高速道路（コンクリート）の補修工事における土木施工管理
会社名 | ショーボンド建設株式会社 |
|---|---|
職種 | 土木施工管理 |
対象物 | 高速道路 トンネル 橋梁・橋 港湾 |
勤務地 | ※希望勤務地はご相談ください |
給与 | 年収：650万円 〜 849万円 月収：54万円 〜 70万円 |
特徴 | 転勤なし 年間休日124日 |
掲載日：2024-06-01求人更新日：2025-11-17
募集内容
募集職種 | 土木施工管理（正社員） |
|---|---|
対象物 | 高速道路 トンネル 橋梁・橋 港湾 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁、トンネル、高速道路、港湾などのコンクリート構造物の補修・補強工事現場において、施工管理全般を担当していただきます。 【担当する案件】 主に高速道路会社（中日本高速道路、東日本高速道路、西日本高速道路など）からの受注案件を中心に、橋梁や高速道路、トンネル、港湾といった社会インフラの補修・補強工事に携わります。案件規模は5千万円から10億円程度で、工期は1年から4年にわたるものが多くあります。全国の支社・支店に配属される可能性があり、初回勤務地の相談が可能です。 【具体的な業務】 ・安全管理（現場での安全確保、労働災害防止） ・品質管理（施工品質の確認・検査） ・工程管理（工事スケジュールの進捗管理） ・原価管理（予算・コスト管理） ・環境管理（環境への配慮、騒音・振動対策） ・協力業者との折衝・調整 【この仕事の魅力】 1981年以前に建設された橋梁やトンネルなどの耐震補強需要が今後も継続する安定した業界です。同社は補修工学研究所を保有し、素材研究や施工技術の開発に継続的に取り組んでいるため、最新の補修技術を学びながら実務経験を積むことができます。年間休日124日、年収650万円～849万円の安定した待遇に加え、住宅手当や社宅・寮の支給、充実した教育制度があります。平均勤続年数13.8年と長く働く環境が整っており、転勤は少なめです。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 ［平均勤続勤務年数］13.8年（2021年度） ［平均有給休暇取得日数］9.2日（2021年度） ［前年度の育児休業取得者数（男女別）］女性2名＋男性9名＝合計11名（2021年度） 【同社ビジネスの安定需要の背景】 1981年に新たな耐震基準が制定され、それ以降に建設された建物は基準をクリアすることが義務付けられていますが、1981年以前に建設されたものについては、基準をクリアしていないとみなされ、補強が必要とされています。特に橋梁やトンネルについては、簡単に新設が出来ない為、より耐震性に優れている必要性があります。こうした技術は、地震や災害などに備えるために必要とされています。 【コンクリート構造物の『総合メンテナンス』】 橋や道路、トンネル、建築物といったコンクリート構造物。これらは人々の暮らしを支えており高い安全性と機能の維持を保つための補修・補強などのメンテナンスが不可欠です。同社は、コンクリート構造物の『総合メンテナンス』という独自の領域におけるパイオニアとして、設立時からのトンネル・橋梁の補修・補強工事に加え、建物に対する補修・補強工事についても事業を展開しており、近年は耐震設備の設計・施工などの新しい分野にも注力しています。構造や材料に関する現在の技術的な対応はもちろん、将来的な研究課題にも対応できる『補修工学研究所』を筑波に保有し、素材の研究や工法、施工技術を磨き続けています。また、コンクリート診断士資格（コンクリートの劣化診断における調査・測定、判定、予測および対策を遂行する技術資格）の保有者が100名以上おり、全社員に対する割合では業界トップクラスです。※同社には、十分な社内教育体制が敷かれており、土木・建築系の資格保持率が非常に高いことも魅力です。 【求める人材】 橋梁等の社会インフラに続く、第二・第三の事業としてマンション等の改修も含め、トータルに案件を受注できる“改修ゼネコン”を目指しています。現在、建築分野において、大規模改修工事の案件が増えており、改修工事の施工管理業務経験者が社内に少ないため、その領域の中核人材となっていただけるようなご人材からの積極的なご応募を歓迎いたします。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 |
必須経験 | 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) 建築土木(基礎・造成・解体) 発注者支援(積算・受発注業務) 発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計) 土木工事積算 |
勤務地 | ※希望勤務地はご相談ください |
勤務時間 | 残業：不明 |
給与 | 想定年収：650万円 〜 849万円（賞与あり） 年収650万円から849万円 |
休日・休暇 |
|
転勤・出張 | 不明 ・転勤なし ・出張不明 |
福利厚生・待遇 |
通勤手当、住宅手当、寮社宅の支給など。定年60歳、再雇用制度あり。教育制度も整備。 |
企業情報
設立 | 1958年 |
|---|---|
代表者 | 岸本 達也 |
財務・業績情報（2024年度） | 資本金 1,010,000万円 売上高 6,572,423万円 完成工事高 5,984,534万円 元請完成工事高 5,635,416万円 売上総利益 1,905,064万円 |
従業員・技術者情報（2024年度） | 従業員数 743人 技術者数 0人 1級技術者数 471人 2級技術者数 42人 監理技術者補佐 20人 その他資格者数 0人 研修受講者数 455人 |
得意業種 | 技術者の育成に力を入れ、資格取得支援と研修制度を整備しています。現場主導の実務研修を通じてスキルアップを図り、研修受講者は455名に及びます。主力の技術者層は1級471名・2級42名で、マネージャー助手も20名在籍。若手からベテランまで互いに高め合える環境が特徴です。 第1位 土木一式 第2位 とび_土工_コンクリート |
建設業許可 | 15件の許可情報を表示 特定建設業 タイル_れんが_ブロック 特定建設業 プレストレストコンクリート 特定建設業 内装仕上 特定建設業 とび_土工_コンクリート 特定建設業 土木一式 特定建設業 塗装 特定建設業 大工 特定建設業 建築一式 特定建設業 水道施設 特定建設業 法面処理 特定建設業 ほ装 特定建設業 鉄筋 特定建設業 鋼構造物 特定建設業 鋼橋上部 特定建設業 防水 |
企業情報取得時期：2024年
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ご利用の流れ
01
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事前準備なしでもOK！ 転職を今すぐしたい方も、まだ検討中の方もお気軽にどうぞ。
02
アドバイザーに相談
求人の条件や転職に関する不安や疑問など、何でもお気軽にご相談ください。
03
求人紹介
業界最大の求人の中から希望にマッチする求人をご紹介。企業の社風まで細かくお伝えします。
04
応募・面接
履歴書・職務経歴書の添削や企業ごとの面接対策もしっかりサポートします。
05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
東京都江東区の土木施工管理の類似求人
道路・上下水道の施工管理における土木施工管理
戸田道路株式会社
年収
500〜900万円
勤務地
東京都中央区日本橋蛎殻町
年間休日
120日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張あり無資格可完全週休二日制住宅手当寮・社宅あり
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容道路の舗装工事、上下水道管の埋設・更生、電線地中化といった土木工事の施工管理を担当していただきます。国土交通省や東京都といった公的機関の土木プロジェクト、および親会社の戸田建設の工事が中心で、主に都内近郊の現場で、半年から長くて2年程度の工期に携わります。
【担当する案件】
公的機関（国土交通省、東京都など）および戸田建設からの受注案件が中心です。その約半数が都内近郊の現場となります。工期は半年から2年程度で、夜間勤務が含まれることがあります。現場には直行直帰が可能です。転勤・出張はありません。
【具体的な業務】
・現場の工程管理、品質管理、安全管理
・測量・丁張設置、施工作業の進捗確認
・建設機械（ICT施工対応の自動制御機械など）の稼働状況把握
・施工図面の確認、施工記録の作成
・協力業者との打ち合わせ、指示出し
・タブレット端末（蔵衛門など）を用いた現場情報の記録・報告
【この仕事の魅力】
戸田建設グループの安定した企業で、業界最先端のICT施工技術（自動制御機械、自動追尾測量機など）を実践できる環境です。年2回の初級・中級・上級研修により継続的にスキルアップでき、他支店の社員との交流を通じて情報共有もしやすくなっています。約3分の1がキャリア採用の社員で、管理職や作業所長として活躍しており、未経験からのキャリア形成も十分可能です。働き方改革が進んでおり、昨年度は4週7休の取得率が88%を達成。プロジェクト終了後のまとまった連休取得も可能で、最長9連休の実績もあります。定年後の再雇用制度もあり、長く安心してキャリアを積める職場です。
対象物上下水道・道路・舗装
掲載日 2024/06/01更新日 2025/11/19
橋梁（PC橋）の架設工事における土木施工管理
昭和コンクリート工業株式会社
年収
550〜950万円
勤務地
東京都中央区日本橋
年間休日
124日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容橋梁工事の施工管理を担当していただきます。昭和コンクリート工業は、プレストレストコンクリート（PC）技術を用いた橋梁の設計・製造・施工を専門とする企業です。国土交通省や高速道路会社、各地方自治体などの発注者から受注した橋梁工事において、品質・原価・工程・安全・環境の各管理を通じて、現場全体の統括責任を担っていただきます。
【担当する案件】
同社は全国で約8,000橋のPC橋梁上部工の施工実績を持ち、工場製品を使う形式の橋梁から中央支間長200m級の現場打ち橋梁まで、多様な規模・形式の案件に携わります。発注者は公共機関（国土交通省、NEXCO、自治体）および民間企業で、元請工事を担当します。東京支店配属となり、主に東京都内およびその周辺での現場管理業務に従事することになります。
【具体的な業務】
・現場の品質管理（コンクリート強度確認、寸法精度管理、施工記録作成）
・原価管理（人件費・材料費・機械費の把握、予算内での工事進行）
・工程管理（工事スケジュール作成・進捗管理、納期遵守）
・安全管理（作業員の安全教育、危険箇所の巡視、事故防止対策）
・環境管理（排水処理、騒音・振動対策、廃棄物処理）
・施工図面の確認・指示
・協力業者との調整
【この仕事の魅力】
自分が関わった橋梁は、数十年にわたって地域の人々に利用される社会インフラとして残ります。同社は新しい工法や設計技術に挑戦し続けており、業界トップクラスの高度な技術を学べる環境があります。また、完全週休二日制（土日祝休）で年間122日の休日が確保されており、仕事と生活の両立が可能です。資格取得支援制度も充実しており、1級土木施工管理技士の取得を目指すキャリア形成もサポートされています。
対象物道路・舗装・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/09/02
道路舗装工事における土木施工管理
小林道路株式会社
年収
400〜800万円
勤務地
東京都江東区青海
年間休日
124日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張なし完全週休二日制土日休み社用車貸与住宅手当
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必須資格：2級土木施工管理技士・2級土木施工管理技士補・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士・2級土木施工管理技士補・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・その他CAD
仕事内容道路舗装工事の施工管理を担当していただきます。公共工事から民間工事まで、アスファルト舗装工事を中心とした現場で、品質・工程・原価・安全・環境の管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
東京支店での勤務となり、主に東京エリアの道路舗装工事に携わります。発注者は国土交通省や地方自治体などの公共機関が中心です。現地調査からプランニング、施工、引き渡し、保守・管理まで自社一貫体制で対応しており、自社保有の重機（アスファルトフィニッシャー、モーターグレーダー、ローラーなど）を活用した施工現場での管理業務が主となります。
【具体的な業務】
・品質管理（施工精度の確認、検査対応）
・工程管理（工事スケジュールの進捗管理）
・原価管理（予算管理、コスト把握）
・安全管理（現場の安全確保、安全教育）
・環境管理（環境配慮の実施確認）
【この仕事の魅力】
1966年創業以来、舗装工事の専門企業として培ってきた技術と実績が基盤となるため、高品質な施工ノウハウを学べます。東京支店長候補としてのキャリアパスも用意されており、将来的には500万円～1000万円の年収を目指すことも可能です。年間休日100日、土日休みの週休二日制で、基本勤務時間は8時～17時ですが、受注工事によって年間25日程度の夜間勤務が想定されます。資格取得支援制度が充実しており、技術者としての成長を支援する環境が整っています。
対象物道路・舗装
掲載日 2024/06/01更新日 2026/09/14
土木工事における土木施工管理（品質/原価）
株式会社FEN
年収
300〜350万円
勤務地
東京都江東区豊洲
年間休日
121日
正社員転勤なし・出張あり未経験可無資格可完全週休二日制土日休み
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容東京電力管内の地中送電線設備、全国の再生可能エネルギー関連の電力土木設備、公共工事の電気設備に係る土木工事など、社会を支えるライフラインの構築・撤去工事における施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に道路・舗装工事、太陽光発電関連工事、用地造成工事を手がけています。東京電力管内では地中送電線用の管路やマンホール構築工事、不要設備の撤去工事を実施。全国では再生可能エネルギー関連の電力土木設備構築工事に携わり、福島県いわき市での全長約20km規模の太陽光発電関連工事など、大規模案件も多数あります。公共工事では電気設備に係る土木工事に参画しています。出張は東京近郊および東北地方の施工現場が中心で、転勤はありません。入社から1～3年は現場管理と施工計画書・施工図作成が中心となり、経験を積むにつれて顧客折衝や大型プロジェクトの立ち上げも任されるようになります。
【具体的な業務】
・進捗管理、安全管理、品質管理、コスト管理などの施工管理全般
・顧客との打ち合わせ・折衝
・資材・機械の手配
・協力業者の手配
・施工計画書、施工図などの作成
・工事開始許可に関わる関係各所への書類作成・提出
【この仕事の魅力】
入社後は上司や先輩の現場に同行しながら実務を学び、経験を積むにつれて現場代理人として独立した案件を任されるようになります。小さな案件から徐々にステップアップし、予算数億円の大規模工事や難易度の高い案件へと進むことで、プロとしての自信と実績を積み重ねられます。土木部では全員で全ての現場に協力して取り組む「ワンチーム」の文化が根付いており、ベテランから若手まで互いに支え合いながら成長できる環境です。年間121日の休日、完全週休二日制（土日）、住宅手当3万円、資格取得支援制度など、働きやすい環境が整備されています。
対象物道路・舗装・太陽光発電・用地造成
掲載日 2024/12/13更新日 2026/02/03
公共工事における施工管理
松鶴建設株式会社
年収
600〜900万円
勤務地
東京都江東区亀戸
年間休日
125日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり未経験可無資格可土日休み住宅手当
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仕事内容官公庁が発注する公共工事（道路・舗装、河川、橋梁など）における工程・安全・品質・原価管理業務をしていただきます。松鶴建設は官公庁から直接仕事を請け負う元請企業のため、規模の大きな工事に最初から最後まで、トータルで関わることができます。人々の暮らしを守り、維持するために不可欠な社会インフラをつくる現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
東京都を中心とした公共工事が対象です。道路・舗装工事、河川工事、橋梁工事など、土木工事全般に携わります。官公庁が発注者となるため、工事の品質や安全性に対する要求水準が高く、発注者からの評価が現場管理を統括する所長個人にも点数として付きます。同規模の企業では工種を限定している会社も多いですが、当社は21工種を手がけており、若手のうちから多くの工事種別を経験できる環境です。転勤・出張はありません。
【具体的な業務】
・工事内容に合わせたスタッフや部材の手配
・工事スケジュールの作成・管理
・現場スタッフへの指示と安全管理
・予算・品質・スケジュールの進捗管理
・役所への申請書類・報告書等の作成
・自治体・官公庁担当者への提案・協議
【この仕事の魅力】
当社は国土交通省の工事成績優秀企業に毎年認定されており、発注者からの信頼が厚いため、難度の高い工事を任されるチャンスが多くあります。施工管理のエキスパートが多数在籍しており、高い評価を得ている技術者の仕事ぶりを間近で学べるのは若手にとって大きなメリットです。当社では若手にも仕事をどんどん任せ、「考える」ことを重視しているため、経験の幅が広がり、成長のスピードが早いのが特徴です。完全週休二日制（曜日固定）で年間125日の休日があり、公共工事業界の中でも休みがとりやすい環境です。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2024/12/12更新日 2026/02/09
道路・橋梁の改修工事における土木施工管理
松鶴建設株式会社
年収
530〜700万円
勤務地
東京都江東区亀戸
年間休日
125日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張なし無資格可土日休み住宅手当寮・社宅あり
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仕事内容道路・舗装、河川、橋梁、港湾といった公共工事における工程・安全・品質・原価管理業務をしていただきます。官公庁から直接受注する元請工事が中心のため、規模の大きな案件に最初から最後まで関わり、生活に関わりの深い社会インフラをつくる現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
東京都内を中心に、国土交通省や東京都、港区などの官公庁が発注する公共工事を手がけています。土木工事では上下水道・橋梁・河川・海洋・道路など、建築では新築・改修に幅広く対応しており、同じ工種でも様々な工法・分野の案件を受注しています。転勤や出張はなく、東京支社に配属となります。
【具体的な業務】
・工事内容に合わせたスタッフや部材の手配
・工事スケジュールの作成・管理
・現場スタッフへの指示と安全管理
・予算・品質・スケジュールの進捗管理
・役所への申請書類・報告書等の作成
・自治体・官公庁担当者への提案・協議
【この仕事の魅力】
公共工事に特化した会社のため、官公庁から高い評価を受けた現場管理のエキスパートが多数在籍しており、その仕事ぶりを間近で学べます。社員数が限られているため、若手のうちから多くの案件を任され、経験の幅が広がるスピードが早いのが特徴です。完全週休二日制で年間125日の休日があり、公共工事業界の中でも休みがとりやすい環境です。月給35万～45万5千円（資格手当・地域手当・住宅手当を含む）で、年収は800万～1,080万円の範囲。資格手当30,000円、住宅手当50,000円（条件を満たせば）、家族手当（扶養1人あたり10,000円）など各種手当が充実しており、社宅・寮制度も利用できます。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2025/11/13
土木施工管理/未経験歓迎/資格手当高収入/安心安全な職場
港シビル株式会社
年収
400〜450万円
勤務地
東京都中央区日本橋浜町
年間休日
105日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張あり未経験可未経験可(指定学科卒)無資格可海外進出
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容道路、橋梁、トンネルなどの土木工事における施工管理業務を担当していただきます。特にトンネル工事が案件の7割を占めており、シールド工事や推進工事といった地下インフラ整備の現場で、工程・品質・安全・予算・人員の管理を行います。公共機関や官公庁からの発注が95%を占める、人々の暮らしを支える上下水道・河川・道路などのインフラ整備プロジェクトに携わる仕事です。
【担当する案件】
担当するのは、東京支店配属となり、主に東海エリア（愛知県を中心とした岐阜・静岡）での工事現場です。案件は1件当たり数千万～数億円規模で、工期は2カ月～1年程度。発注者は愛知県、安城市、東京都、西尾市、独立行政法人水資源機構など官公庁が中心です。トンネル内は外気温に左右されない環境のため、夏は涼しく冬は暖かい条件で業務を行えます。現場が確定している時期は工事現場に直行となり、出張（2カ月～1年程度）が発生しますが、月に2回程度帰省する場合の費用は会社が実費精算します。現場が特定していない時期は、各支社に出社します。
【具体的な業務】
・工事の工程管理（スケジュール作成・進捗管理）
・品質管理（施工基準の確認・検査）
・安全管理（安全計画の立案・現場巡視）
・予算・原価管理
・人員配置・協力会社との調整
・工事写真撮影・記録
・測量業務
・施工前後の検討会・勉強会への参加
【この仕事の魅力】
同社は設立30年以上の専門工事業者で、シールド工事・推進工事の技術は世界トップレベルです。入社後は施工管理としての実績を積み、その後主任・課長クラス、さらに次長・部長などの要職を目指すキャリアパスが用意されており、マネジメント職への昇進も可能です。1級施工管理技士取得時には月1万円の資格手当が支給されます。また、同社は健康経営優良法人認定を受けており、月平均所定外労働時間が10.4時間（2020年度実績）と比較的抑えられています。平均勤続勤務年数は11.1年で、新卒採用者の過去3年間の離職者数は0名。XR技術を活用した働き方改革や、OJT・OFF-JTによる実務を通じた指導体制も整備されており、未経験からでも技術力を身につけることができます。
対象物道路・舗装・河川・トンネル
掲載日 2026/08/08更新日 2026/08/08
下水道工事における土木施工管理
真柄建設株式会社
年収
400〜900万円
勤務地
東京都中央区日本橋室町
年間休日
125日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張なし完全週休二日制土日休み住宅手当寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容上下水道、道路・舗装、ダム、橋梁など、社会インフラを支える土木工事の現場において、施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
同社は上下水道工事、道路・舗装工事、ダム工事、橋梁工事、用地造成など多岐にわたる土木工事を手がけています。公共事業を中心とした元請けとしての施工管理経験が必須となります。東京事業部での勤務となりますが、場合によっては転勤の可能性があります。
【具体的な業務】
・測量及び図面作成
・工程表・計画表の作成
・品質管理、工程管理、安全管理
・協力業者の選定及び管理
・発注者との打ち合わせ・対応
・予算組み及びコストダウン対策の検討
・社内関係部門との調整
・スケジュール管理
・近隣住民への対応
【この仕事の魅力】
創業から100年以上続く安定企業で、社会基盤を支える仕事に携わることができます。同社は下水道工事で使用される小口径推進工法の新技術「ベル工法」を開発・特許取得しており、最新技術を活用した現場での経験が積めます。完全週休二日制（年間125日）で、平均残業時間は35時間程度と、建設業界の中でも働きやすい環境が整備されています。昇給は年1回、賞与は年2回（過去実績：合計4か月分）で、係員363万円から部長837万円まで、経験と実績に応じたキャリアパスが用意されています。
対象物上下水道・道路・舗装・ダム
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
東地区路線土木メンテにおける社内調整サポート
首都高メンテナンス東東京株式会社
年収
507〜650万円
勤務地
東京都中央区日本橋人形町
年間休日
120日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容首都高速道路の土木構造物の維持管理・補修を担当していただきます。橋梁やトンネルといった特殊な構造物が多い首都高速道路東地区（延長141.7km）において、日々の点検・補修・補強工事を通じて、交通量の多い首都圏の大動脈を安全で快適に保つ仕事です。監理技術者として工事現場で施工計画の作成、工程管理、安全管理、品質管理を行い、協力業者の指導監督も含めた総合的な現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
首都高速道路の維持修繕工事が対象です。橋脚の疲労き裂補修、半地下区間の補強、トンネル内の構造物修繕など、特殊な現場環境での工事に携わります。発注者は首都高速道路（株）で、協力業者とともにチームで現場を進めます。勤務地は本社（東京都中央区）、有明工事所（東京都江東区）、加平工事所（東京都足立区）のいずれかとなり、人事異動の可能性があります。現場での夜間工事立会いや竣功検査に必要な書類作成のため、時間外勤務や休日勤務が発生する場合があります。
【具体的な業務】
・工事方法・施工計画の立案と関係機関との協議
・工事現場での工程管理、安全管理、品質管理
・協力業者の指導監督
・工事費の算定と原価管理
・竣功検査に必要な書類作成
・夜間工事の立会い
【この仕事の魅力】
毎日何万台の交通量を誇る首都高速道路を支える、社会的意義の高い仕事です。橋梁のき裂補修など、部位や原因を考慮しながら最適な補修方法を自ら検討・提案できるため、専門的な知識と技術を深められます。同社では資格取得を積極的に推奨しており、技術士やコンクリート診断士などの資格取得時に報奨金（例：技術士は一時金70,000円）と月額手当（最大月額50,000円）が支給されるため、キャリア形成を経済的にサポートしています。毎週金曜日はノー残業デーかつ年次有給休暇取得促進デーで、初年度から年20日の有給休暇が付与され、年間休日は120日と、仕事と生活の両立が実現できる環境です。
対象物高速道路
掲載日 2026/01/17更新日 2026/07/24
道路舗装工事における土木施工管理
末広建設株式会社
年収
490〜770万円
勤務地
東京都江東区大島
年間休日
110日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張なし土日休み監理技術者
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必須資格：2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容東京都江東区を中心に、道路舗装工事や上下水道工事、駐車場舗装工事といった土木工事の施工管理をご担当いただきます。発注者は江東区役所や東京都水道局などの公共機関が中心で、地域のインフラを支える重要な工事です。現場では協力会社5社程度を管理し、工期3ヶ月～12ヶ月の案件に携わっていただきます。
【担当する案件】
公共工事が中心となります。主に道路舗装工事の元請として、街路灯改修工事や造園工事の一次下請けも少量扱っています。一般住宅やマンションの外構工事、駐車場舗装工事の実績もあります。1人1案件を原則としており、本人の希望があれば現場兼務も可能です。転勤・出張はありません。
【具体的な業務】
・現場での安全管理、工程管理、品質管理
・協力会社との打ち合わせ、指示・指導
・工事写真の撮影・記録
・施工日報、実績報告書などの書類作成
・発注者との報告・協議
【この仕事の魅力】
同社は江東区の公共工事で高い技術評価を得ており、大手ゼネコンからも一次下請けの依頼を受けるほどの信頼があります。職能要件書が明確に定められており、身につけるべきスキルと役職・給与が示されているため、年功序列ではなく能力に応じた評価が行われます。毎年の人事考課で進捗確認と目標設定ができるため、努力が正当に評価される環境です。また、1人1現場の原則で無理をさせない風土があり、土日休み（年間休日110日）で仕事と生活の両立がしやすい点も特徴です。
対象物駐車場（平面・立体・地下など）・上下水道・道路・舗装
掲載日 2025/12/06更新日 2026/07/14
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ショーボンド建設株式会社の募集中の求人
橋梁・トンネル補修設計における設計技術者
ショーボンド建設株式会社
年収
510〜850万円
勤務地
宮城県仙台市若林区卸町
年間休日
124日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張あり無資格可上場企業完全週休二日制土日休み
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必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)
仕事内容トンネルや橋梁といった社会インフラの補修・補強工事に関する設計業務を担当していただきます。同社の技術部は現場と密接な関係にあり、設計した工事が実際に完成した際に現場の成果を間近で見ることができるため、設計者としての達成感を得やすい環境です。
【担当する案件】
主にトンネルの補修・補強工事の設計に携わります。案件規模は5,000万～1億円程度が中心で、工期は3ヶ月～1年半程度のものが多く、なかには2年～4年にわたる数億円規模の大型案件も存在します。勤務地は北日本支社（宮城県仙台市）となり、基本的には管轄支店内のエリアを担当します。
【具体的な業務】
・トンネルの補修・補強工事に関する設計図書の作成
・現場との打ち合わせを通じた設計内容の調整
・施工管理部門との連携による設計の実現性確認
・補修工法の選定と技術的な検討
【この仕事の魅力】
同社は1958年の創業以来、コンクリート構造物の総合メンテナンスの先駆者として、橋梁やトンネルなどの社会インフラの補修に特化してきました。高度成長期に建設された社会資本が老朽化を迎える中で、長寿命化や耐震強化といった重要な役割を担う仕事です。また、同社には補修工学研究所（茨城県つくば市）があり、材料や工法、施工技術の研究開発が継続的に行われているため、最新の技術知見を設計業務に活かすことができます。
対象物トンネル
掲載日 2025/03/16更新日 2025/12/28
補修・補強工事における土木施工管理
ショーボンド建設株式会社
年収
550〜800万円
勤務地
福岡県福岡市博多区比恵町
年間休日
124日
正社員転勤なし・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
仕事内容橋梁、トンネル、高速道路、港湾などのコンクリート構造物の補修・補強工事現場において、土木施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に高速道路会社（中日本高速道路、東日本高速道路、西日本高速道路など）からの発注による橋梁やトンネルの補修・補強工事を手がけます。工事規模は5千万円から10億円程度、工期は1年から4年のものが中心です。福岡営業所での勤務となり、九州地域を中心とした案件に携わります。
【具体的な業務】
・安全管理（現場の安全確保、協力業者の安全指導）
・品質管理（施工品質の確認、検査対応）
・工程管理（工事スケジュールの進捗管理、調整）
・原価管理（予算管理、コスト削減の検討）
・環境管理（騒音・振動対策、廃棄物処理の管理）
・協力業者との折衝（工程調整、安全打ち合わせ）
【この仕事の魅力】
高度成長期に建設された橋やトンネルが老朽化を迎える中、社会インフラの長寿命化は国家的な課題です。あなたの施工管理は、人々の安全な生活を支える重要な役割を果たします。同社は補修工学の先駆者として、茨城県つくば市に補修工学研究所を保有し、最新の補修技術を開発・実践しており、業界トップクラスの技術環境で経験を積むことができます。年間休日124日、完全週休二日制（土日）で、転勤がないため、福岡での腰を据えた勤務が可能です。1級土木施工管理技士資格保有者には月4千円の資格手当が支給されます。
対象物上下水道・高速道路・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2025/12/02
橋梁の新規開拓における営業
ショーボンド建設株式会社
年収
600〜900万円
勤務地
大阪府大阪市城東区永田
年間休日
124日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり無資格可上場企業完全週休二日制土日休み
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必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容橋梁の補修・補強工事に関する法人営業を担当していただきます。建設コンサルタントや公官庁からの発注に対して、同社グループが提供する試験・調査・補修・補強設計などのサービスを提案・受注し、案件を進めていく営業業務を担当していただきます。
【担当する案件】
橋梁を中心とした補修・補強工事の営業案件を扱います。営業先は新規案件と既存顧客がほぼ半々で、新規案件は入札情報などから訪問対象を開拓します。営業活動は週のうち3～4日は顧客先への訪問、1～2日が内勤業務という配分で進めます。地方の顧客先への訪問のため、月に数回の出張があります。現地踏査を行った上で見積書を作成する業務の比重が高くなります。
【具体的な業務】
・建設コンサルタント企業への営業（下請け営業）
・公官庁への営業（元請け営業）
・入札情報の収集と新規顧客の開拓
・現地踏査と見積書の作成
・受注後の金銭管理・事務処理
【この仕事の魅力】
橋梁やトンネルなどの社会インフラの補修・補強は、安全性と機能を維持するために欠かせない仕事です。同社は1958年の創業以来、コンクリート構造物の補修工学の分野で業界の先駆者として技術を磨き続けており、高速道路会社や公共機関との安定した取引基盤があります。営業を通じて、社会資本を次世代に良好な状態で引き継ぐ重要な事業に携わることができます。年間休日124日、完全週休二日制（土日）で、住宅手当や借上社宅などの福利厚生も充実しています。
対象物橋梁・橋
掲載日 2025/03/16更新日 2025/05/18
高速道路（コンクリート）の補修工事における土木施工管理
ショーボンド建設株式会社
年収
650〜849万円
勤務地
東京都中央区日本橋箱崎町
年間休日
124日
正社員出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
仕事内容橋梁、トンネル、高速道路、港湾などのコンクリート構造物の補修・補強工事現場において、施工管理全般を担当していただきます。
【担当する案件】
主に高速道路会社（中日本高速道路、東日本高速道路、西日本高速道路など）からの受注案件を中心に、橋梁や高速道路、トンネル、港湾といった社会インフラの補修・補強工事に携わります。案件規模は5千万円から10億円程度で、工期は1年から4年にわたるものが多くあります。全国の支社・支店に配属される可能性があり、初回勤務地の相談が可能です。
【具体的な業務】
・安全管理（現場での安全確保、労働災害防止）
・品質管理（施工品質の確認・検査）
・工程管理（工事スケジュールの進捗管理）
・原価管理（予算・コスト管理）
・環境管理（環境への配慮、騒音・振動対策）
・協力業者との折衝・調整
【この仕事の魅力】
1981年以前に建設された橋梁やトンネルなどの耐震補強需要が今後も継続する安定した業界です。同社は補修工学研究所を保有し、素材研究や施工技術の開発に継続的に取り組んでいるため、最新の補修技術を学びながら実務経験を積むことができます。年間休日124日、年収650万円～849万円の安定した待遇に加え、住宅手当や社宅・寮の支給、充実した教育制度があります。平均勤続年数13.8年と長く働く環境が整っており、転勤は少なめです。
対象物高速道路・トンネル・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2025/11/17
補修・補強工事における土木施工管理
ショーボンド建設株式会社
年収
550〜800万円
勤務地
埼玉県さいたま市北区宮原町
年間休日
124日
正社員転勤なし・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
仕事内容橋梁、トンネル、高速道路、港湾などのコンクリート構造物の補修・補強工事現場において、施工管理全般を担当していただきます。
【担当する案件】
主に高速道路会社（中日本高速道路、東日本高速道路、西日本高速道路など）からの発注による橋梁やトンネルの補修・補強工事を手がけます。工事規模は5千万円から10億円程度、工期は1年から4年のものが中心です。埼玉県、栃木県、群馬県を主な営業エリアとする関東支店での配置となります。
【具体的な業務】
・安全管理（労働災害防止、安全教育、現場巡視）
・品質管理（施工品質の確認、検査対応）
・工程管理（工事スケジュール管理、進捗管理）
・原価管理（予算管理、コスト削減の検討）
・環境管理（騒音・振動対策、廃棄物管理）
・協力業者との調整・折衝
【この仕事の魅力】
同社は創業以来、橋梁やトンネルなどの社会資本ストックの補修・補強を専門とし、業界での先駆的存在として技術を磨き続けています。茨城県つくば市の補修工学研究所では、最新の補修工法や施工技術の研究開発が行われており、現場で得た知見が次の技術開発に活かされる環境です。また、コンクリート診断士資格の保有者が100名以上と業界トップクラスであり、社内教育体制が充実しているため、土木・建築系資格の取得支援も手厚くなっています。年間休日124日、完全週休二日制（土日祝日）で、転勤がないため、埼玉県での長期的なキャリア形成が可能です。
対象物上下水道・高速道路・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2025/12/02
耐震補強工事における施工管理
ショーボンド建設株式会社
年収
1000〜1200万円
勤務地
東京都江東区南砂
年間休日
124日
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：2級建築施工管理技士
必須経験：新築工事(RC造)・新築工事(S造)・新築工事(SRC造)・新築工事(木造)
必須資格※下記のいずれか一つ2級建築施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ新築工事(RC造)・新築工事(S造)・新築工事(SRC造)・新築工事(木造)
仕事内容建築物の耐震補強工事や改修工事の施工管理を担当していただきます。マンション・オフィスビル・商業施設・工場・教育施設などの既存建築物に対して、安全性や機能を維持・向上させるための工事全般の現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に民間発注の改修・補強工事を手がけており、平均工事規模は約3億円、工期は1年未満の案件が中心です。首都圏を中心に全国で施工しており、首都圏が全体の約7割を占めています。東京都江東区の建築支店に配属となり、そこから各現場へ出向く形となります。出張を伴う場合があります。
【具体的な業務】
・安全管理（労働災害防止、安全教育、現場巡視）
・品質管理（施工品質の確認、検査対応）
・工程管理（工事スケジュール管理、進捗確認）
・原価管理（予算管理、コスト削減検討）
・環境管理（騒音・振動対策、廃棄物処理）
・協力業者との折衝・調整
【この仕事の魅力】
社会資本を次世代に良好な状態で引き継ぐという企業理念のもと、老朽化対策や長寿命化に貢献できる仕事です。同社は補修工学研究所を有し、コンクリート診断士資格保有者が100名以上在籍するなど、社内教育体制が充実しており、専門知識を深められる環境が整っています。完全週休二日制（土日休み）で年間休日124日、基本給454,000円～538,000円、賞与は年2回（2025年実績11.2ヶ月）と安定した待遇が得られます。転勤がなく、住宅手当・資格手当・寮社宅制度も完備されています。
対象物集合住宅_木造以外・工場・倉庫・商業施設
掲載日 2024/06/01更新日 2026/01/27