募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁やトンネルなど社会インフラの保全工事における施工管理業務をお任せします。大分・九州を拠点としながら、全国規模の案件に携わり、工程・品質・安全・原価の各管理から、設計部門との連携による施工まで、構造物保全工事の現場責任者として幅広い業務を担当していただきます。 【担当する案件】 橋梁を中心とした社会インフラ構造物の保全工事が対象です。高速道路の大規模更新工事など、地図に残る大型案件に携わることができます。設計部門と連携した一貫請負体制のもと、設計から現場の管理まで一連の工程に関わります。出張は場合によってはありますが、転勤はありません。 【具体的な業務】 ・工程管理(工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りの進行を確保) ・品質管理(施工品質が設計・仕様に適合しているか確認) ・安全管理(現場の安全環境を整備し、労働災害を防止) ・原価管理(工事費用の予算管理と実績把握) ・設計部門との連携(設計内容を施工現場に反映させ、課題解決に当たる) ・CADを用いた設計補助(担当業務が1つに留まらない場面で対応) 【この仕事の魅力】 設計から現場管理まで一貫して携わるため、高いスキルや経験を積むことができます。完成した構造物は社会インフラとして長く使われるもので、完成時には大きな達成感が得られます。1級土木施工管理技士で月額10,000円、2級で5,000円の資格手当が支給されるほか、技術士や診断士などの資格取得も可能です。完全週休二日制(土日休み)で年間125日の休日があり、月給251,000円~352,000円(基本給175,000円~250,000円、物価高騰手当10,000円、固定残業手当66,000円~92,000円)、年3回の賞与があります。 |
魅力や特徴 | 【同社の特徴】 創業より約30年にわたり、橋梁・沿岸構造物・建築鉄構・港湾運搬機などの鋼構造物設計事業に携わってきました。加えて近年は、橋梁を中心とした社会インフラ構造物の保全分野において、調査・工事事業を新たに展開しています。それぞれの事業が高いレベルで融合したエンジニアリング企業を目指し、チャレンジを続けています。 【同社の魅力】 鋼橋設計をコア事業とする企業は実質的には2〜3社に絞られます。それだけに専門色が強く、設計から実際の工事の全工程に関わるため、固有の経験値に裏打ちされた技術力が重要であり強みでもあります。関門橋の改造工事などの施工実績があります。製作、架設、納入が最終な目的となるため、自分の業務の成果を目の当たりにすることができます。そのため、完成した時には大きな達成感を味わうことができます。やる気と努力次第で、技術士や診断士、建築士などの資格も取得可能です。社員も多くはありませんので、現場の施工管理をして頂きながら、CADを用いた設計もして頂くなど担当業務が1つに留まらない場面が多くあります。しかし、ご自身で設計から現場の管理まで担当頂くため裁量権が大きく、やりがいにつながります。またその分スキルや経験も多く積むことができるのも当社の魅力です。 【就業環境】 社員がお互いに助け合い、協力し合って業務を遂行する体質です。社内の雰囲気としては、非常に明るく、皆がはつらつと業務に臨んでいます。 【会社概要】 [平均年齢]42歳 [年間休日日数]120日 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 2級土木施工管理技士 運転免許 |
必須経験 | 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) 建築土木(基礎・造成・解体) |
勤務地 | |
勤務時間 | 残業:不明 |
給与 | 想定年収:393万円 〜 552万円(賞与あり)
【仕事内容2】 |
休日・休暇 |
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転勤・出張 | 要相談 転勤なし 【出張】 ・出張手当(県内1千円~/県外1千500円~) |
福利厚生・待遇 |
通勤手当: 実費支給(月額上限18,700円)、資格手当: 1級土木施工管理技士10,000円、2級土木施工管理技士5,000円、地域手当: 福岡支店・北九州支店は10,000円、出張手当: 現地調査などの社外作業時に支給。 |
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業界最大の求人の中から希望にマッチする求人をご紹介。企業の社風まで細かくお伝えします。
04
応募・面接
履歴書・職務経歴書の添削や企業ごとの面接対策もしっかりサポートします。
05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
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