鉄道橋・鉄塔の鋼構造物の新設工事における土木施工管理
社名非公開
募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
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仕事内容 | 対象物 道路・舗装 橋梁・橋 鉄道 仕事内容 鉄道橋や鉄塔などの鋼構造物塗装工事、および道路・舗装工事の施工管理を担当していただきます。東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、国土交通省など大手発注者からの案件が中心で、線路内での夜間工事が主となります。 担当する案件 鉄道関連の塗装工事が主力で、橋梁や鉄塔などの鋼構造物が対象です。線路内での作業となるため、安全管理が特に重要な現場です。夜間工事がメインとなるため、勤務時間は案件に応じて変動します。転勤の可能性があります。 具体的な業務 ・品質管理(塗装の仕上がり確認、施工基準への適合確認) ・原価管理(材料費・労務費の管理、予算管理) ・工程管理(工事スケジュールの作成・進捗管理) ・安全管理(作業員の安全確保、現場の危険要因排除) ・環境管理(廃棄物処理、周辺環境への配慮) この仕事の魅力 創業83年、鉄道グループとの取引を中心に経営が安定している企業です。線路内工事の技術は業界でも群を抜いており、独自開発の「ケント式吊り足場工法」「FRP足場材」「絶縁吊りロープ」など、安全性を最優先とした最新技術を学べます。年間125日の休日(土日祝)、賞与年3回(実績5.3か月分)、資格手当・住宅手当(賃貸契約料の10%補助)、資格取得支援制度など、待遇面も充実しています。 |
応募要件 | 必須資格(いずれか一つ) 2級土木施工管理技士 |
給与 | 年収 550〜800万円 ※年収は前職の年収・経験等を考慮の上、決定します 月収 45〜66万円 給与・賞与の補足
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魅力や特徴 | 【会社の特徴】 創業から83年、創業時より鉄道グループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 |
勤務地 | |
転勤・出張 | 出張なし 転勤あり 【転勤】 ・入社・退社までで1,2回 ※営業所内で可能性あり |
休日・休暇 |
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勤務時間 | 08時30分~17時30分 残業:月平均20時間 |
福利厚生・待遇 |
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この求人についてよくある質問
この土木施工管理求人の年収は、愛知県名古屋市の相場と比べてどうですか?
愛知県名古屋市で掲載中の土木施工管理の求人では、年収の平均は566万円(203件)です。それに対して、この求人の年収は550万〜800万円です。
この求人の残業や休日などの働き方を教えてください
勤務時間は8時30分〜17時30分で、残業は月平均20時間ほどです。休みは土日の週休二日制(曜日固定)で、年間休日は125日あります。愛知県名古屋市の土木施工管理の求人では、残業は月平均25時間(271件)、年間休日は平均115日(307件)です。
この求人に必要な資格は何ですか?資格がなくても応募できますか?
2級土木施工管理技士が必要です。
転勤や出張はありますか?
転勤があります。出張はありません。
どんな建物・工事を担当しますか?
道路・舗装や橋梁・橋、鉄道などの案件を担当します。主な仕事は特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)や建築土木(基礎・造成・解体)などです。
賞与や資格手当・住宅手当はありますか?
賞与があります。手当は住宅手当・資格手当があり、社宅・寮も用意されています。
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必須資格:1級/2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験:一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格:1級土木施工管理技士・1級土木施工管理技士補
必須資格:1級土木施工管理技士
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必須経験:一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格:1級土木施工管理技士
必須資格:1級/2級土木施工管理技士
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必須経験:一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格:運転免許
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