募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 鉄道 |
仕事内容 | 【仕事内容】 鉄道橋りょうの塗装工事における施工管理業務をお任せします。創業85年、創業時より鉄道グループの案件を中心に担う同社で、鉄道橋や鉄塔などの塗装工事の現場管理を担当していただきます。 【担当する案件】 東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、東京地下鉄など、大手鉄道事業者からの継続的な受注案件が中心です。線路内での工事が多く、夜間作業が主となります。勤務地は宮城県の東北支店となり、転勤の可能性があります。 【具体的な業務】 ・発注者(鉄道事業者)との打ち合わせ(納期、金額、塗料の選定) ・協力会社との打ち合わせ・調整 ・施工計画書の作成 ・協力会社の安全管理(社内にて実施) 現場に出向くのは全体業務の約2割で、事務作業が約8割となります。 【この仕事の魅力】 同社は「安全を実現する技術力」を経営理念に掲げ、独自開発の「ケント式吊り足場工法」「FRP足場材」など、業界でも群を抜く安全技術を保有しています。鉄道関連の塗装工事における技術力と信頼は業界で高く評価されており、安定した受注と継続的なキャリア形成が期待できます。年間125日の休日(土日祝)、資格手当(月3千~3万円)、住宅手当(独身月5千円、既婚者月1万円)、寮・社宅制度など、生活基盤を支える福利厚生が充実しています。 |
魅力や特徴 | 【会社の特徴】 創業から83年、創業時より鉄道グループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 運転免許 |
必須経験 | 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時30分~17時30分 残業:あり(月平均20時間) |
給与 | 想定年収:450万円 〜 700万円(賞与あり)
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休日・休暇 |
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転勤・出張 | 出張なし 要相談 【転勤】 ・地域内転勤あり 【出張】 ・基本なし ・車で2h以内の現場 |
福利厚生・待遇 |
[住宅手当] |
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