鉄道施設の新設工事における土木施工管理
社名非公開
募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
仕事内容 | 対象物 鉄道 仕事内容 新幹線・在来線(JR東海・私鉄)のレール溶接における施工管理業務を担当していただきます。 担当する案件 東海グループは新幹線のレール溶接において90%以上という高いシェアを誇り、北陸新幹線などの案件に携わっています。50年以上継続している事業であり、長年の現地工事で培われたノウハウと溶接技術の開発に取り組んでいます。勤務地は愛知県豊田市の東海グループ事業所となり、転勤はありません。ただし、案件によっては出張が発生する場合があります。 具体的な業務 ・レール溶接工事の進捗管理と工程計画の立案 ・溶接作業の品質確認と検査 ・安全管理と現場の安全確保 ・施工記録や報告書の作成 ・協力業者や作業員との調整 この仕事の魅力 配属先の東海グループには20代から50代まで幅広い年代の社員6名が在籍しており、ベテラン社員が丁寧にアドバイスする中で業務に慣れていただけます。高い溶接技術を習得しながら、長期的にキャリアを築けるポジションです。また、月の平均残業30時間以内で働く社員が約8割を占め、年間126日の完全週休二日制(土日休み)で、仕事と生活の両立が実現できる環境です。通勤手当は全額支給、借上寮・社宅制度も完備されており、安心して業務に専念できます。 |
応募要件 | 必須資格(いずれか一つ) 2級土木施工管理技士 必須経験(いずれか一つ) 新築工事(RC造) 新築工事(S造) 新築工事(SRC造) 新築工事(木造) 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) 建築土木(基礎・造成・解体) 必須条件の補足 ・工事の施工管理経験 |
給与 | 年収 600〜850万円 ※年収は前職の年収・経験等を考慮の上、決定します 月収 50〜70万円 給与・賞与の補足 予定年収600万円~850万円。月給制。月給28万円~55万円。モデル年収は25歳で600万円、35歳で700万円。賞与は年2回。残業手当あり。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 大手エンジニアリンググループの中核会社として、ごみ処理プラント、水処理プラント及びそれらに付随する発電設備、コンテナクレーン、物流自動倉庫などの大型産業機械設備のメンテナンスを中心に事業を展開しています。『この国の産業を支え、くらしを守り続けること』を信念に、『創る技術』と『守る技術』により社会・産業を支える事を使命としています。 【会社の魅力】 大手エンジニアリンググループの中核企業として、<この国の産業を支え、くらしを守り続けること>を事業コンセプトに各種プラントや産業機械、橋梁等鋼構造物などのメンテナンスを中心に事業を展開しています。モノづくりは創ったら終わりではなく、その後各種設備が常に最高のパフォーマンスを発揮できるよう環境を整えるのが当社の業務です。「創る技術」と「守る技術」により社会/産業を支える事を使命とし、人々の快適な暮らしに欠かせない社会インフラ(環境プラント)に関わる業務のため、やりがいがあります。 【事業の特徴】 私たちが事業領域とするアフターマケットは、比較的安定している点が特徴です。「今ある設備を長く大切に使いたい」というメンテナンス需要は、この国において、一層高まっていくであろうことは言うまでもありません。さらに昨今は、地球温暖化やエネルギー価格の上昇を背景として、設備の“エネルギー効率の向上”に関するお客様からの相談が増えています。このように、私たちのメンテナンス事業は、従来の点検・補修から、一歩踏み込んでの設備改修やリニューアルへ、フィールドが拡大しています。私たちは、こうした新たな需要をビジネスチャンスと捉え、チャレンジをし続けることで、より一層、社会から必要とされる会社に成長していきたいと考えています。 【組織風土】 入社者の方々に同社の魅力についてアンケートをとった結果、最も多かった意見はワークライフバランスの改善と、次点で魅力的な組織風土という結果になりました。ワークライフバランスについては、入社後80%程の方々が月の平均残業は30時間以内に収まっており、有休については60%以上の方々が年間で10日以上取得をされています。組織風土としては、中途入社者も多く、キャリア採用で入社しても気後れすること無く仕事に打ち込めるといった意見や、職場のチームワークも良く、困った時に相談しやすい雰囲気であること、仕事が社会貢献に繋がっているという意識を強く持てるという意見が挙がっています。 【採用メッセージ】 当社には、多くの中途入社者が在籍し、各々がキャリアと個性を存分に発揮していますので、とけ込みやすい風土を感じていただけるものと思います。また、事業領域の広さと扱う設備の大きさから、技術の幅と深さ、さらには現地工事の醍醐味を十分に味わっていただけるものと思います。もちろん最初は、ベテランの社員が丁寧にアドバイスを行う中で業務に慣れていただきますので、ご安心ください。安心して働くことのできる将来性ある事業環境、誇りを持てる社会貢献度の高い仕事、そして打ち込むに値する奥深い技術。皆様のキャリアを活かせるフィールドは無限に拡がります。私たちと一緒に、この国の産業を支え、豊かなくらしを守り続ける力になりませんか。そして、当社の歴史の新しいページを一緒に創りましょう。 ご応募お待ちしています。 【配属組織の特徴】 配属の東海グループ20代〜50代までの幅広い経験を持つ社員6名が所属しています。新幹線のレール溶接のシェアが90%以上と非常に高く、安定した事業環境です。大手グループの安定した経営基盤の下、安心して業務に打ち込んでいただけます。50年以上継続している事業であり、長年の現地工事経験から培ったノウハウに加え、会社として溶接技術の開発にも取り組んでおります。北陸新幹線の案件等、今後ますますニーズが高まることが予想されており、高い技術を習得しながら生涯の業務としてキャリアを磨きあげることが可能なポジションです。 |
勤務地 | |
転勤・出張 | 要相談 転勤なし 【転勤】 ・原則無し 【出張】 ・短期間でエリア外へ出張の可能性あり |
休日・休暇 |
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勤務時間 | 22時00分~07時00分 残業:月平均60時間 |
福利厚生・待遇 |
通勤手当は全額支給。借上寮・社宅制度あり。家族手当あり。食事手当は月5000円。こども手当は1人目月2万円、2人目月1万円、最大月3万円。作業服と安全装備を貸与。健康診断、持ち株会、確定拠出年金、総合福利厚生サービス、体育施設や保養所の利用制度あり。資格取得は受験費用1回分を会社負担し、社内講習会も実施。 |
この求人についてよくある質問
この土木施工管理求人の年収は、愛知県豊田市の相場と比べてどうですか?
愛知県豊田市で掲載中の土木施工管理の求人では、年収の平均は550万円(24件)です。それに対して、この求人の年収は600万〜850万円です。
この求人の残業や休日などの働き方を教えてください
勤務時間は22時〜7時で、残業は月平均60時間ほどです。休みは土日の完全週休二日制(曜日固定)で、年間休日は126日あります。愛知県豊田市の土木施工管理の求人では、残業は月平均19時間(55件)、年間休日は平均111日(58件)です。
未経験でも応募できますか?
この求人では、新築工事(RC造)、新築工事(S造)、新築工事(SRC造)、新築工事(木造)、一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)、特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)、建築土木(基礎・造成・解体)のいずれかの経験が必要です。
この求人に必要な資格は何ですか?資格がなくても応募できますか?
2級土木施工管理技士が必要です。
転勤や出張はありますか?
転勤はありません。出張は「要相談」となっています。
どんな建物・工事を担当しますか?
鉄道などの案件を担当します。主な仕事は特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)などです。
賞与や資格手当・住宅手当はありますか?
賞与があります。手当は資格手当・家族手当があり、社宅・寮も用意されています。
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