募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 鉄道 |
仕事内容 | 【仕事内容】 鉄道の橋りょうや鉄塔などの塗装工事における施工管理業務をお任せします。創業85年、創業時より鉄道グループの案件を中心に担っており、線路内での工事・作業技術は業界でも群を抜いています。現場に出向くのは全体の業務の2割ほどで、事務仕事が8割程度となり、主に発注者や協力会社との調整、施工計画の立案、安全管理を担当していただきます。 【担当する案件】 東日本旅客鉄道、東海旅客鉄道、東京地下鉄、国土交通省など、公共機関を中心とした鉄道橋りょうの塗装工事が主体です。夜間工事がメインとなります。勤務地は東京都千代田区の本社または東京営業所となり、場合によっては転勤の可能性があります。 【具体的な業務】 ・発注者や協力会社との打ち合わせ(納期、金額、塗料の選定) ・施工計画書の作成 ・協力会社の安全管理(社内にて実施) ・現場での施工状況確認 【この仕事の魅力】 85年の歴史を持つ同社は、鉄道塗装工事の大多数を施工する専門企業として、安全性を全てに優先させる理念のもと、独自開発の「ケント式吊り足場工法」や「FRP足場材」など、確実で信頼性の高い技術を実現しています。経営状況も安定しており、補修工事の受注は継続的に行われています。年間休日125日、資格手当(月3千円~3万円)、住宅手当(月5千円~1万円)、独身寮や借上げ社宅など充実した福利厚生が整っています。 |
魅力や特徴 | 【会社の特徴】 創業から83年、創業時より鉄道グループの案件を中心に担っています。補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても群を抜いています。さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 2級土木施工管理技士 運転免許 |
必須経験 | 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時30分~17時30分 残業:あり(月平均20時間) |
給与 | 想定年収:450万円 〜 700万円(賞与あり)
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休日・休暇 |
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転勤・出張 | 出張なし 要相談 【転勤】 ・地域内転勤あり 【出張】 ・基本なし ・車で2h以内の現場 |
福利厚生・待遇 |
[住宅手当] |
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