募集内容
募集職種 | 土木施工管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 高速道路 トンネル 橋梁・橋 港湾 海岸 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁、高速道路、トンネル、港湾などの土木構造物における新設・改修・保全工事の施工管理を担当していただきます。東証プライム上場の橋梁メーカーグループの一員として、大手鉄鋼メーカーとの安定した取引関係のもと、高速道路会社や地方整備局からの受注案件に携わります。新設工事が8割、改修・保全工事が2割の比率で、3億~4億円規模(最大12億円)、工期6ヶ月~2年程度の現場で、施工計画の立案から安全管理、品質管理、工程管理、協力業者との調整まで、現場全体の統括業務を担当していただきます。 【担当する案件】 広島県の中国営業所に配属となり、主に中国地方を中心とした橋梁・高速道路・トンネル・港湾工事の現場に従事します。案件は2名以上のチーム体制で進められるため、一人で現場を抱え込むことはありません。転勤の可能性があります。 【具体的な業務】 ・施工計画書の作成と現場での実行管理 ・安全管理(安全教育、危険予知活動、事故防止対策) ・品質管理(材料検査、施工検査、出来形管理) ・工程管理(進捗状況の把握と調整、工期短縮の検討) ・協力業者との打ち合わせと指導 ・施工記録の整理と報告書作成 【この仕事の魅力】 国内橋梁最大手グループの安定した経営基盤のもと、高速道路や公共施設といった社会インフラを支える仕事に携わることができます。チーム体制での現場運営のため休暇が取りやすく、現場完工時にはまとめて3日程度の休みを取る方が多いです。残業は平均40時間程度(繁忙期60時間前後、閑散期20時間程度)で、土曜出勤は多くても隔週程度です。経験を積めば、10年目で月給32万円(年収600万円程度)、20年目で月給40万円(年収800万円程度)への昇進が見込めます。資格取得支援制度や各種表彰制度も充実しており、長期的なキャリア形成が可能です。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 [グループ会社]橋梁メーカー、橋梁システム建築、鋼材加工メーカー [受賞]国土交通省 関東地方整備局 事務所長表彰、国土交通省 関東地方整備局 局長表彰、東日本高速道路株式会社 支社長表彰 【会社の特徴】 東証プライム上場の橋梁メーカーグループにおいて、橋梁事業と土木事業を担う企業です。大手鉄鋼メーカーとの共同事業会社として誕生しました。橋梁メーカーと鉄鋼メーカーの合併会社であるため、安定した素材調達力と鉄鋼業で培った鋼材利用技術を兼ね備えており、鋼製セグメントの開発・製造や橋梁事業にも豊富な実績があります。大手鉄鋼メーカーの資材を使用し、また同社の技術力を活かし安定的に受注がございます。またグループを含めて新設〜保守・保全まで担当していますので、安定しております。 【会社の強み】 長きにわたり培った技術力と最新鋭の生産ラインによる高度な品質管理体制を強みとし、橋梁事業を展開。橋梁・床版・鉄骨などの鋼構造物の設計・製作・施工・保全(管理・調査・診断・補修など)・工事監理を手がけています。また、グループで唯一、地下構造物・港湾構造物などの土木関連事業を展開。道路・地下鉄・上下水道・共同溝など地下空間構築に欠かせないセグメントの開発・製造や防潮堤・防波堤の建設、防護ネットの開発・施工などの沿岸整備も行なっています。また、現在高速道路の拡張工事や今後保守・保全などの工事案件の受注が見込まれており、グループの全体でも安定基盤がございます。 【会社の働き方】 土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。また、残業は平均して40時間程度、繁忙期は60時間前後、閑散期は20時間程度となっています。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時00分~17時00分 残業:あり(月平均60時間) |
給与 | 想定年収:450万円 〜 800万円(賞与あり)
【モデル年収】 |
休日・休暇 |
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転勤・出張 | 不明 転勤あり ・全国転勤あり ・出張あり |
福利厚生・待遇 |
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