河川・橋梁の補修工事における土木施工管理
SMCシビルテクノス株式会社
河川・橋梁の補修工事における土木施工管理
転勤あり・出張あり
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
掲載日：2024-06-01求人更新日：2026-06-09
募集内容
募集職種 | 土木施工管理（正社員） |
|---|---|
仕事内容 | 対象物 道路・舗装 河川 橋梁・橋 仕事内容 橋梁、河川、道路の補修・補強工事における施工管理業務全般をご担当いただきます。橋梁が約8割を占め、全国の老朽化した橋梁の維持・更新に携わる仕事です。現場での品質管理、安全管理、予算管理、協力会社との調整など、工事全体の進行を統括していただきます。 担当する案件 元請工事が7割、三井住友建設などの大手ゼネコンからの下請工事が3割程度です。案件規模は10億～50億円程度で、全国各地の現場に配属されます。転勤は発生し、会社都合による転居時には社宅・寮が提供されます。 具体的な業務 ・現場の日々の点検と工事進捗の指示 ・進捗状況の記録と報告 ・技術者・作業員の安全管理 ・工事品質の確保・向上に向けた協力会社との打合せ ・予算管理と工事費の進捗確認 ・機械土工やクレーン工など下請負業者の手配と調整 ・設計根拠資料の確認と現場への提供 この仕事の魅力 2029年には全国の橋梁の5割以上が建設から50年を超え、国をあげた橋梁補修補強計画が数年後まで立てられており、当社は安定受注が見込まれています。また、三井住友建設のグループ企業として、大規模な元請工事にも携わる機会が豊富です。BKF工法・AWS工法・SAMMシートなど専門性の高い特許技術の習得も可能で、経験を積むにつれて幅広い土木技術を身につけられます。平均残業時間は月30時間程度で、年間休日125日の完全週休二日制により、働きやすい環境が整備されています。 |
応募要件 | 必須資格（いずれか一つ） 2級土木施工管理技士 必須経験（いずれか一つ） 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) 必須条件の補足 ・高卒以上 ・25〜35歳：2級土木 ・全国転勤可能な方 ※外国籍の場合はN2以上が必要 歓迎条件の補足 ・コンクリート技士 ・プレストレスト・コンクリート構造物の設計、施工経験者 |
給与 | 年収 600〜1000万円 ※年収は前職の年収・経験等を考慮の上、決定します 月収 50〜83万円 給与・賞与の補足 予定年収600万円から1000万円。月給制。月給29万3000円から53万円。基本給28万円から50万円、固定手当1万3000円から3万円を含む。賞与は年2回で25年度は6.0ヶ月分予定。昇給は年1回。残業手当あり。モデル年収は600万円以上の記載あり。 |
魅力や特徴 | 【会社の特徴】 （1）「橋梁の補修補強」に強みを持つ安定企業 全国にある約72万の橋梁のうち、2029年には5割以上が建設から50年を超え耐用年数を迎えます。それに伴い国をあげての橋梁補修補強計画が数年後まで立っていますが、当社は「橋梁の補修補強」を得意としているため安定受注が見込まれます。また、三井住友建設株式会社のグループ企業のため一次請けのほか元請け工事も多数ございます。 （2）働きやすい環境づくり 当社では、iPadの導入などにより業務効率化を図り、残業時間の削減や社員にとって働きやすい環境づくりに力を入れています。23年度の平均残業時間は30時間程度で、年間休日数は125日です。今後もより働きやすくなっていく予定です。また、60歳で定年を迎えたあとは65歳まで再雇用制度がございます。活用している現社員も多く、長期的に就業いただけます。 （3）専門性の高いスキルの習得 当社ではBKF工法・AWS工法・SAMMシートなど、専門性の高い特許技術の習得が可能となります。様々な工事に携わる中で、これまで以上に幅広い経験を積むことが可能です。 |
勤務地 | |
転勤・出張 | 不明 転勤あり 【転勤】 ・3～4年のプロジェクトごとに転勤が発生する可能性あり 【出張】 ・3年くらいの出張あり |
休日・休暇 |
|
勤務時間 | 08時00分～17時00分 残業：月平均30時間 |
福利厚生・待遇 |
通勤手当は都度支給。家族手当は子ども1人につき5,000円。住宅手当は月2万円から4万円。会社都合の転居時は社宅を用意。社会保険完備。退職金制度あり。65歳まで再雇用制度あり。OJTと社内研修、各種研修制度、資格取得支援あり。奨学金返済は最大半額補助。作業所手当、別居手当、単身赴任者帰宅旅費補助、育英手当あり。 |
選考フロー | 面接回数：2回 適性検査：あり 1次面接方法：どちらも可 2次面接方法：対面のみ |
企業情報
社名 | SMCシビルテクノス株式会社 |
|---|---|
設立 | 1949年 |
代表者 | 門出 英揮 |
財務・業績 | 資本金 10,000万円 売上高 840,454万円 完成工事高 909,091万円 元請完成工事高 500,331万円 売上総利益 132,145万円 |
従業員・技術者 | 従業員数 140人 技術者数 0人 1級技術者数 92人 2級技術者数 1人 監理技術者補佐 0人 その他資格者数 11人 研修受講者数 80人 |
得意業種 | 第1位 とび_土工_コンクリート |
建設業許可 | 15件の許可情報を表示 特定建設業 しゆんせつ 特定建設業 プレストレストコンクリート 特定建設業 とび_土工_コンクリート 特定建設業 土木一式 特定建設業 塗装 特定建設業 大工 特定建設業 建築一式 特定建設業 水道施設 特定建設業 法面処理 特定建設業 石 特定建設業 ほ装 特定建設業 解体 特定建設業 鉄筋 特定建設業 鋼構造物 特定建設業 鋼橋上部 |
財務・業績・技術者などの情報は、経営事項審査の結果から2024年に取得したものです
この求人についてよくある質問
この土木施工管理求人の年収は、東京都中央区の相場と比べてどうですか？
東京都中央区で掲載中の土木施工管理の求人では、年収の平均は580万円（67件）です。それに対して、この求人の年収は600万〜1000万円です。
この求人の残業や休日などの働き方を教えてください
勤務時間は8時〜17時で、残業は月平均30時間ほどです。休みは土日の完全週休二日制（曜日固定）で、年間休日は125日あります。東京都中央区の土木施工管理の求人では、残業は月平均28時間（65件）、年間休日は平均116日（80件）です。
未経験でも応募できますか？
この求人では、一般土木（道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水）か、特殊土木（橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事）のどちらかの経験が必要です。
この求人に必要な資格は何ですか？資格がなくても応募できますか？
2級土木施工管理技士が必要です。
転勤や出張はありますか？
転勤があります。出張は「不明」となっています。
どんな建物・工事を担当しますか？
道路・舗装や河川、橋梁・橋などの案件を担当します。主な仕事は一般土木（道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水）や特殊土木（橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事）などです。
賞与や資格手当・住宅手当はありますか？
賞与があります。手当は住宅手当・家族手当があり、社宅・寮も用意されています。
面接は何回で、どのような方法ですか？
面接は2回です。1次面接はWEB・対面のどちらでも受けられ、2次面接は対面のみです。適性検査があります。
SMCシビルテクノス株式会社はどんな会社ですか？
SMCシビルテクノス株式会社は、1949年に設立された会社です。得意業種はとび_土工_コンクリートで、建設業許可を15件持っています。
おすすめの求人（東京都中央区の土木施工管理）
正社員
転勤あり・出張あり
無資格可
完全週休二日制
住宅手当
寮・社宅あり
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容道路の舗装工事、上下水道管の埋設・更生、電線地中化といった土木工事の施工管理を担当していただきます。国土交通省や東京都といった公的機関の土木プロジェクト、および親会社の戸田建設の工事が中心で、主に都内近郊の現場で、半年から長くて2年程度の工期に携わります。
【担当する案件】
公的機関（国土交通省、東京都など）および戸田建設からの受注案件が中心です。その約半数が都内近郊の現場となります。工期は半年から2年程度で、夜間勤務が含まれることがあります。現場には直行直帰が可能です。転勤・出張はありません。
【具体的な業務】
・現場の工程管理、品質管理、安全管理
・測量・丁張設置、施工作業の進捗確認
・建設機械（ICT施工対応の自動制御機械など）の稼働状況把握
・施工図面の確認、施工記録の作成
・協力業者との打ち合わせ、指示出し
・タブレット端末（蔵衛門など）を用いた現場情報の記録・報告
【この仕事の魅力】
戸田建設グループの安定した企業で、業界最先端のICT施工技術（自動制御機械、自動追尾測量機など）を実践できる環境です。年2回の初級・中級・上級研修により継続的にスキルアップでき、他支店の社員との交流を通じて情報共有もしやすくなっています。約3分の1がキャリア採用の社員で、管理職や作業所長として活躍しており、未経験からのキャリア形成も十分可能です。働き方改革が進んでおり、昨年度は4週7休の取得率が88%を達成。プロジェクト終了後のまとまった連休取得も可能で、最長9連休の実績もあります。定年後の再雇用制度もあり、長く安心してキャリアを積める職場です。
対象物上下水道・道路・舗装
掲載日 2024/06/01更新日 2025/11/19
正社員
転勤あり・出張あり
完全週休二日制
土日休み
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容橋梁工事の施工管理を担当していただきます。昭和コンクリート工業は、プレストレストコンクリート（PC）技術を用いた橋梁の設計・製造・施工を専門とする企業です。国土交通省や高速道路会社、各地方自治体などの発注者から受注した橋梁工事において、品質・原価・工程・安全・環境の各管理を通じて、現場全体の統括責任を担っていただきます。
【担当する案件】
同社は全国で約8,000橋のPC橋梁上部工の施工実績を持ち、工場製品を使う形式の橋梁から中央支間長200m級の現場打ち橋梁まで、多様な規模・形式の案件に携わります。発注者は公共機関（国土交通省、NEXCO、自治体）および民間企業で、元請工事を担当します。東京支店配属となり、主に東京都内およびその周辺での現場管理業務に従事することになります。
【具体的な業務】
・現場の品質管理（コンクリート強度確認、寸法精度管理、施工記録作成）
・原価管理（人件費・材料費・機械費の把握、予算内での工事進行）
・工程管理（工事スケジュール作成・進捗管理、納期遵守）
・安全管理（作業員の安全教育、危険箇所の巡視、事故防止対策）
・環境管理（排水処理、騒音・振動対策、廃棄物処理）
・施工図面の確認・指示
・協力業者との調整
【この仕事の魅力】
自分が関わった橋梁は、数十年にわたって地域の人々に利用される社会インフラとして残ります。同社は新しい工法や設計技術に挑戦し続けており、業界トップクラスの高度な技術を学べる環境があります。また、完全週休二日制（土日祝休）で年間122日の休日が確保されており、仕事と生活の両立が可能です。資格取得支援制度も充実しており、1級土木施工管理技士の取得を目指すキャリア形成もサポートされています。
対象物道路・舗装・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/09/02
正社員
転勤なし・出張あり
未経験可
未経験可(指定学科卒)
無資格可
海外進出
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容道路、橋梁、トンネルなどの土木工事における施工管理業務を担当していただきます。特にトンネル工事が案件の7割を占めており、シールド工事や推進工事といった地下インフラ整備の現場で、工程・品質・安全・予算・人員の管理を行います。公共機関や官公庁からの発注が95%を占める、人々の暮らしを支える上下水道・河川・道路などのインフラ整備プロジェクトに携わる仕事です。
【担当する案件】
担当するのは、東京支店配属となり、主に東海エリア（愛知県を中心とした岐阜・静岡）での工事現場です。案件は1件当たり数千万～数億円規模で、工期は2カ月～1年程度。発注者は愛知県、安城市、東京都、西尾市、独立行政法人水資源機構など官公庁が中心です。トンネル内は外気温に左右されない環境のため、夏は涼しく冬は暖かい条件で業務を行えます。現場が確定している時期は工事現場に直行となり、出張（2カ月～1年程度）が発生しますが、月に2回程度帰省する場合の費用は会社が実費精算します。現場が特定していない時期は、各支社に出社します。
【具体的な業務】
・工事の工程管理（スケジュール作成・進捗管理）
・品質管理（施工基準の確認・検査）
・安全管理（安全計画の立案・現場巡視）
・予算・原価管理
・人員配置・協力会社との調整
・工事写真撮影・記録
・測量業務
・施工前後の検討会・勉強会への参加
【この仕事の魅力】
同社は設立30年以上の専門工事業者で、シールド工事・推進工事の技術は世界トップレベルです。入社後は施工管理としての実績を積み、その後主任・課長クラス、さらに次長・部長などの要職を目指すキャリアパスが用意されており、マネジメント職への昇進も可能です。1級施工管理技士取得時には月1万円の資格手当が支給されます。また、同社は健康経営優良法人認定を受けており、月平均所定外労働時間が10.4時間（2020年度実績）と比較的抑えられています。平均勤続勤務年数は11.1年で、新卒採用者の過去3年間の離職者数は0名。XR技術を活用した働き方改革や、OJT・OFF-JTによる実務を通じた指導体制も整備されており、未経験からでも技術力を身につけることができます。
対象物道路・舗装・河川・トンネル
掲載日 2026/08/08更新日 2026/08/08
正社員
転勤なし・出張あり
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
資格手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
仕事内容橋梁、トンネル、高速道路、港湾などのコンクリート構造物の補修・補強工事現場において、施工管理全般を担当していただきます。
【具体的な業務】
・安全管理（現場での安全確保、労働災害防止）
・品質管理（施工品質の確認・検査）
・工程管理（工事スケジュールの進捗管理）
・原価管理（予算・コスト管理）
・環境管理（環境への配慮、騒音・振動対策）
・協力業者との折衝・調整
など
対象物高速道路・トンネル・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/10/14
正社員
転勤あり・出張なし
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容上下水道、道路・舗装、ダム、橋梁など、社会インフラを支える土木工事の現場において、施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
同社は上下水道工事、道路・舗装工事、ダム工事、橋梁工事、用地造成など多岐にわたる土木工事を手がけています。公共事業を中心とした元請けとしての施工管理経験が必須となります。東京事業部での勤務となりますが、場合によっては転勤の可能性があります。
【具体的な業務】
・測量及び図面作成
・工程表・計画表の作成
・品質管理、工程管理、安全管理
・協力業者の選定及び管理
・発注者との打ち合わせ・対応
・予算組み及びコストダウン対策の検討
・社内関係部門との調整
・スケジュール管理
・近隣住民への対応
【この仕事の魅力】
創業から100年以上続く安定企業で、社会基盤を支える仕事に携わることができます。同社は下水道工事で使用される小口径推進工法の新技術「ベル工法」を開発・特許取得しており、最新技術を活用した現場での経験が積めます。完全週休二日制（年間125日）で、平均残業時間は35時間程度と、建設業界の中でも働きやすい環境が整備されています。昇給は年1回、賞与は年2回（過去実績：合計4か月分）で、係員363万円から部長837万円まで、経験と実績に応じたキャリアパスが用意されています。
対象物上下水道・道路・舗装・ダム
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
正社員
転勤なし・出張あり
土日休み
住宅手当
資格手当
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容首都高速道路の土木構造物の維持管理・補修を担当していただきます。橋梁やトンネルといった特殊な構造物が多い首都高速道路東地区（延長141.7km）において、日々の点検・補修・補強工事を通じて、交通量の多い首都圏の大動脈を安全で快適に保つ仕事です。監理技術者として工事現場で施工計画の作成、工程管理、安全管理、品質管理を行い、協力業者の指導監督も含めた総合的な現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
首都高速道路の維持修繕工事が対象です。橋脚の疲労き裂補修、半地下区間の補強、トンネル内の構造物修繕など、特殊な現場環境での工事に携わります。発注者は首都高速道路（株）で、協力業者とともにチームで現場を進めます。勤務地は本社（東京都中央区）、有明工事所（東京都江東区）、加平工事所（東京都足立区）のいずれかとなり、人事異動の可能性があります。現場での夜間工事立会いや竣功検査に必要な書類作成のため、時間外勤務や休日勤務が発生する場合があります。
【具体的な業務】
・工事方法・施工計画の立案と関係機関との協議
・工事現場での工程管理、安全管理、品質管理
・協力業者の指導監督
・工事費の算定と原価管理
・竣功検査に必要な書類作成
・夜間工事の立会い
【この仕事の魅力】
毎日何万台の交通量を誇る首都高速道路を支える、社会的意義の高い仕事です。橋梁のき裂補修など、部位や原因を考慮しながら最適な補修方法を自ら検討・提案できるため、専門的な知識と技術を深められます。同社では資格取得を積極的に推奨しており、技術士やコンクリート診断士などの資格取得時に報奨金（例：技術士は一時金70,000円）と月額手当（最大月額50,000円）が支給されるため、キャリア形成を経済的にサポートしています。毎週金曜日はノー残業デーかつ年次有給休暇取得促進デーで、初年度から年20日の有給休暇が付与され、年間休日は120日と、仕事と生活の両立が実現できる環境です。
対象物高速道路
掲載日 2026/01/17更新日 2026/07/24
正社員
転勤なし・出張あり
未経験可
無資格可
完全週休二日制
土日休み
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仕事内容社会を支える土木工事（道路・港湾・河川等）の現場にて、施工管理をお任せします。
【具体的な仕事内容】
・現場のスケジュール管理
・写真撮影・ファイリング
・書類作成・手続き
・工程・品質・安全のチェック
・職人や資材の手配・進捗管理
・現場スタッフとの情報共有
対象物道路・舗装・河川・ダム
掲載日 2025/05/23更新日 2026/09/27
正社員
転勤なし・出張あり
土日休み
寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士・運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士・運転免許
仕事内容地下に埋設される上下水道管などの管路を推進工法で施工する現場の施工管理をお任せします。小口径管推進工事の現場において、工程管理・安全管理・作業員のマネジメントなどを担当していただきます。
【担当する案件】
上下水道の管路工事が主な対象です。東京都水道局や調布市、岡山市といった官公庁からの発注案件を中心に手がけており、東京支店での勤務となります。出張を伴う場合があります。
【具体的な業務】
・現場の測量・写真撮影などの日常業務
・工事の工程管理（進捗状況の把握・調整）
・安全管理（作業員の安全確保、危険箇所の管理）
・作業員のマネジメント
・現場に関する書類作成
【この仕事の魅力】
同社は推進工事の専門企業として全国46都道府県での施工実績を持ち、独自工法による高い技術力が強みです。入社後はベテラン社員のもとで補助業務からスタートし、現場での経験を通じて段階的に管理業務を習得できます。個々の習熟度に応じて業務が任されるため、無理なく成長を目指せる環境です。また、資格取得に向けた予備校費用や受験費用を会社が負担する制度があり、スキル向上を全社的にサポートしています。年間休日は111日で、転勤はありません。
対象物上下水道
掲載日 2024/06/01更新日 2026/07/16
正社員
転勤なし・出張なし
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容道路・舗装、ダム、橋梁といった土木工事現場において、工事主任または現場所長として施工管理業務全般を担当していただきます。
【担当する案件】
対象となるのは、公共発注の道路・舗装工事、ダム工事、橋梁工事です。これらは元請けとしての施工管理経験が5年以上ある方を対象としています。勤務地は東京事業部（東京都中央区、JR山手線神田駅最寄）となり、転勤・出張はありません。
【具体的な業務】
経験や資格に応じて、以下のいずれかの業務を担当します。
工事主任として配置される場合：
・現場の測量、図面作成
・工程計画表の作成
・品質管理、工程管理、安全管理
・協力業者の選定
現場所長として配置される場合：
・発注者との対応、打ち合わせ
・予算編成、コストダウン検討
・社内関係部門との調整
・工事スケジュール管理
・近隣住民への対応
【この仕事の魅力】
創業1943年、100年以上の歴史を持つ安定企業での勤務です。同社は土木工事で特許取得の「ベル工法」など革新的な技術を開発・実践しており、最新の施工技術に携わる環境があります。月給247,000円～559,000円、年収500万～700万円の給与体系で、年2回の賞与、年1回の昇給があります。完全週休二日制（土日固定）で年間休日118日、平均残業時間は月35時間程度と、仕事と生活の両立が可能な環境です。社会保険、交通費支給、家族手当（配偶者月5,000円、子月5,000円）、社宅・寮、資格取得支援制度、勤続4年以上での退職金制度など福利厚生も充実しています。
対象物道路・舗装・ダム・橋梁・橋
掲載日 2025/08/26更新日 2026/04/15
正社員
転勤あり・出張あり
未経験可
無資格可
完全週休二日制
土日休み
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仕事内容橋梁、河川、道路の補修・補強工事における施工管理業務を担当していただきます。橋梁が全体の8割を占め、元請工事が7割、三井住友建設などの下請工事が3割程度です。10億～50億円規模の案件に携わり、現場の品質管理から安全管理、予算管理、下請負業者の手配まで、工事全般の施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
全国の橋梁リニューアル工事が中心となります。日本高速道路や西日本高速道路、東京都などの公共発注案件のほか、三井住友建設などの大手建設会社からの下請工事も多数あります。転勤は全国対象となり、本社（東京）のほか、名古屋支店、大阪支店、四国支店での配属の可能性があります。出張は案件によってはあります。
【具体的な業務】
・現場の巡視と工事品質の確認
・技術者および作業員の安全管理
・工事予算の管理
・協力会社（機械土工、クレーン工など）との打ち合わせと手配
・進捗状況の記録と報告
・設計協力会社との連絡調整
【この仕事の魅力】
橋梁補修・補強は今後ニーズが急速に高まる分野です。全国約72万の橋梁のうち、2029年には5割以上が建設から50年を超え、国をあげての補修補強計画が立てられており、当社は安定受注が見込まれています。また、BKF工法・AWS工法・SAMMシートなど専門性の高い特許技術の習得が可能で、幅広い経験を積むことができます。働き方の面では、iPadの導入などにより業務効率化を進めており、平均残業時間は30時間程度、年間休日は125日の完全週休二日制です。60歳定年後は65歳までの再雇用制度があり、長期的に就業できる環境が整っています。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
SMCシビルテクノス株式会社の募集中の求人
正社員
転勤あり・出張あり
未経験可
無資格可
完全週休二日制
土日休み
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仕事内容橋梁、河川、道路の補修・補強工事における施工管理業務全般をご担当いただきます。橋梁が約8割を占めており、全国の約72万の橋梁のうち2029年には5割以上が耐用年数を迎えることから、国をあげての橋梁補修補強計画が立てられています。当社はこの分野を得意としており、元請工事が7割、三井住友建設などの下請工事が3割程度の案件に携わります。10億～50億円規模の工事現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
橋梁リニューアル工事が中心で、河川工事や道路工事も含まれます。元請工事と下請工事の両方に携わり、日本高速道路、西日本高速道路、三井住友建設などの発注者・元請企業の案件に従事します。全国転勤が可能な方を対象としており、配属後は現場での実務を通じて経験を積んでいきます。
【具体的な業務】
・現場の点検巡視と工事品質の管理
・技術者および作業員の安全管理
・工事の進捗状況の記録と進行指示
・予算管理
・協力会社（機械土工、クレーン工など）との手配・打合せ
・設計根拠や資料の作成・確認
【この仕事の魅力】
橋梁補修補強の専門技術（BKF工法・AWS工法・SAMMシートなど）を習得でき、幅広い経験を積むことができます。三井住友建設グループの子会社として安定した受注が見込まれ、年間125日の休日、平均残業時間30時間程度と働きやすい環境が整備されています。また、65歳までの再雇用制度があり、長期的なキャリアを構築できます。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
橋梁工事における詳細設計業務
SMCシビルテクノス株式会社の建設コンサルタント・発注者支援業務の求人
年収
600〜1000万円
勤務地
福岡県福岡市現場
年間休日
125日
残業
30時間
正社員
転勤あり・出張なし
無資格可
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
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必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)
仕事内容橋梁の補修・補強工事における設計業務をご担当いただきます。全国約72万の橋梁のうち、2029年には5割以上が建設から50年を超え耐用年数を迎えることから、国をあげての橋梁補修補強計画が立てられており、当社はこの分野を得意としています。元請工事が7割、三井住友建設などの下請工事が3割程度の案件に携わり、10億～50億円規模の工事における詳細設計業務を担当していただきます。
【担当する案件】
橋梁の補修・補強工事が主体で、発注者は日本高速道路・西日本高速道路などの高速道路事業者や東京都などの公共機関です。元請工事と下請工事の両方に携わります。設計協力会社と連携しながら業務を進めることになります。勤務地は福岡県福岡市となり、全国転勤が条件となります。
【具体的な業務】
・図面・計算書の誤りがないか確認し、図面と計算書の内容が一致しているか、計算値の根拠が正しいかをチェック
・設計協力会社との連絡・調整業務（報告・連絡・相談）
・現場の進行に必要な設計根拠や資料の作成
・BKF工法・AWS工法・SAMMシートなどの特許技術を活用した設計
【この仕事の魅力】
橋梁補修補強は今後数年間、国からの安定受注が見込まれる分野であり、長期的なキャリア形成が可能です。当社ではiPadなどの導入により業務効率化を進めており、23年度の平均残業時間は30時間程度、年間休日は125日と働きやすい環境が整っています。また、BKF工法やAWS工法といった専門性の高い特許技術の習得を通じて、幅広い経験を積むことができます。65歳までの再雇用制度もあり、長期的に就業いただけます。
対象物橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
正社員
転勤あり・出張あり
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容橋梁、河川、道路の補修・補強工事の施工管理業務をご担当いただきます。当社の事業の中心は橋梁補修補強で、全国の老朽化した橋梁のリニューアル工事に携わります。現場の品質管理から安全管理、予算管理、協力会社の手配まで、工事全般の施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
元請工事が7割、三井住友建設などの大手ゼネコンからの下請工事が3割程度です。案件規模は10億～50億円程度の工事が中心となります。主な勤務地は神奈川県横浜市ですが、全国転勤が可能な方を募集しており、配置に応じて転勤や出張があります。
【具体的な業務】
・現場の巡視と工事品質の確認
・技術者や作業員の安全管理
・工事予算の管理
・機械土工やクレーン工など下請負業者の手配と調整
・協力会社との打合せを通じた品質確保・向上
・進捗状況の記録と報告
【この仕事の魅力】
橋梁補修補強は今後の建設業の中心分野です。全国の橋梁の5割以上が2029年までに耐用年数を迎えることから、国をあげた補修補強計画が立てられており、当社は安定した受注が見込まれています。また、BKF工法やAWS工法、SAMMシートなど専門性の高い特許技術の習得が可能で、様々な工事を通じて幅広い経験を積むことができます。三井住友建設のグループ企業であり経営基盤が安定しているほか、iPadの導入などにより業務効率化を進めており、平均残業時間は30時間程度に抑えられています。年間休日は125日で完全週休二日制（土日祝休み）、住宅手当（2万～4万円）や社宅制度、作業所手当（5千円・2万5千円）などの充実した福利厚生があります。65歳までの再雇用制度も整備されており、長期的なキャリアを築くことができます。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
正社員
転勤あり・出張あり
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容橋梁、河川、道路の補修・補強工事における施工管理業務を担当していただきます。橋梁が約8割を占める案件で、現場の品質管理、安全管理、予算管理、協力会社の手配など、工事全般の進行を統括していただきます。
【担当する案件】
元請工事が約7割、三井住友建設などの大手ゼネコンからの下請工事が約3割です。工事規模は10億～50億円程度の案件を手がけており、日本高速道路、西日本高速道路、東京都など公共発注者からの受注が中心です。全国転勤が必要となります。
【具体的な業務】
・現場の定期巡視による工事品質の確認と指導
・技術者・作業員の安全管理と安全教育
・工事の進捗状況の記録と報告
・予算・原価の管理
・機械土工やクレーン作業など協力会社との打合せ・手配
・協力会社との連携を通じた品質確保・向上への取り組み
【この仕事の魅力】
橋梁補修補強は今後の国家的な重要課題です。全国約72万の橋梁のうち2029年には5割以上が建設から50年を超える見込みで、国をあげた補修補強計画が立てられており、当社は専門性の高い技術（BKF工法・AWS工法・SAMMシートなど）を持つため安定受注が見込まれます。また、三井住友建設グループの一員として、一次請けの大型案件にも携わる機会があります。平均残業時間は月30時間程度で、年間休日125日の完全週休二日制（土日祝）により、働きやすい環境が整備されています。65歳までの再雇用制度もあり、長期的なキャリアを築くことができます。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
正社員
転勤あり・出張あり
完全週休二日制
土日休み
住宅手当
寮・社宅あり
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容橋梁、河川、道路の補修・補強工事における施工管理業務全般をご担当いただきます。当社は橋梁補修・補強を得意とする企業として、全国の老朽化した橋梁の維持・更新工事に携わっており、橋梁案件が全体の8割を占めています。元請工事が7割、三井住友建設などの大手ゼネコンからの下請工事が3割程度となっており、10億～50億円規模の工事を担当していただきます。
【担当する案件】
名古屋支店での配置となり、愛知県を中心に全国での転勤があります。元請工事では発注者が公共機関や高速道路会社となることが多く、下請工事では三井住友建設などの元請企業の現場で施工管理を行います。案件ごとにチームを組んで対応し、複数の現場を担当することもあります。出張を伴う場合があり、会社都合による転居の際は社宅が用意されます。
【具体的な業務】
・現場巡視による工事品質の確認と管理
・技術者・作業員の安全管理と指導
・予算・工程の管理と進捗状況の記録
・下請負業者（機械土工、クレーン工など）の手配と協力会社との打合せ
・図面や計算書の確認、設計根拠資料の作成
・現場で発生する課題の事前解決と改善提案
【この仕事の魅力】
橋梁補修・補強は今後数年間、国をあげて需要が高まる分野です。当社は三井住友建設のグループ企業として安定受注が見込まれ、BKF工法・AWS工法・SAMMシートなど専門性の高い特許技術を習得できます。また、iPad導入などによる業務効率化により、23年度の平均残業時間は30時間程度に抑えられており、年間休日125日の完全週休二日制で働きやすい環境が整備されています。65歳までの再雇用制度も活用している社員が多く、長期的なキャリア形成が可能です。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
正社員
転勤あり・出張あり
未経験可
無資格可
完全週休二日制
土日休み
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仕事内容橋梁、河川、道路の補修・補強工事における施工管理業務全般をご担当いただきます。橋梁が8割ほどを占めており、全国にある約72万の橋梁のうち2029年には5割以上が建設から50年を超え耐用年数を迎えることから、国をあげての橋梁補修補強計画が立てられています。当社はこの「橋梁の補修補強」を得意としており、三井住友建設のグループ企業として元請工事（7割）と下請工事（3割）の両方に携わり、安定した受注が見込まれる環境で施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
工事規模は10億～50億円程度で、発注者は日本高速道路、西日本高速道路、三井住友建設など公共・民間が混在しています。橋梁補修補強のほか河川工事や道路工事にも携わります。現場は全国に広がり、転勤や出張が伴います。下請負業者（機械土工、クレーン工など）の手配も業務に含まれます。
【具体的な業務】
・現場巡視による工事品質管理
・技術者・作業員の安全管理
・予算管理
・下請負業者との打合せ、手配、調整
・進捗状況の記録と報告
・協力会社との連絡・調整
【この仕事の魅力】
橋梁補修補強、河川工事、道路工事など、社会インフラの維持・更新に直結した仕事に携わることができます。BKF工法・AWS工法・SAMMシートなど専門性の高い特許技術の習得が可能で、様々な工事を通じて幅広い経験を積めます。当社は平均残業時間が30時間程度（23年度実績）で、年間休日125日の完全週休二日制を実現しており、働きやすさと専門性の習得を両立できます。また、65歳までの再雇用制度があり、長期的なキャリア形成が可能です。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2025/07/05更新日 2026/06/09
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