東鉄工業の年収は953万円｜年代・役職別の給与とボーナス実態

東鉄工業の平均年収は953万円

東鉄工業の平均年収は953万円です（2026年3月期・有価証券報告書）。国税庁の民間給与実態統計調査による給与所得者の全国平均（478万円）の約2倍にあたり、東証プライム上場企業平均（793.2万円）と比べても約160万円高い水準です。

2022年から2026年の推移を見ると、819万円→953万円へと5年間で約134万円（16.4%）上昇しており、直近も右肩上がりの傾向が続いています。JR東日本グループとしての安定した受注基盤を背景に、賃上げが継続的に実施されていることがうかがえます。

平均年収953万円の手取り額の目安

平均年収953万円から税金・社会保険料を差し引いた手取り額の目安は月約61万円（年間約720〜740万円）です。所得税・住民税・社会保険料を合わせた控除額は年間200万円台前半になると見込まれます。

東鉄工業の年収ランキング｜同業他社との比較

鉄道インフラ・軌道工事関連の同業他社と比較すると、東鉄工業は953万円で比較5社中トップの水準です。JR東日本が筆頭株主として控える安定した事業基盤が、業界内でも頭ひとつ抜けた給与水準を支えています。

東鉄工業は比較対象の中で平均年齢が2番目に若い（40.7歳）にもかかわらず、年収は最も高いという結果です。山手線ホームドア設置工事の半数を手がけるなど、鉄道インフラの保守・改良工事における圧倒的なシェアが、若い世代からの高年収を実現している要因といえます。

建設業界における東鉄工業の位置づけ

東鉄工業の平均年収953万円は、「準大手ゼネコン・鉄道インフラ専業大手」の枠（800万〜950万円）を超え、大手ゼネコン水準に迫る位置にあります。地場・中小建設会社（400万〜600万円）と比べると、300万〜500万円以上の差がつく計算です。鉄道という代替の効かない専門インフラを扱う特殊性が、待遇の高さに直結しています。

東鉄工業の年代別年収

平均年収（953万円）と年齢別の人員構成比から算出した推計値

20代：入社〜現場担当者｜500〜700万円

東鉄工業の大卒総合職の初任給は月26.5万円からスタートします。現場手当（月4,000〜7,000円）や資格手当が加わり、賞与（年2回＋期末繁忙手当）を含めると、20代平均で年収600万円に到達するのが標準的な水準です。1級施工管理技士などの資格を取得すれば、20代後半で700万円台も現実的な射程に入ります。

30代：主任・係長｜750〜950万円

30代では主任・係長クラスへの昇進が進み、深夜割増賃金（基本給の1.25〜1.35倍）や夜間繁忙手当が加わることで年収が大きく伸びる時期です。JR東日本の大型プロジェクトを任される機会も増え、評価の高い係長クラスであれば900万円台に届くケースもあります。

40代：課長・管理職｜900〜1,100万円

40代前後で課長クラスへの昇進が一つの目安となり、ここから年収1,000万円の大台が視野に入ります。役職手当が基本給に上乗せされ、大型の保守・改良工事を統括するポジションを任されるほど評価が高まります。

50代の年収目安｜950〜1,250万円

50代では部長・現場所長クラスが中心となり、年収はピークを迎えます。大型プロジェクトを統括する所長クラスでは年収1,200万円超えも現実的な選択肢です。さらに役員クラスへ昇進すれば、報酬は大幅に上昇します。

東鉄工業への中途入社・転職で年収はどれくらい上がる？

東鉄工業は中途採用にも積極的で、1級土木施工管理技士・1級建築施工管理技士などの資格保有者は学歴不問で応募できます。求人情報によると、施工管理職の中途採用モデル年収は30歳で700万円、40歳で835万円、現場所長クラス（45歳目安）で1,100万円とされており、地場の建設会社や中小の鉄道関連会社からの転職であれば、年収100万〜300万円のアップを見込めるケースも珍しくありません。

60代以上の再雇用モデルでも年収700万〜850万円が示されており、経験・資格を評価した給与テーブルが年齢を問わず適用される点も特徴です。

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東鉄工業の職種別年収は？

施工管理・保線工事の年収目安

東鉄工業の中核職種である保線・軌道工事の施工管理職は、JR東日本管内で保線シェア約3割、首都圏では約5割を占める最大手としての実績があります。

鉄道の保守工事は終電後〜始発前の深夜帯に集中するため、深夜割増賃金（基本給の1.25〜1.35倍）や夜間繁忙手当が加算され、同年代の一般的な建設会社の施工管理職と比べて年収が高くなる傾向があります。

未経験者の採用は大卒以上・25歳までの土木建築系学科卒が対象です。中途入社のハンデは少なく、経験と資格を評価する給与体系のもと、責任あるポジションを任されやすい環境といえます。

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設計・技術管理職の年収目安

設計・技術管理職は現場手当の加算が少ない分、施工管理職と比べてやや年収レンジは抑えられますが、転勤頻度が比較的低く、規則正しい勤務スタイルを保ちやすいのがメリットです。年収目安は600万〜950万円程度で、技術士・一級建築士などの高度な資格を取得すれば資格手当（月13,000円）が付与されます。

事務・管理系職種の年収目安

事務・管理系職種は現場手当が付かない分、技術職より総支給額は下がりますが、それでも業界平均を上回る待遇です。年収目安は500万〜700万円程度で、通勤手当全額支給・住宅補助・子育て支援手当などの福利厚生に加え、フレックスタイム制度や在宅勤務制度も整備されています。

東鉄工業の役職別年収

東鉄工業は年功序列の要素を残しつつも、近年は継続的なベースアップを実施しています。特に課長クラスへの昇進が年収アップの大きな分岐点となり、ここで年収1,000万円の大台に乗る社員が増えます。

特筆すべきは管理職クラスになると年収が平均1,383万円（有価証券報告書記載）に達する点で、一般社員との差は年間400万〜500万円以上に広がります。昇進を目指し、施工管理の技術力とマネジメント能力を磨くことが、東鉄工業での年収アップの最も確実な手段です。

東鉄工業の初任給・ボーナス・各種手当

東鉄工業の大卒総合職の初任給は月26.5万円です。諸手当・賞与を含めると、入社1年目から業界平均を上回る年収を得やすい給与体系となっています。

ボーナス・賞与

東鉄工業のボーナスは年2回（6月・12月）に加え、3月に期末繁忙手当を支給する体系です。多くの企業が年2回支給に留まる中、実質的に年3回のタイミングで収入を得やすい点が特徴で、口コミでも「賞与だけで合計8ヶ月分程度になる年もある」との声が見られます。昇給は年1回（4月）実施されます。

東鉄工業の年収が高い2つの理由

JR東日本グループとしての盤石な受注基盤

東鉄工業の年収が高い最大の理由は、JR東日本が筆頭株主として控える安定した受注基盤にあります。売上の大半がJR東日本向けの保線・軌道工事で占められており、景気変動の影響を受けにくいビジネスモデルが、高水準の給与を長期的に支えています。

山手線をはじめとする首都圏路線のホームドア設置工事を数多く手がけてきた実績が示すとおり、代替の効かない専門性を持つ企業であることが、業績と給与の両面で強みとなっています。

夜間・深夜工事による割増賃金と保線シェア

もう一つの理由は、JR東日本管内で保線シェア約3割、首都圏では約5割を占める最大手としての専門性です。

鉄道の保守工事は終電後〜始発前の深夜帯に集中するため、深夜割増賃金や夜間繁忙手当が年収を大きく押し上げる構造になっています。ただし、この裏側には「不規則な勤務」「残業が多い」という声も存在します。実際、公式発表の平均残業時間（月24.3時間）に対し、口コミサイトでは現場によって月50〜70時間に達するとの報告もあり、数字だけで「高年収＝楽な仕事」と判断するのは早計です。配属される現場や部署によって働き方に差が出やすい点は、応募前に見極めておきたいポイントといえます。

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東鉄工業は「やばい」？高年収の裏側とリアルな評判

結論から言えば、この「やばい」という言葉の裏には、深夜工事が中心となる不規則な勤務形態や、現場によって残業時間に差が大きい実態など、高年収と表裏一体の働き方の特殊性が隠れています。

本記事では平均年収の内訳を中心に解説しましたが、「実際の残業時間や休日の取りやすさ」や「離職率・職場の雰囲気」まで踏み込んで知りたい方は、以下の記事もあわせてご確認ください。

東鉄工業の転職難易度と選考情報

東鉄工業は東証プライム市場に上場し、JR東日本のパートナー企業として知名度が高いことから、応募には一定の競争があります。一方で、施工管理経験と資格を持つ即戦力人材には積極的に門戸が開かれています。

東鉄工業の求める人物像

• 土木・建築の施工管理経験者 1級土木施工管理技士・1級建築施工管理技士のいずれかの資格保有者は、学歴不問で経験者採用の対象になります。
• 安全管理を最優先で考えられる人材 鉄道工事は列車の運行に直結するため、安全意識の高さが何よりも重視されます。
• 不規則な勤務にも対応できる人材 深夜・夜間工事が中心となるため、生活リズムの変化を前向きに受け止められることが求められます。

選考フローの目安

東鉄工業の中途採用における選考プロセスは、おおむね以下の流れが一般的です。

1. 書類選考（履歴書・職務経歴書・工事経歴書）
2. 面接（複数回）
3. 内定

面接では、これまでの施工管理経験、保有資格、鉄道工事という特殊な勤務形態への理解度などが問われる傾向にあります。ネット上の情報だけでは配属先の残業実態や雰囲気までは分からず、不安を感じる方も多いでしょう。

転職エージェントを活用して選考を有利に進めよう

転職エージェントを活用すれば、応募前の段階でも実際に東鉄工業で働く部署のリアルな環境を聞くことができます。「自分の施工管理経験が通用するか」「配属先の残業時間はどの程度か」といった疑問を、選考前に解消できるのは大きなメリットです。

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東鉄工業に関するよくある質問

※ 免責事項

本記事の情報は、東鉄工業株式会社の有価証券報告書（2026年3月期）、公式採用情報、マイナビ転職、およびその他の公開情報（2026年9月時点）を基に執筆しています。可能な限り正確な情報を掲載するよう努めておりますが、情報の正確性を保証するものではありません。また、本記事における推測や考察は、公開情報に基づく筆者独自の見解であり、東鉄工業株式会社の公式見解ではありません。本記事の内容はあくまで参考情報としてご利用ください。

参照・参考元

東鉄工業株式会社　公式HP

東鉄工業株式会社　マイナビ2027 会社概要

厚生労働省「令和5年賃金構造基本統計調査の概況」

東鉄工業　IRBANK 企業情報

各社有価証券報告書

この記事を書いた人

髙橋 承輝（たかはし しょうき）

株式会社レクリー／建設・施工管理領域 転職メディア編集責任者

厚生労働大臣許可の有料職業紹介事業（許可番号 13-ユ-312147）において、建設業界・施工管理職の転職支援およびキャリア相談に従事。ゼネコン・サブコン・デベロッパーの採用要件と施工管理技士の市場価値に関する知見をもとに、本記事の企画・調査・数値検証を担当。