募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 鉄道 |
仕事内容 | 【仕事内容】 鉄道橋りょうの塗装工事における施工管理業務をお任せします。当社は創業85年、鉄道グループを中心に橋梁や鉄塔などの塗装工事を手がけており、線路内での工事に関する技術は業界でも群を抜いています。現場に出向くのは全体業務の2割程度で、事務仕事が8割を占めるため、デスクワークを中心に施工管理の業務を担当していただきます。 【担当する案件】 主に東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、東京地下鉄などの鉄道関連施設における橋りょう塗装工事が対象です。夜間工事がメインとなります。埼玉県さいたま市の関越支店を拠点に、転勤は場合によってはあります。 【具体的な業務】 ・発注者や協力会社との打ち合わせ(納期、金額、塗料選定など) ・施工計画書の作成 ・協力会社の安全管理(社内での実施) ・現場での進捗確認や品質管理 【この仕事の魅力】 創業以来85年にわたり鉄道グループの案件を継続的に受注しており、経営が安定しているため長期的なキャリアを築けます。当社は「安全を実現する技術力」を理念とし、独自開発した吊り足場工法やFRP足場材など、業界でも信頼される施工技術を学べる環境です。年間125日の休日(土日祝)、資格手当(月3千円~3万円)、住宅手当(独身月5千円、既婚者月1万円)、賞与年3回(実績5.3か月分)など、充実した待遇で仕事と生活の両立が可能です。 |
魅力や特徴 | 【会社の特徴】 創業から83年、創業時より鉄道グループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 2級土木施工管理技士 運転免許 |
必須経験 | 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時30分~17時30分 残業:あり(月平均20時間) |
給与 | 想定年収:450万円 〜 700万円(賞与あり)
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休日・休暇 |
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転勤・出張 | 出張なし 要相談 【転勤】 ・地域内転勤あり 【出張】 ・基本なし ・車で2h以内の現場 |
福利厚生・待遇 |
[住宅手当] |
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