土木設計/未経験歓迎/残業少10h、駅街道支援
社名非公開
募集内容
募集職種 | 建設コンサルタント・発注者支援業務(正社員) |
|---|---|
仕事内容 | 対象物 道路・舗装 鉄道 仕事内容 大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)関連の鉄道・道路インフラに関する土木設計・発注者支援業務をお任せします。駅舎改修や鉄道構造物の設計、道路整備計画・交差点改良計画など、公共性の高い都市インフラプロジェクトの企画・設計段階から携わり、技術的なサポートを行う仕事です。 担当する案件 案件のほとんどが大阪市内に集中しており、転勤や宿泊を伴う出張はありません。Osaka Metroグループの発注者側の立場で、鉄道インフラの企画・設計・メンテナンスに関わるプロジェクトに携わります。 具体的な業務 ・Osaka Metro関連の駅舎改修や鉄道構造物に関する土木設計・支援 ・道路整備計画、交差点改良計画などの道路計画業務 ・設計図書の作成・検討 ・現場との調整・技術的な指導 この仕事の魅力 大阪市内の案件が中心のため、転勤や出張がなく、月平均残業時間が約10時間程度と少なく、有給消化率98%を実現しており、仕事と生活の両立がしやすい環境です。また、地下鉄という市民生活を支える重要なインフラに携わる技術者として、安定した発注者側の立場で腰を据えながら、公共性の高い仕事に誇りを持って取り組むことができます。 |
応募要件 | 必須経験(いずれか一つ) 発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計) 必須条件の補足 ・何かしらの土木設計のご経験 |
給与 | 年収 600〜1000万円 ※年収は前職の年収・経験等を考慮の上、決定します 月収 50〜83万円 給与・賞与の補足 予定年収600万円から1000万円。月給35万円から70万円。賞与は年2回。昇給あり。残業手当あり。 |
魅力や特徴 | 【企業の特徴】 当社は、今日まで大阪市交通局とともに70年にわたり、地下鉄・バス・ニュートラムをご利用のお客さまの利便性向上に取り組んでまいりました。これからはOsaka Metro Groupの一員として、「お客さま満足度の追求」の経営基本方針のもと、エンジニアリング事業、IC事業、駅関連事業、保険代理店事業、流通・不動産事業を展開してまいります。 【働く環境】 当社は中途入社者が多く、転職者も馴染みやすい環境です。入社後は、これまでの経験やスキルにあわせて、仕事の進め方をお伝えします。社内には技術者が多く、困ったことがあってもすぐに相談できるので、経験が浅い方もご安心ください。「コミュニケーションを図りやすい職場で働きたい」とお考えの方にピッタリです。 |
勤務地 | |
転勤・出張 | 出張なし 転勤なし |
休日・休暇 |
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勤務時間 | 08時30分~17時30分 残業:月平均10時間 |
福利厚生・待遇 |
通勤手当は上限5万5000円まで支給。扶養手当あり。各種社会保険完備。退職金制度は在籍3年以上。再雇用制度ありで65歳まで。資格取得支援制度は費用会社負担。資格取得支援手当、管理職手当、資格手当あり。産休育休制度の取得実績あり。介護休暇制度、人間ドック、予防接種、慶弔見舞金制度、社内研修制度、コーヒーメーカー完備、クールビズ導入あり。 |
この求人についてよくある質問
この建設コンサルタント・発注者支援業務求人の年収は、大阪府大阪市の相場と比べてどうですか?
大阪府大阪市で掲載中の建設コンサルタント・発注者支援業務の求人では、年収の平均は588万円(129件)です。それに対して、この求人の年収は600万〜1000万円です。
この求人の残業や休日などの働き方を教えてください
勤務時間は8時30分〜17時30分で、残業は月平均10時間ほどです。休みは土日の完全週休二日制(曜日固定)で、年間休日は122日あります。大阪府大阪市の建設コンサルタント・発注者支援業務の求人では、残業は月平均24時間(147件)、年間休日は平均121日(169件)です。
未経験でも応募できますか?
この求人では、発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)の経験が必要です。
この求人に必要な資格は何ですか?資格がなくても応募できますか?
はい、資格がなくても応募できます。
転勤や出張はありますか?
転勤も出張もありません。
どんな建物・工事を担当しますか?
道路・舗装や鉄道などの案件を担当します。主な仕事は発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)などです。
賞与や資格手当・住宅手当はありますか?
賞与があります。手当は資格手当・家族手当があります。
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