化の担当が設計職の求人にも詳しく、組織設計への移籍で年収アップを実現できました。施工管理ばかりを勧められることなく、設計キャリアとして話が進んだ点と、条件交渉まで無料で任せられた点が良かったです。
出典：独自調査
- 30代
- 電気工事士
- 埼玉
電気工事士でも年収アップ。建設特化の担当が資格を交渉材料にしてくれた
第1種電気工事士の資格が待遇に反映されにくく、転職を検討しました。建設業界専門の担当が電設・設備会社の求人を幅広く出し、資格手当と年収の上積みを交渉してくれました。施工管理へ無理に誘導されず、電気工事士としてのキャリアを尊重してもらえたのが決め手です。
出典：独自調査
※出典：独自調査（収集期間：2025年10月〜2026年4月）
施工管理求人.com｜利用者の約80％が年収UP。施工管理特化10年以上の実績
| 平均年収UP額 | 56万円 ※集計期間：2026年2月〜2026年7月末／n=84／算出：転職前後年収の差分平均 |
| 平均年収UP率 | 約80％（5人中4人） ※集計期間：2026年2月〜2026年7月末／n=84／算出：転職前後で年収が増加した人数の割合 |
| 掲載求人数 | 21,063件 |
※求人数は2026年11月11日時点
※過去の転職支援の実績の平均値であり、年収UPを保証するものではありません。
- 高収入・好条件の非公開求人を多数保有
- 10年以上の運営実績を活かした安心のサポート
- 3週間のスピード転職実績も多数あり
施工管理求人.comは、施工管理職に特化した転職エージェントで、10年以上の建設業界の採用支援事業の実績を持ち、地方の優良企業から大手上場企業まで幅広い企業との繋がりがあります。掲載求人は21,063件（2026年11月11日時点）、優良案件を多数保有しているのが強みです。
最大の特徴は、施工管理職そのものへの特化です。建設業界全体を扱うエージェントとは異なり、担当アドバイザーが施工管理の資格・工種・現場規模の話が通じます。求人票の「残業少なめ」ではなく、月平均残業や繁忙期の実態まで数字で共有できる点が、入社後ギャップを減らす理由になっています。1人のキャリアアドバイザーが求職者と企業の両方を見る体制のため、資格評価と条件交渉のズレも起きにくいです。
サポートも手厚く、面談内容をもとに非公開求人を含めた紹介を行い、書類作成サポート・選考日程調整・条件交渉まで、入社まで一貫して代行してくれます。特に給与交渉に強く、給与UPを軸とした転職活動に強みを持ちます。
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| サービス概要 | |
|---|---|
| サービス名 | 施工管理求人.com |
| 公式サイト | https://sekou-kyujin.com/ |
| タイプ | 建設業界・施工管理特化型 |
| 対応エリア | 全国 |
| 対応職種 | 施工管理（土木、建築、管工事、電気工事） |
| 料金 | 無料 |
施工管理求人.comの口コミ・評判
施工管理求人.comの実際の利用者の口コミを集めました。
- 20代
- 建築施工管理
- 愛知
施工管理特化10年の情報が違う。残業の実態まで把握していて入社後ギャップなし
総合型では分からなかった現場の残業時間を、施工管理特化ならではの精度で教えてくれました。10年以上の実績がある分、企業の内情に詳しく、入社後も聞いていた通りの働き方です。施工管理に特化しているサービスの少なさも含め、ここを選んでよかったです。
出典：独自調査
- 30代
- 土木施工管理
- 広島
年収UP率の高さが実感できた。土木施工管理でも条件交渉が早かった
土木施工管理で年収を上げたくて相談しました。施工管理特化だけあり、紹介求人の質が高く、利用者の約80％が年収アップという話にも納得できる進め方でした。登録から約3週間で内定し、条件交渉もスムーズ。工期の切れ目に間に合いました。
出典：独自調査
- 40代
- 電気工事施工管理
- 宮城
最大級の年収アップ事例も共有され。電気工事施工管理で納得して決断できた
40代の転職は不安でしたが、施工管理特化で10年以上の実績がある点と、年収アップ率・大きなアップ事例（最大＋300万円クラス）の共有があり、判断材料が揃いました。同世代の施工管理の転職例も具体的で、他社より業界理解が深いと感じました。
出典：独自調査
- 30代
- 建築設計
- 静岡
施工管理特化の強みを活かしつつ、設計へのキャリアも現実的に相談できた
建築設計への移り方を相談しました。軸は施工管理特化ですが、施工管理経験をどう設計側で評価されるかを、10年以上の実績に基づいて説明してもらえました。無理に現場職だけを勧めるのではなく、施工管理市場の実態を踏まえた提案だったのが信頼できました。
出典：独自調査
- 50代
- 建築施工管理
- 新潟
50代でも施工管理特化の求人が生きた。年収アップで技術統括へ
年齢を理由に諦めていましたが、施工管理特化で積み上げた企業ネットワークの求人を紹介してもらえました。長年の実績があるからこそ知っているポジションで、技術統括として年収もアップ。施工管理に特化しているサービスの強みを、年齢が上がるほど感じます。
出典：独自調査
※出典：独自調査（収集期間：2025年10月〜2026年4月）
まとめ
三菱ロジスネクストが「やばい」と言われる理由は、TOBによる上場廃止・残業・年収・社風・将来性に関するネット上の情報が広がっているためです。ただし、データを確認すると、その多くは表面的な印象に基づくものでした。
- TOB・上場廃止：JIP傘下で経営の自由度が向上。三菱重工も300億円を再出資しており、完全な関係断絶ではない
- 労働環境：月間残業約19時間・年間休日128日と、製造業の中でもホワイトな水準
- 年収：平均720万円（2025年3月期）で直近4年間で108万円増。着実な上昇トレンド
- 社風：縦割りの声もあるが、法令遵守意識は5点満点中4.5と最高水準
- 将来性：物流自動化・EV化が追い風。非公開化で中長期の成長戦略を加速
「やばい」という評判に惑わされず、データと口コミの両面から自分に合う会社かどうかを判断することが、後悔しない転職の第一歩です。ワークライフバランスを重視する人・安定したメーカーで技術を磨きたい人・物流自動化の最前線に関わりたい人には、現実的な選択肢として検討する価値があります。
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三菱ロジスネクストに関するよくある質問（FAQ）
三菱ロジスネクストはブラック企業ですか？
三菱ロジスネクストのTOBによる上場廃止後はどうなるの？
三菱ロジスネクストの社名はいつ変わったのですか？
三菱ロジスネクストの平均年収はいくらですか？
三菱ロジスネクストへの転職は難しいですか？
三菱ロジスネクストの離職率はどのくらいですか？
参照・参考元
三菱ロジスネクスト株式会社 公式HP
三菱ロジスネクスト IR情報・財務ハイライト
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運営者情報
ジョブリーは、有料職業紹介事業（許可番号：13-ユ-312147）の厚生労働大臣許可を受けている株式会社レクリーが運営する転職メディアです。
| 会社名 | 株式会社レクリー |
| URL | https://recree.jobree.co.jp/ |
| 本社所在地 | 〒171-0033 東京都豊島区高田3-5-13 サイテックビル4階 |
| 設立日 | 2019年11月14日 |
| 資本金 | 6,000,000円（資本準備金含む） |
| 許可 | 厚生労働大臣許可番号 有料職業紹介事業（13-ユ-312147） |
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