募集内容
募集職種 | 土木施工管理（契約社員） |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 鉄道 海岸 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁・鉄道・海岸などの社会インフラを支える土木構造物の施工管理を担当していただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道スラブ、補修・補強工事など、国内の主要な道路橋や高架橋、新幹線関連施設といった大規模プロジェクトの現場で、品質・安全・工程を管理し、施工業者への指示を行う仕事です。 【担当する案件】 橋梁（道路橋・高架橋・鉄道橋）、鉄道軌道スラブ、海岸・沿岸構造物、および既設構造物の補修・補強工事を手がけています。工期は案件により半年から4年程度と幅広く、公共発注（国土交通省、高速道路会社、鉄道機構など）および民間発注の工事に携わります。東京支店での配置となり、主に関東地域の現場での勤務を想定しています。 【具体的な業務】 ・施工図の作成、施工手順・仕様の策定 ・品質管理（コンクリート強度、寸法精度、仕上がり確認など） ・出来形管理（施工実績の記録・測定） ・安全管理（現場の安全体制確認、リスク管理） ・施工業者への指示・指導 ・Word・Excelを用いた施工報告書、進捗管理資料の作成 ・CAD（JWCAD、AutoCAD等）を用いた図面作成・修正 【この仕事の魅力】 入社後4年間は計画的なOJT（実務を通じた指導）を重点期間として、先輩社員が業務改善や指示、個別面談を通じて段階的に能力を高めるサポートを行います。さらに若手社員研修や管理職研修といった階層別教育も用意されており、長期的なキャリア形成が可能です。平均勤続勤務年数18年と、腰を据えて働ける環境が整っており、成果を評価してくれる風土の中で安定して働くことができます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、現場滞在時は会社が1人1部屋の宿泊を全額負担するなど、働きやすい環境が整備されています。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 ［平均勤続勤務年数］18年 ［平均有給休暇取得日数］9日 【会社の魅力】 極東興和株式会社は、近年増加している高速道路リニューアルプロジェクトの工事に積極的に取り組むなど、事業拡大を進めています。建設後耐用年数50年を超える橋梁が増えており、架け替え・補修・補強の必要性が高まる中で、補修・補強に関する独自技術を有する同社の優位性が高まっています。橋りょう建設や補修・補強といった社会インフラ事業を担っており、モノづくりの面白さや達成感を実感できる仕事です。腰を据えて働ける環境が整っており、話をしっかり聞いてくれ、成果を評価してくれる風土があり、ギスギスした雰囲気ではなく温かみのある社風の中で長期的に安心して働ける環境が整っています。 【人財育成】 ［階層別教育］ 同社では現在、「入社時・入社１年経過時研修」「若手社員研修（20代後半～30代）」「管理職研修（管理職試験合格時）」「部長研修（部長試験合格時）」といった階層別教育を実施しています。また、将来の経営を担う人材に対しては、特別に経営セミナーの講義も行っています。 ［OJT］ 同社では、実際の業務を通じて計画的に能力向上を図る「OJT」を基盤とした人材育成に取り組んでいます。 [目的] 企業としては新たな技術や情報の導入を目的とし、社員にとっては職業人としての将来形成を支援するため、それぞれに必要な教育を業務の中で実施しています。これにより、企業の持続的な発展と個人の自己啓発の促進を目指しています。OJTは業務改善、業務配分、指示、方針提示、計画立案、報告、意見交換、質問、評価など一連の管理行動と個別面談を通じて全社員に実施されています。特に入社後４年間は重点期間として、計画的にOJTを推進しています。 【会社の強み】 同社の強みは、プレストレスト・コンクリート（PC）技術にあります。PCとは、コンクリート内部の緊張材にあらかじめ引張荷重を与えることで、常に圧縮力が作用する状態をつくり、断面に発生する引張力を相殺して構造物を安定させる技術です。同社はこのPC技術を活用した製品供給を通じて、橋梁・軌道・海洋・防災・上下水道など幅広い社会インフラ整備に貢献しています。橋梁分野では国内の主要な道路橋や高架橋、鉄道分野では東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブ版などを手がけています。さらに建築分野においても、マンションや病院、学校などの大規模構造物に同技術が活用されています。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 |
必須経験 | 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) JWCAD AutoCAD その他CAD |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時00分～17時00分 残業：あり（月平均60時間） |
給与 | 想定年収：500万円 〜 700万円（賞与あり）
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休日・休暇 |
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転勤・出張 | 不明 |
福利厚生・待遇 |
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企業情報
設立 | 1948年 |
|---|---|
代表者 | 山根 隆志 |
財務・業績情報（2024年度） | 資本金 160,000万円 売上高 3,298,532万円 完成工事高 2,722,246万円 元請完成工事高 2,389,855万円 売上総利益 381,209万円 |
従業員・技術者情報（2024年度） | 従業員数 396人 技術者数 0人 1級技術者数 239人 2級技術者数 29人 監理技術者補佐 3人 その他資格者数 0人 研修受講者数 219人 |
得意業種 | 技術者の厚みを作る成長機会が整っています。271名の技術者のうち1級が239名、2級が29名と高度な専門性を持つ体制です。資格取得支援と研修制度を整え、研修受講者数は219名にのぼります。実務と直結する教育を通じ、キャリアアップを着実に目指せる環境です。 第1位 土木一式 |
建設業許可 | 11件の許可情報を表示 特定建設業 しゆんせつ 特定建設業 プレストレストコンクリート 特定建設業 とび_土工_コンクリート 特定建設業 土木一式 特定建設業 塗装 特定建設業 建築一式 特定建設業 水道施設 特定建設業 法面処理 特定建設業 ほ装 特定建設業 鋼構造物 特定建設業 鋼橋上部 |
企業情報取得時期：2024年
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04
応募・面接
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05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
宮城県仙台市の土木施工管理の類似求人
土木施工管理/未経験歓迎/大規模案件・福利厚生充実
栄喜工業株式会社
年収
300〜500万円
勤務地
宮城県仙台市宮城野区燕沢東
年間休日
105日
残業
30時間
正社員転勤あり・出張あり無資格可
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必須資格：運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容東北6県及び北海道の土木工事現場において、道路・河川・橋梁・用地造成・防災・災害復旧などの土木構造物を対象とした施工管理をご担当いただきます。品質・工程・安全・予算の管理を通じて、地域のインフラ整備に携わる仕事です。経験の浅い方は先輩のサポートからスタートし、段階を踏んでステップアップするよう指導します。一現場あたり1億円～5億円規模の工事に携わり、大手ゼネコンの一次下請けとして多様な土木工事の現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
官公庁と民間の工事比率は1:9で、民間工事が中心です。過去の実績には、鳴瀬川農業水利事業桑折頭首工建設工事、砂押川外河川災害復旧工事、東松島市野蒜北部丘陵地区整備工事、JR利府橋梁上部工・下部工工事、雁金森地区歩道工事などがあります。現場は東北6県及び北海道に分散しており、場合によっては転勤や出張があります。祝日出勤が発生した場合は、振替休日及び割増賃金で対応します。
【具体的な業務】
・施工技術の精度管理
・工事の段取りを計画
・作業する職人の安全確保
・工事過程や建造物を撮影
・役所や関連各所に申請する書類の作成
・各依頼などに対する折衝業務
【この仕事の魅力】
大手ゼネコンの下請けとして、多様な土木工事に携わることで、幅広い技術と経験を身につけられます。未経験者でも、先輩の指導を受けながらゼロから技術を習得でき、経験者には働きやすい環境が用意されています。社員寮や八幡平の保養施設など福利厚生が充実しており、資格取得費用の全額負担や資格手当（5千円～1万円）も用意されています。年間休日105日で、日曜日と祝日が定休日です。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2026/02/25更新日 2026/09/03
土木工事における土木施工管理
株式会社テクノプロ・コンストラクション
年収
300〜350万円
勤務地
宮城県仙台市青葉区花京院
年間休日
122日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張あり未経験可無資格可外国人可土日休み
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容土木工事施工管理を担当頂きます。
【詳しい仕事内容】
・品質管理
・原価管理
・工程管理
・安全管理
・環境管理
対象物道路・舗装・高速道路・河川
掲載日 2024/12/13更新日 2026/01/14
公共工事における土木施工管理
株式会社ケーユーケー
年収
366〜666万円
勤務地
宮城県仙台市宮城野区中野
年間休日
101日
残業
10時間
正社員転勤なし・出張あり土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士・運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士・運転免許
仕事内容下水道、道路、河川工事、港湾工事などの一般土木工事の現場管理を担当していただきます。官公庁（宮城県、仙台市、石巻市など）が発注する公共工事が中心です。お客様との打ち合わせや工程管理、協力会社への工程指示、現場での測量・写真撮影・報告書作成などを行い、安全で円滑な現場運営をサポートしていただきます。
【担当する案件】
主に宮城県内の公共工事現場です。最初は先輩に同行して仕事の進め方を学びますが、経験と能力に応じて現場をお任せします。マイカーでの直行直帰が可能です。出張は場合によってあります。
【具体的な業務】
・官公庁（宮城県、仙台市、石巻市など）との打ち合わせ・調整
・協力会社への工程指示・進捗管理
・現場での測量、写真撮影
・工事報告書・施工記録の作成
・安全管理、品質管理
【この仕事の魅力】
ご自身の裁量で現場を取り仕切ることができ、成果がお客様からの信頼と収入に直結するため、やりがいのある環境です。能力や成果で評価される給与体系（月給30万5千円～55万5千円、経験・資格で決定）で、頑張った分だけ収入に反映されます。資格取得の受講料や通学費は全額援助し、スキルアップを応援します。完全週休二日制（土日祝日）で年間休日120日、有給休暇は希望日に取得できるよう配慮しています。転勤はなく、社宅は単身・世帯用があり賃料は会社全額負担です。
対象物道路・舗装・河川・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2026/06/04
土木工事、道路・河川等の施工管理
伸和興業株式会社
年収
400〜650万円
勤務地
宮城県仙台市大野田
年間休日
124日
残業
30時間
正社員出張あり土日休み住宅手当寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容東北地方整備局や宮城県、仙台市などの公共機関から発注される道路・舗装、河川、上下水道などの土木工事における施工管理業務をお任せします。現場代理人として、工事全体の進捗管理、安全管理、官公庁への提出書類作成などを担当していただきます。
【担当する案件】
公共事業がメインであり、東北地方整備局や宮城県、仙台市などからの発注案件に携わります。道路・舗装工事、河川工事、上下水道工事など、地域の生活環境づくりに直結するプロジェクトです。本社は宮城県仙台市太白区にあり、直行直帰が可能です。場合によっては出張があります。
【具体的な業務】
・作業工程表の作成・管理
・工事の進捗状況把握と進度管理
・現場の安全管理（危険予知活動、安全指導）
・官公庁への提出書類作成（報告書、変更申請書など）
・発注者や協力業者との折衝・調整
【この仕事の魅力】
即戦力として現場代理人経験を活かせる環境です。年間休日は124日で完全週休二日制（土日祝）、平均残業時間は30時間未満と、仕事と生活のバランスが取りやすい職場です。給与は年俸制で400万円から650万円の想定年収、役付手当や資格手当、現場手当など各種手当が充実しており、安定した収入が期待できます。設立55年の地域密着企業で、公共工事を通じて地域に貢献する仕事ができます。
対象物上下水道・道路・舗装・河川
掲載日 2024/06/01更新日 2026/06/04
土木工事施工管理（近郊）
木皿建設株式会社
年収
350〜518万円
勤務地
宮城県仙台市若林区六丁の目南町
年間休日
128日
正社員転勤なし・出張なし土日休み資格手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容宮城県仙台市及びその近郊で行われる道路・舗装工事、橋梁補強工事、用地造成工事などの土木工事現場において、施工管理をご担当していただきます。
【担当する案件】
主に公共工事を手がけており、宮城県や仙台市からの発注案件が中心です。過去には宮城県道10号塩釜亘理線の改築工事、澱橋の橋梁耐震補強工事、広瀬川の特殊堤改築工事、新興住宅地の造成工事など、地域のインフラ整備に携わってきた実績があります。現場は仙台市及びその近郊に限定されており、転勤はありません。直行直帰が可能なため、朝は現場に直接向かい、終業後は直接帰宅できます。
【具体的な業務】
・施工計画の立案
・現場での監督・指導
・安全管理
・品質管理
【この仕事の魅力】
少人数体制のため、現場のことは基本的に任せられており、細かい指示を受けることなく自分のペースと裁量で仕事を進められます。年間休日128日の完全週休二日制で、オンとオフの切り替えがしっかりできる環境です。東日本大震災や近年の災害復旧工事にも携わっており、地域社会に直結した仕事を通じてスキルを高めることができます。1級土木施工管理技士には月1万2千円～2万4千円の資格手当が支給されるほか、自家用車使用料・ガソリン代も支給されます。
対象物道路・舗装・橋梁・橋・用地造成
掲載日 2025/11/26更新日 2025/11/26
道路・橋梁・鉄道の土木工事における土木施工管理
株式会社松村組
年収
950〜1000万円
勤務地
宮城県仙台市青葉区本町
年間休日
124日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張あり未経験可無資格可外国人可海外進出
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仕事内容道路・舗装、河川、橋梁、鉄道といったインフラ整備工事の施工管理職として従事していただきます。現場の品質・工程・安全・予算を管理し、プロジェクトを円滑に進める責任を担っていただきます。
【担当する案件】
宮城県を中心とした東北地域で、道路・舗装工事、河川・護岸工事、橋梁施設工事、鉄道施設工事などを手がけています。公共工事から民間工事まで、規模や種類は多様です。現場代理人として、または所長の補佐として、工事全体の進捗管理と現場運営に携わることになります。転勤の可能性があり、出張も発生します。
【具体的な業務】
・現場の施工管理業務全般（品質管理、工程管理、安全管理、予算管理）
・現場代理人としての現場運営
・下請業者との調整・指導
・定例会議や本社での工事部会議への参加
・施工検討会、竣工検討会などの会議対応
・施工管理業務の業務改善提案
【この仕事の魅力】
創業130年以上の歴史を持つ当社は、少数精鋭で大規模工事をやり抜く技術力が強みです。一人ひとりの裁量が大きく、責任感を持って仕事に向き合える環境があります。また、建設業界でホワイト企業化を目指す取り組みを進めており、完全週休二日制（年間124日休日）、残業手当、資格取得支援制度（最大50万円の助成金）など、働きやすい環境が整備されています。土木系学科卒業であれば未経験でも挑戦でき、入社後の研修制度やメンター制度を通じて、実務スキルを段階的に習得できます。
対象物道路・舗装・河川・橋梁・橋
掲載日 2024/12/12更新日 2025/11/20
法面保護工事の土木施工管理
株式会社飛鳥
年収
300〜350万円
勤務地
宮城県仙台市青葉区南吉成
年間休日
124日
残業
30時間
正社員転勤あり・出張あり未経験可無資格可完全週休二日制土日休み
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仕事内容法面保護工事、道路・舗装工事、砂防工事、橋梁工事、公園整備など公共工事を中心とした土木施工の現場管理をお任せします。発注者との交渉、工期や予算の設定、資材・施工会社の手配、関係機関への協議申請、品質・工程・原価・安全の四つの管理、工事関係書類の作成など、現場全体をマネジメントする施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
当社が手がける工事の約9割以上は公共工事です。法面工事では山の斜面崩落防止や落石対策、道路工事では交通安全を確保する舗装や街路築造、砂防工事では地すべり対策など、地域の安全と暮らしを守る案件に携わります。工事規模は小規模から中規模以上まで多岐にわたり、経験を積むにつれて大型案件や複数工事の同時管理も担当することになります。東北支店での配属となり、宮城県を中心に現場が展開されます。転勤の可能性があり、全国の支店・営業所への異動も想定されます。
【具体的な業務】
・発注者（公共機関や元請け会社）との交渉・協議
・工期の設定と進捗管理
・予算の見積りと原価管理
・資材の発注・手配と施工会社の選定
・関係機関への協議申請と許認可対応
・現場の測量・写真撮影（ドローンなどのICT機器の操作を含む）
・下請け会社や作業員への作業内容の伝達と指示
・品質管理（設計図通りの形状・寸法・性能の確認）
・安全管理（労働災害防止のための対策立案と実施）
・工事関係書類の作成（施工計画書、日報、報告書など）
【この仕事の魅力】
入社後は経験の有無を問わず、1～2か月間の基礎研修で土木の基本から学びます。その後、複数の現場でのローテーション研修を経て、先輩社員の実務指導を受けながら段階的に成長していく環境が整っています。3～5年目には品質・工程・原価・安全の四つの管理をマスターし、6～10年目には監理技術者として大型工事の責任者となる道も開かれています。資格取得費用は全額会社負担で、1級土木施工管理技士などの取得を支援します。完全週休二日制で土日祝日はほぼ休める働き方が実現できます。
対象物道路・舗装・砂防・橋梁・橋
掲載日 2024/12/12更新日 2026/09/16
橋梁保全工事における施工管理
株式会社小野工業所
年収
500〜900万円
勤務地
宮城県仙台市青葉区花京院一丁目
年間休日
123日
残業
40時間
正社員転勤なし・出張あり完全週休二日制土日休み社用車貸与住宅手当
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容橋梁保全を中心に、道路・舗装、河川、トンネル、防災・災害復旧といった土木工事の施工管理を担当していただきます。東北地方整備局が発注する橋梁保全工事を主に手がけており、この分野では東北地方でトップクラスのシェアを誇っています。仙台営業所での勤務となり、現場での工程管理、安全管理、品質管理、予算管理、そして発注者や協力会社との打ち合わせを通じて、社会資本の維持・更新に携わる現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に東北地方整備局が発注する橋梁保全工事に携わります。橋梁の補修補強、床版工、支承防錆、変位制限装置の取付けなど、既存の橋梁を長く安全に使い続けるための工事が中心です。過去の実績には、大規模な橋梁補修工事（工場制作工73トン、変位制限装置260基、支承防錆316基の施工など）も含まれています。また、道路改良工事や河川工事など、インフラの維持更新に関わる多様な土木工事にも携わる機会があります。
【具体的な業務】
・発注者（東北地方整備局など）や協力会社との打ち合わせ・調整
・現地の調査・測量
・工程管理（工事スケジュールの作成・進捗管理）
・安全管理（安全計画の策定、現場の安全確保）
・品質管理（設計書に基づいた施工品質の確認）
・予算管理（工事費の管理、原価管理）
・材料・資材の発注業務
・施工実績の記録・報告書作成
【この仕事の魅力】
同社は創業131年の歴史を持ち、特に橋梁保全工事では東北地方で確かな実績と信頼を築いています。人口減少社会において「作り続ける時代から維持する時代へ」という経営ビジョンのもと、社会資本の維持・更新という重要な役割を担う仕事です。完全週休二日制で年間休日123日、直行直帰が可能な環境が整備されており、仕事と生活の両立がしやすい体制になっています。また、資格取得支援制度や資格取得報奨金、役職手当（課長8万円/月、担当部長10万円/月）、単身赴任手当など、キャリアと待遇面での成長を支援する制度が充実しています。
対象物道路・舗装・河川・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2026/03/30
新幹線基礎杭工事の施工管理
株式会社ジオダイナミック
年収
450〜800万円
勤務地
宮城県仙台市青葉区中央
年間休日
120日
正社員転勤なし・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当
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必須資格：2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験：特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容道路・橋梁・河川・ダム・トンネルなどの社会インフラを支える土木工事現場で、基礎杭工事をメインとした施工管理を担当していただきます。同社は基礎杭工事を中心に、独自のつばさ杭やCHR工法といった技術を活かし、地盤改良工事や地下構造物の施工にも対応しており、新幹線の基礎杭工事など大型案件も多数手がけています。限られた条件の中でリスクと実現性を見極め、安全性と環境配慮を両立させながら現場を推進する施工管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
東北営業所での勤務となり、宮城県を中心とした地域で道路・橋梁・河川・ダム・トンネル・防災・災害復旧工事に携わります。基礎杭工事が主体となり、地盤改良工事や土木工事も含まれます。案件は元請工事が中心です。出張を伴う業務となります。
【具体的な業務】
・基礎杭工事の施工管理（工程管理・品質管理・安全管理）
・地盤改良工事の現場対応
・地下構造物施工時の施工管理
・低騒音・低振動といった環境配慮に関わる施工方法の検討・実施
・現場での安全性向上に向けた試行錯誤と技術改善
【この仕事の魅力】
目に見えない地中の構造物を扱う中で、想像力と経験を活かしながら施工に取り組むことができます。同社の独自工法を学びながら、社会インフラを支える重要な現場に携わる経験が得られます。完全週休二日制（土日祝）で年間休日120日、住宅手当や社宅制度も整備されており、仕事と生活の両立が可能です。
対象物道路・舗装・河川・ダム
掲載日 2024/06/01更新日 2026/07/08
滑走路新設工事における道路施工管理
前田道路株式会社
年収
600〜900万円
勤務地
宮城県仙台市木町通
年間休日
123日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張あり無資格可上場企業完全週休二日制土日休み
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仕事内容道路改良、舗装工事、道路景観整備工事など、大小さまざまな道路工事の施工管理をお任せします。1日で完結する工事から数年に渡る大きなプロジェクトまで、多岐に渡る現場を持つ当社で、現場の安全・品質・工程を管理し、工事を完成させる責任を担っていただきます。
【担当する案件】
東北支店（宮城県仙台市）を拠点に、道路・舗装工事の現場管理を担当していただきます。公共工事から民間工事まで、規模や工期が異なる複数の現場を経験できます。転勤がある場合がありますが、全国200を超える拠点を持つ当社のネットワークの中で、キャリアを広げることができます。
【具体的な業務】
・現場の工程管理（工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りに進むよう調整）
・安全管理（作業員の安全確保、危険箇所の点検・指導）
・品質管理（施工が設計通りに行われているか確認、検査対応）
・施工図や報告書などの書類作成
・協力会社や作業員との打ち合わせ・指示
【この仕事の魅力】
未経験からのスタートでも、入社時の長期研修と現場での実務指導により、土木施工管理の知識と技術を習得できます。資格取得支援制度が充実しており、自己啓発を応援する環境があります。完全週休二日制で仕事と生活の両立が可能です。また、独身寮・社宅・借上社宅が完備されており、転勤時の生活面もサポートされます。初年度の年収は600万円～900万円で、経験や年齢に応じて優遇されます。
対象物道路・舗装
掲載日 2024/06/01更新日 2026/09/17
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橋梁・補修・補強工事における土木施工管理
極東興和株式会社
年収
500〜700万円
勤務地
東京都北区北品川
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸などの社会インフラを支える土木構造物の施工管理を担当していただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道スラブ、補修・補強工事など、国内の主要な道路橋や高架橋、新幹線関連施設といった大規模プロジェクトの現場で、品質・安全・工程を管理し、施工業者への指示を行う仕事です。
【担当する案件】
橋梁（道路橋・高架橋・鉄道橋）、鉄道軌道スラブ、海岸・沿岸構造物、および既設構造物の補修・補強工事を手がけています。工期は案件により半年から4年程度と幅広く、公共発注（国土交通省、高速道路会社、鉄道機構など）および民間発注の工事に携わります。東京支店での配置となり、主に関東地域の現場での勤務を想定しています。
【具体的な業務】
・施工図の作成、施工手順・仕様の策定
・品質管理（コンクリート強度、寸法精度、仕上がり確認など）
・出来形管理（施工実績の記録・測定）
・安全管理（現場の安全体制確認、リスク管理）
・施工業者への指示・指導
・Word・Excelを用いた施工報告書、進捗管理資料の作成
・CAD（JWCAD、AutoCAD等）を用いた図面作成・修正
【この仕事の魅力】
入社後4年間は計画的なOJT（実務を通じた指導）を重点期間として、先輩社員が業務改善や指示、個別面談を通じて段階的に能力を高めるサポートを行います。さらに若手社員研修や管理職研修といった階層別教育も用意されており、長期的なキャリア形成が可能です。平均勤続勤務年数18年と、腰を据えて働ける環境が整っており、成果を評価してくれる風土の中で安定して働くことができます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、現場滞在時は会社が1人1部屋の宿泊を全額負担するなど、働きやすい環境が整備されています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁工事における土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区西宮原
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸などの土木構造物の施工管理をご担当いただきます。大阪支店を拠点に、品質管理・出来形管理・安全管理から施工図の作成、施工業者への指示まで、現場全体の管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に橋梁工事、鉄道関連工事、海岸・沿岸工事を手がけています。工期は半年から4年と案件によって幅があり、西日本高速道路や中日本高速道路、鉄道建設・運輸施設整備支援機構など公共発注者からの工事が中心です。大阪支店での勤務となりますが、現場が遠方の場合は滞在旅費として1日2,000円が支給され、宿泊を伴う現場勤務時は1人1部屋の入居が確保されます（家賃は会社が全額負担）。帰省旅費も月2回まで実費支給されます。
【具体的な業務】
・施工計画の策定と施工図の作成
・品質管理（材料検査、施工品質の確認）
・出来形管理（寸法・形状の測定と記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、安全指導）
・施工業者への指示・指導
・工程管理と進捗報告
・Word、Excelを使用した書類作成
【この仕事の魅力】
極東興和は1948年創業、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸とした土木構造物の設計・施工で国内トップクラスの規模を誇ります。東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、社会インフラの重要な案件に携わることができます。入社後4年間は重点的にOJT（実務を通じた指導）を実施し、計画的にスキルを磨く環境が整っています。階層別研修も充実しており、若手社員研修や管理職研修など、キャリアステップに応じた教育を受けられます。平均勤続年数18年と長く働く社員が多く、温かみのある社風の中で安心して腰を据えて働けます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、有給休暇取得も奨励されています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁補修・補強工事/土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
福岡県福岡市博多区博多駅東
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸といった社会インフラ構造物の土木工事施工管理をご担当いただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道工事、海洋構造物の補修・補強工事など、建設後50年を超える構造物の架け替え・補修・補強に関わる現場管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に福岡支店を拠点として、道路橋・鉄道橋・軌道スラブ、海洋構造物（浮桟橋・消波提など）の施工に携わります。工期は半年から4年程度の案件が中心です。西日本高速道路や独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構といった公的機関からの発注案件が多く、元請として施工を進めます。現場滞在時は1人1部屋の入居を確保し、家賃は会社が全額負担します。滞在旅費として1日あたり2,000円が支給されるほか、月2回まで帰省旅費が実費支給されます。
【具体的な業務】
・品質管理（材料検査、出来形検査、強度確認）
・出来形管理（寸法・位置・高さの確認記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、危険箇所の把握と対策）
・施工図の作成（CAD使用）
・施工仕様書・施工手順の策定
・施工業者への指示・指導
【この仕事の魅力】
東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、国内外の主要インフラプロジェクトに携わることで、社会への貢献を実感できます。同社は入社後4年間を重点育成期間として計画的に実務を通じた指導を行い、1級・2級土木施工管理技士の資格取得を支援する環境が整っています。平均勤続勤務年数18年と、長く腰を据えて働ける企業文化があり、成果を正当に評価する風土の中で、キャリアを築くことができます。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁における一般土木施工管理
極東興和株式会社
年収
649〜693万円
勤務地
広島県広島市南区的場町一丁目
年間休日
120日
残業
60時間
契約社員転勤あり・出張あり無資格可完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容橋梁・鉄道・海岸工事などの土木工事現場において、施工管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に橋梁工事、鉄道工事、海岸工事などの土木工事を手がけています。発注者は西日本高速道路、中日本高速道路、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、国土交通省など公共機関が中心です。工期は半年から4年程度の案件が多く、広島県を中心に全国で施工しています。チームの一員として現場管理に携わり、経験を積みながら技術を習得していく環境です。
【具体的な業務】
・発注者や工事業者との工事内容や予算に関する打合せ
・施工計画の立案と実行管理
・現場での測量計画と測量業務の実施
・工事の進捗管理と品質管理
・安全管理と現場の安全確保
・施工実績報告書や工事記録など各種資料の作成
【この仕事の魅力】
高速道路のリニューアルプロジェクトや、耐用年数を超えた橋梁の架け替え・補修・補強工事など、社会インフラの維持・更新に直結した仕事に携わることができます。当社はプレストレスト・コンクリート技術を基軸とした独自の施工技術を持つため、最先端の土木技術を学べる環境です。完全週休二日制で年間125日の休日があり、転勤時には1人1部屋の社宅を会社が全額負担するなど、安定した働き方が実現できます。入社後4年間は計画的にOJT（実務を通じた指導）を行い、段階的にスキルを高めていく体制が整っています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/02/09
橋梁新設・補強工事における鋼構造設計技術者
極東興和株式会社
年収
600〜1200万円
勤務地
東京都北区滝野川
年間休日
125日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：技術士（建築）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁（主に道路橋）の新規工事、耐震補強工事、補修・補強工事の設計業務を担当していただきます。鋼構造設計またはコンクリート橋梁設計のいずれかの専門分野で、橋梁上部工・下部工の詳細設計から発注者との調整まで、設計業務全般を担当していただきます。
【担当する案件】
当社は高速道路リニューアルプロジェクトに積極的に取り組んでおり、西日本高速道路、中日本高速道路、首都高速道路、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、国土交通省などの公共発注者から橋梁設計業務を受注しています。建設後50年を超える橋梁が増加する中で、架け替え・補修・補強工事の需要が高まっており、これらの案件に携わることができます。東京支店での勤務となり、業務内容とスキルに応じて事務所勤務やテレワークを選択・併用することが可能です。
【具体的な業務】
鋼構造設計技術者の場合：
・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工復元設計・補強設計および下部工補強設計）
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・協力業者（設計外注業者、製品メーカー等）との打合せ
コンクリート橋梁設計技術者の場合：
・橋梁上部工の詳細設計
・橋梁下部工の耐震設計
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・協力業者（設計外注業者、製品メーカー等）との打合せ
【この仕事の魅力】
当社は1948年の創業以来、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸として橋梁分野で国内トップクラスの実績を有しており、東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど大規模プロジェクトに携わってきた企業です。社会インフラの維持補修が急務となる中で、あなたの設計技術が直接、国民生活を支える橋梁の安全性向上に貢献します。平均勤続勤務年数18年と長期的に安心して働ける環境が整っており、入社後4年間は重点期間として計画的に実務を通じた指導を受けながら成長できます。年間休日125日、週休二日制（曜日固定）で、滞在旅費（宿泊を伴う現場勤務時は1人1部屋、家賃は会社負担）など、遠方での業務もサポートする体制が整っています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁設計工事における鋼構造設計技術者
極東興和株式会社
年収
600〜1200万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区西宮原
年間休日
125日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：技術士（建築）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁（道路橋）の設計業務をご担当いただきます。新規工事、耐震補強、補修・補強工事など、建設後50年を超える老朽化した橋梁の維持・更新に関わる設計を担当していただきます。
【担当する案件】
西日本高速道路や中日本高速道路、国土交通省などの発注による道路橋梁工事が主体です。鋼橋またはコンクリート橋のいずれかの専門分野で、詳細設計から竣工までの一連の業務に携わります。大阪支店での勤務となりますが、業務内容とスキルに応じて事務所勤務またはテレワークを選択・併用することが可能です。
【具体的な業務】
鋼構造設計技術者の場合：
・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工の復元設計・補強設計、下部工の補強設計）
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・設計外注業者や製品メーカーなどの協力業者との打合せ
コンクリート橋梁設計技術者の場合：
・橋梁上部工の詳細設計
・橋梁下部工の耐震設計
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・設計外注業者や製品メーカーなどの協力業者との打合せ
【この仕事の魅力】
同社は1948年の創業以来、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸に橋梁分野で国内トップクラスの実績を有しており、東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなども手がけています。近年の高速道路リニューアルプロジェクトや老朽化橋梁の補修・補強需要の増加に伴い、同社の補修・補強に関する独自技術の優位性が高まっており、社会インフラの維持・更新という重要な役割を担う仕事です。平均勤続年数18年と長く働ける環境が整い、成果を評価してくれる温かみのある社風の中で、実務を通じた計画的な人材育成（入社後4年間は重点期間）を受けながらキャリアを形成できます。完全週休二日制で年間125日の休日があり、転勤の可能性がありますが、滞在旅費（1人1部屋、家賃全額会社負担）や帰省旅費（月2回まで実費支給）など、転勤時の生活サポートが充実しています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15