募集内容
募集職種 | 不動産運用・管理(正社員) |
|---|---|
対象物 | 道路・舗装 都市開発系ランドスケープ |
仕事内容 | 【仕事内容】 駅前広場やアクセス道路といった都市開発プロジェクトの上流工程において、調査・計画立案・設計業務を担当していただきます。受注前のコンセプト立案から各種調査、基本設計、進捗管理まで、道路・舗装や都市開発系ランドスケープに関わる案件の企画・設計業務を担当していただきます。 【担当する案件】 JR西日本グループやその他鉄道事業者、地方自治体などから受注する都市開発関連プロジェクトが対象です。駅周辺整備や交通量調査、駅前広場の計画設計など、鉄道と関連する都市基盤整備の案件に携わります。工期は短いもので2年程度、長いもので5~10年程度の案件があります。勤務地は大阪府大阪市(新大阪駅近く)で、転勤はありません。出張が発生する場合があります。 【具体的な業務】 ・受注前段階のコンセプト立案 ・交通量調査や都市計画に関する各種調査 ・計画立案および基本設計の策定 ・建築・土木部門との連携による設計業務 ・比較的シンプルな構造物の設計 ・プロジェクトの進捗管理 【この仕事の魅力】 西日本旅客鉄道の子会社として、安定した経営基盤のもとで大規模な都市開発プロジェクトに携わることができます。フルフレックス制や在宅勤務の相談が可能な柔軟な働き方、年間休日126日、有給取得率75%といった仕事と生活の両立が実現できる環境が整っています。半期ごとの面談を通じて希望案件へのアサインが行われるため、着実にキャリアアップを目指せます。資格取得支援制度や研修制度も充実しており、技術士や一級建築士といった資格取得を目指す場合のサポートが受けられます。 |
魅力や特徴 | 【同社について】 創業以来、鉄道技術を核とした総合コンサルタントとして、駅や鉄道を基軸に地域・社会の発展に貢献することを使命と考え、皆様に喜んでいただける高い品質を提供できるよう努めてまいりました。これまで培ってきた鉄道固有の技術力を基盤にして、街づくり構想や地球環境保護の提案に留まらず、ITを活用したコンサルティングなど幅広い領域で皆様にご満足いただけるよう、体制を充実させてまいりました。現在、西日本エリアにおいては、北陸新幹線の大阪延伸やなにわ筋線整備、うめきた(大阪)地下駅を中心としたうめきたエリアの開発、大阪駅・三ノ宮駅・広島駅における大規模ターミナル開発など、多くの鉄道関連プロジェクトが進められており、弊社でもこれらに関連した業務に鋭意取り組んでおります。また、AIや自動運転に代表される急速なICT化の進展など、私たちを取り巻く環境は劇的に変化しており、このように急激に変化する時代や社会の要請に、また多様化するお客様のご期待に迅速かつ柔軟にお応えするために、日々技術力の向上に努め、皆様の信頼を得られるよう全社員一丸となって精進してまいります。今後とも、関係各位のご指導ご鞭撻を賜りますよう、よろしくお願い申し上げます。 【ワークライフバランス】 勤務はフレックスタイム制(始業:0時〜14時、終業:11時〜24時、標準労働時間8時間/日)を採用しており、ワークライフバランスを実現しやすい職場です。月の残業時間は工事の繁忙状況にもよりますが、概ね30時間と働きやすい環境になっています。また、当社は有給休暇取得を推奨しており、2021年度実績で有給休暇取得率が75%です。 【就業環境】 土木施工管理業務部門は約15名程度で構成されており、現在は50歳以上のベテラン社員が中心で、50歳未満の中堅・若手社員が少ない組織構成となっています。また、契約社員からのスタートにはなりますが、4月と10月にある正社員登用試験で正社員登用を目指すことができます。受験資格は入社から1年勤務していることが条件ですので、1年〜1年6ヶ月で正社員登用を目指して頂きます。また、契約社員で入社された方の95%がそのタイミングで正社員登用されています。 |
勤務地 | |
勤務時間 | 残業:不明 |
給与 | 想定年収:600万円 〜 800万円(賞与あり)
<モデル年収> |
休日・休暇 |
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転勤・出張 | 出張あり 転勤なし |
福利厚生・待遇 |
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