募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 港湾 海岸 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁、港湾構造物、防潮堤などの土木構造物の新設・保守・保全工事における施工管理業務を担当していただきます。九州営業所を拠点に、全国の現場で工事の進捗管理、安全管理、品質管理、原価管理などを行う仕事です。 【担当する案件】 橋梁・橋、港湾構造物、防潮堤などが主な対象です。新設工事が約8割、改修・保全工事が約2割の比率で、工事規模は3億円から4億円程度、最大で12億円に及ぶものもあります。工期は6ヶ月から2年程度です。高速道路や河川、沿岸地域など全国各地の現場に配置されます。案件は2名以上のチームで担当するため、複数の現場管理者で協力しながら進めます。 【具体的な業務】 ・工事の進捗状況を管理し、工程表の作成・更新 ・現場の安全管理、労務管理 ・工事品質の確認・検査 ・工事原価の管理、予算管理 ・施工図や報告書などの書類作成 ・発注者や協力業者との調整・打ち合わせ 【この仕事の魅力】 東証プライム上場の橋梁メーカーグループに属し、大手鉄鋼メーカーとの共同事業として安定した受注基盤を持つ企業です。新設から保守・保全まで幅広い工事に携わることで、土木施工管理としての経験を深く積むことができます。チーム体制のため休みは取りやすく、現場完了時にはまとめて3日程度の休暇を取得する方が多いです。残業は平均40時間程度(繁忙期は60時間前後、閑散期は20時間程度)で、土曜出勤は多くても隔週程度です。経験10年で月給32万円、経験20年で月給40万円のモデルケースがあり、昇給・賞与・各種手当(現場手当、役職手当)で年収450万円から800万円の実績があります。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 [グループ会社]橋梁メーカー、橋梁システム建築、鋼材加工メーカー [受賞]国土交通省 関東地方整備局 事務所長表彰、国土交通省 関東地方整備局 局長表彰、東日本高速道路株式会社 支社長表彰 【会社の特徴】 東証プライム上場の橋梁メーカーグループにおいて、橋梁事業と土木事業を担う企業です。大手鉄鋼メーカーとの共同事業会社として誕生しました。橋梁メーカーと鉄鋼メーカーの合併会社であるため、安定した素材調達力と鉄鋼業で培った鋼材利用技術を兼ね備えており、鋼製セグメントの開発・製造や橋梁事業にも豊富な実績があります。大手鉄鋼メーカーの資材を使用し、また同社の技術力を活かし安定的に受注がございます。またグループを含めて新設〜保守・保全まで担当していますので、安定しております。 【会社の強み】 長きにわたり培った技術力と最新鋭の生産ラインによる高度な品質管理体制を強みとし、橋梁事業を展開。橋梁・床版・鉄骨などの鋼構造物の設計・製作・施工・保全(管理・調査・診断・補修など)・工事監理を手がけています。また、グループで唯一、地下構造物・港湾構造物などの土木関連事業を展開。道路・地下鉄・上下水道・共同溝など地下空間構築に欠かせないセグメントの開発・製造や防潮堤・防波堤の建設、防護ネットの開発・施工などの沿岸整備も行なっています。また、現在高速道路の拡張工事や今後保守・保全などの工事案件の受注が見込まれており、グループの全体でも安定基盤がございます。 【会社の働き方】 土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。また、残業は平均して40時間程度、繁忙期は60時間前後、閑散期は20時間程度となっています。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時00分~17時00分 残業:あり(月平均60時間) |
給与 | 想定年収:450万円 〜 800万円(賞与あり)
【モデル年収】 |
休日・休暇 |
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転勤・出張 | 不明 転勤あり ・全国転勤あり ・出張あり |
福利厚生・待遇 |
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