道路・河川・橋梁の新設工事における土木施工管理
会社名 | 株式会社東建工営 |
|---|---|
職種 | 建設コンサルタント・発注者支援業務 |
対象物 | 道路・舗装 河川 ダム トンネル 橋梁・橋 港湾 |
勤務地 | |
給与 | 年収:350万円 〜 400万円 月収:25万円 〜 29万円 |
特徴 | 出張なし 年間休日120日 土日休み |
募集内容
募集職種 | 建設コンサルタント・発注者支援業務(正社員) |
|---|---|
対象物 | 道路・舗装 河川 ダム トンネル 橋梁・橋 港湾 |
仕事内容 | 【仕事内容】 国土交通省や地方自治体が発注する道路・河川・橋梁・トンネル・ダム・港湾などの公共インフラ整備事業において、発注者側に立って工事の品質確保と円滑な竣工を支援する建設コンサルタント業務を担当していただきます。 【担当する案件】 群馬県内の現場を中心に、国や地方自治体が発注する公共土木工事に携わります。道路・河川・橋梁・トンネル・ダム・港湾など多様なインフラ施設が対象となり、発注者と工事事業者の間に立って、技術的なサポートを行う立場です。案件によっては数年にわたる大規模工事に参画することもあります。 【具体的な業務】 ・発注者(官公庁職員)との打ち合わせ・調整 ・工程表の作成・管理 ・工事進捗状況の把握・報告 ・品質管理(施工品質の確認・指導) ・安全管理(現場の安全体制確認) ・技術資料の作成 ・積算業務(工事費用の算定補助) ・現場視察・監督業務 【この仕事の魅力】 官公庁のタイムテーブルで動くため、基本的に遅い時間までの業務は少なく、平均残業時間は10~15時間程度です。週休二日制(土日固定)で年間休日は120日あり、プライベートの時間をしっかり確保できます。社員定着率が高く、じっくりと腰を据えて技術を習得できる環境が整っています。発注者支援という立場から、工事事業者との「橋渡し役」として幅広い視野と経験値を磨くことができます。 |
魅力や特徴 | 【業務の特徴】 [官公庁と工事事業者の「橋渡し役」] 発注者が求める工事品質を確保し、遅滞なくスムーズに竣工させるため、当社が保有する技術、ノウハウを駆使して発注者を支援していただきます。いわば、受注者側である工事事業者との「橋渡し役」を担うポジションです。技術者としての経験値を高めつつ、同時に幅広い視野を養えます。 [公共事業中心] 当社が手がけるのは、道路、河川、橋梁、トンネル、湾岸、ダム等の公共事業の施工管理です。地域のインフラを整備し、支えていくやりがいがあります。東北エリアの場合、近年、南三陸自動車道、普代久慈地区の道路工事等工期が数年にわたるような大規模工事の施工管理にも携われます。 【就業環境】 就業環境の充実に努め、社員定着率の高い職場です。じっくりと腰を据えて、技術の習得を目指せます。官公庁サイドのタイムテーブルで動くことが多いため、基本的に遅い時間までの業務は多くありません。プライベートの時間をしっかりと確保できます。 【事業内容】 [発注者支援部門及び施工管理部門] 国、特殊法人等、地方公共団体、公益法人、または大規模な土木工事を行う公益民間企業が発注する工事について監督業務及び積算業務等を発注者の職員とともに行い、行政事務を補助する技術資料作成業務も行います。弊社では、「工事監督支援業務」、「積算技術業務」、「技術資料作成業務」を受注しており、官公庁等職員が行う様々な業務を補助し、「民間でできる業務は民間に」という国の方針のもと、公共性の高い事業の「発注者」を「支援」する「業務」を遂行します。 [計画・測量・設計部門] 地上測量、河川、道路、橋梁などのインフラ分野の測量から計画・設計まで行っている部門。まさに建設コンサルタントの技術力が物言う分野です。 [構造物点検・調査・設計部門] 「持続可能な社会を実現するため」既存道路や橋梁、河川などの構造物の点検、調査を行っている部門。実務では橋梁点検車や高所作業車に乗り、人の目を通して点検を行います。昨今、人や重機が入らない場所ではドローンも活用しています。 [補償部門] 公共事業を計画的に実施するためには用地確保が不可欠であり、土地所有者・そのほか関係者の協力を得ながら、発注者をサポートしています。用地取得業務で用地取得が完了すれば、事業の9割が完成したも同じと言われるほどの、重要な業務です。 【会社概要】 [設立]1976年 [従業員数]450名 [平均残業時間]10~15時間程度 [年間休日日数]120日 |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時30分~17時30分 残業:あり(月平均15時間) |
給与 | 想定年収:350万円 〜 400万円(賞与あり)
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休日・休暇 |
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転勤・出張 | 出張なし 転勤あり |
福利厚生・待遇 |
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