高速道路・橋梁の補修工事における安全管理
会社名 | 株式会社泉建設工業 |
|---|---|
職種 | 安全管理(建設・土木) |
対象物 | 高速道路 橋梁・橋 |
勤務地 | |
給与 | 年収：300万円 〜 400万円 月収：25万円 〜 33万円 |
特徴 | 転勤なし 年間休日221日 |
掲載日：2024-06-01求人更新日：2026-01-26
募集内容
募集職種 | 安全管理(建設・土木)（正社員） |
|---|---|
対象物 | 高速道路 橋梁・橋 |
仕事内容 | 【仕事内容】 高速道路や橋梁の補修・補強工事現場における安全管理業務全般をお任せします。支承取替工、落橋防止構造設置工、橋脚補強工、伸縮装置取替工など、多様な橋梁工事の現場を月に1度巡回し、安全教育・パトロール・報告書作成を担当していただきます。 【担当する案件】 担当現場は8～10現場程度で、大阪府内や神戸などの関西圏が中心です。高速道路や一般道路の橋梁補修・補強工事が主な対象で、公共発注（国土交通省、大阪府、大阪市、阪神高速道路など）および民間発注の案件に携わります。工事期間は数か月～1年程度のものが多く、現場ごとに異なる安全上の課題に対応することになります。 【具体的な業務】 ・各現場の月1回の巡回パトロール ・現場作業員への安全教育・指導 ・安全管理に関する報告書・記録の作成 ・現場の危険ポイント抽出と対策の立案 ・安全用具・設備の点検確認 ・工事発注者への安全管理状況の報告 【この仕事の魅力】 当社は橋梁補修工事で40年以上の実績を持ち、国土交通省や大阪市などから表彰を受けた信頼性の高い企業です。月平均残業時間が9時間未満で、週の約50％は定時退勤が実現でき、年間221日の休日（勤務日数を選択できる制度）があるため、仕事と生活のバランスを取りやすい環境です。また、社用携帯やタブレット貸与、資格取得支援制度など、働きやすい環境が整備されています。 |
魅力や特徴 | 【当社について】 橋梁の現地架設工事を営むことを目的として創業した弊社は、1975年に業界の中でも先駆けて橋梁の補修工事に取り組み、今日まで橋梁およびその他鋼構造物の補修・補強工事に携わってまいりました。現在、弊社は永年橋梁およびその他鋼構造物のメンテナンスで培った経験と技術を活かし社会資本である橋を良好な状態で後世に引き継ぐことで、微力ながらも安全な社会の創造に貢献すべく奮闘しております。また、技術の多様化・高度化が急速に進む近年において調査実測、設計、現場施工を一貫して行うことで迅速な対応が可能な組織体制の強化を図っております。 【特徴】 ４０年以上の橋梁の補修・補強工事を通じて、技術力・信頼・実績を積み重ねてきました。元請工事で、国土交通省近畿地方整備局、大阪府、大阪市、阪神高速道路株式会社から工事表彰を受賞しています。これは平成27年度当時の史上最高評価をいただきました。下請工事でも、橋梁メーカー、ゼネコン各社から表彰状・感謝状を多数受賞しています。 【当社の魅力】 ［残業について］ クラウドでの書類管理、原則直行直帰月平均時間は9時間未満となっており、１週間の中で定時で帰宅できる日数も平均して50％となります。今後営業のサポート人員も拡張予定でございますので、より効率的な営業活動が可能となっております。 ［有給消化について］ 年間の平均有給取得日数は12日となります。今後雇用促進とともに有給取得も推し進める予定です。 ［休日出社について］ 社長様主導により2017年7月から、休日出勤を原則禁止となりました。休日出勤する場合は、事前に「休日出勤願い」を提出するとともに、計画的な振替休日の取得が義務となっております。 ［社員の頑張りを最大限評価］ 社員を第一に考えており、業績連動に応じて社員全員への還元を行っています。毎年7月の全体会議で個人年度目標の発表と前年度の成果報告を行っているため、自身で設定した目標に対する達成度と日々の仕事に対する姿勢・取り組みが評価に繋がります。年に１度、社長との個人面談も行っています。2019年度には、全額会社負担で社員全員石垣島旅行（4泊5日）＋1人につき10万円の臨時報酬も行い、成果を全員で労うことで社員へのモチベーション維持にもつながっています。 【本ポジションの特徴】 選考段階でご本人様のご希望に合わせてて勤務日数を柔軟に対応させて頂く事が可能でございます。例として、フルタイム出勤をご希望の場合の年間休日は122日ですが、月12日勤務希望の場合は年間休日は221日になります。ワークライフバランスを尊重しつつ、ご活躍頂く為に制度となっております。 【泉建設工業の特色】 ［全体会議］ 定期的な情報共有を目的として、年に３回全体会議を行っています。社員全員が集まる貴重な機会なので、会議の後は社内に絶えず笑い声が響いています。 ［社内勉強会］ 全社または各部署ごとに定期的に勉強会を実施し、個々のレベルを高めています。社内で質問や疑問が出れば、その解答を若手に教育の一環で共有するためにオンラインで突発的に実施することもあります。 |
必須資格 | 運転免許 |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時30分～17時30分 残業：あり（月平均10時間） |
給与 | 想定年収：300万円 〜 400万円（賞与あり）
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休日・休暇 |
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転勤・出張 | 不明 転勤なし |
福利厚生・待遇 |
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企業情報
設立 | 1969年 |
|---|---|
代表者 | 泉 毅 |
財務・業績情報（2024年度） | 資本金 4,961万円 売上高 123,378万円 完成工事高 151,886万円 元請完成工事高 7,076万円 売上総利益 26,059万円 |
従業員・技術者情報（2024年度） | 従業員数 34人 技術者数 0人 1級技術者数 17人 2級技術者数 3人 監理技術者補佐 0人 その他資格者数 0人 研修受講者数 16人 |
得意業種 | 技術者数は20名、うち1級17名、2級3名と資格保有者が多い体制です。研修の取り組みとして研修受講者数は16名と示され、現場実務と連携した技術力の向上を図っています。鋼橋上部・鋼構造物・土木一式を柱とする得意分野の経験を活かし、資格取得や技能の深化を目指す環境が整っています。 第1位 鋼構造物 第1位 鋼橋上部 |
建設業許可 | 8件の許可情報を表示 特定建設業 プレストレストコンクリート 特定建設業 とび_土工_コンクリート 特定建設業 土木一式 特定建設業 塗装 特定建設業 法面処理 特定建設業 ほ装 特定建設業 鋼構造物 特定建設業 鋼橋上部 |
企業情報取得時期：2024年
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業界最大の求人の中から希望にマッチする求人をご紹介。企業の社風まで細かくお伝えします。
04
応募・面接
履歴書・職務経歴書の添削や企業ごとの面接対策もしっかりサポートします。
05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
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橋梁補強・維持修繕工事の施工管理
株式会社泉建設工業
年収
480〜630万円
勤務地
大阪府松原市天美我堂
年間休日
122日
残業
20時間
正社員出張あり土日休み社用車貸与
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必須資格：2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁に対して、補強工事、維持・補修工事、予防保全工事の施工管理をご担当いただきます。支承取替工、落橋防止構造設置工、橋脚補強工、伸縮装置取替工など、多様な工事種別に対応し、安全・品質・工程・予算が計画通り進んでいるかを確認・管理する現場施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に関西圏内（大阪府・兵庫県など）の高速道路および一般道路橋が対象です。発注者は阪神高速道路、大阪市、神戸市、国土交通省など公共機関が中心となります。工事期間は1～2か月程度の案件から1年弱に及ぶ大規模案件まで様々です。現場での勤務は直行直帰が基本となり、社用車（1人1台貸与）で現場に向かいます。ガソリン代・ETC代は全額会社負担です。出張は3か月～1年程度の期間で発生する場合があり、その際の交通費・宿泊費は全額会社負担、月2回の帰省費が支給されます。転勤はありません。
【具体的な業務】
・現場作業の巡視、進捗確認、出来形確認
・施工中の工事写真撮影、工事記録の作成
・施工計画書、協議書、竣工図書等の作成
・発注者・警察・地元との協議
・朝礼時のリスクアセスメント活動、安全指示の通達
・協力会社との調整
・翌日の作業準備、資料整理
【この仕事の魅力】
入社3年目から1人で現場を任される環境があり、早期にやりがいと達成感を得られます。補修工事は新設工事と異なり、既設構造物を補修・補強することで利用者の生活を守る重要な役割を担う仕事です。次々と開発される新工法を現場で学びながら、知識と経験を積み重ねることができます。また、直行直帰とクラウド書類管理により残業削減に取り組んでおり、2024年度の施工管理職の平均残業時間は月15.3時間、有給休暇取得率は90.5％と高水準です。年間休日は122日で、ゴールデンウィークや夏季休暇には有給休暇を組み合わせて10～12連休を取得する社員が多くいます。
対象物道路・舗装・高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/03/25
高速道路・橋梁の補修工事における安全管理
株式会社泉建設工業
年収
300〜400万円
勤務地
大阪府松原市天美我堂
年間休日
221日
残業
10時間
正社員転勤なし・出張あり無資格可土日休み
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容高速道路や橋梁の補修・補強工事現場における安全管理業務全般をお任せします。支承取替工、落橋防止構造設置工、橋脚補強工、伸縮装置取替工など、多様な橋梁工事の現場を月に1度巡回し、安全教育・パトロール・報告書作成を担当していただきます。
【担当する案件】
担当現場は8～10現場程度で、大阪府内や神戸などの関西圏が中心です。高速道路や一般道路の橋梁補修・補強工事が主な対象で、公共発注（国土交通省、大阪府、大阪市、阪神高速道路など）および民間発注の案件に携わります。工事期間は数か月～1年程度のものが多く、現場ごとに異なる安全上の課題に対応することになります。
【具体的な業務】
・各現場の月1回の巡回パトロール
・現場作業員への安全教育・指導
・安全管理に関する報告書・記録の作成
・現場の危険ポイント抽出と対策の立案
・安全用具・設備の点検確認
・工事発注者への安全管理状況の報告
【この仕事の魅力】
当社は橋梁補修工事で40年以上の実績を持ち、国土交通省や大阪市などから表彰を受けた信頼性の高い企業です。月平均残業時間が9時間未満で、週の約50％は定時退勤が実現でき、年間221日の休日（勤務日数を選択できる制度）があるため、仕事と生活のバランスを取りやすい環境です。また、社用携帯やタブレット貸与、資格取得支援制度など、働きやすい環境が整備されています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/01/26
橋梁補強工事における積算・入札対応
株式会社泉建設工業
年収
550〜700万円
勤務地
大阪府松原市天美我堂
年間休日
122日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張あり土日休み社用車貸与
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容橋梁の補強工事、維持・補修工事、予防保全工事を中心に、官公庁や民間企業からの工事受注に向けた営業活動を担当していただきます。具体的には、国土交通省や大阪府などの官公庁が公告する入札情報をWEB上で収集・分析し、本部への報告、工事費用の積算、顧客との打ち合わせ、見積書や入札書類の作成などを行い、橋梁工事の受注につなげる営業業務を担当していただきます。
【担当する案件】
官公庁案件は関西圏が中心となり、民間案件は北関東から九州まで対応しています。支承取替工、落橋防止構造設置工、橋脚補強工、伸縮装置取替工、歩道橋取替工など、多様な橋梁補修・補強工事が対象です。社内業務と社外業務の比率は約8対2で、主に本社での書類作成や積算業務が中心となります。
【具体的な業務】
・WEB上で官公庁の入札公告をチェックし、受注対象となる工事情報を収集
・収集した工事情報を本部に報告
・工事に必要な費用を積算し、見積書を作成
・顧客との打ち合わせ・商談を実施
・入札書類の作成・提出
・案件に関するデータ集約・整理
【この仕事の魅力】
1975年から業界に先駆けて橋梁補修工事に取り組んできた同社は、国土交通省近畿地方整備局や大阪市などから工事表彰を受けるなど、高い信頼と実績を持つ企業です。あなたの営業活動は、社会資本である橋を良好な状態で後世に引き継ぎ、安全な社会づくりに直結する重要な役割を担います。また、月平均残業時間が9時間未満で、定時帰宅できる日が平均50％程度と、効率的な働き方が実現できる環境です。社長との個人面談や全体会議での成果報告の場があり、自身で設定した目標の達成度や日々の取り組みが正当に評価される仕組みが整っています。
対象物橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/03/25