土木構造物維持管理
会社名 | JR九州コンサルタンツ株式会社 |
|---|---|
職種 | 土木施工管理 |
対象物 | 道路・舗装 トンネル 橋梁・橋 |
勤務地 | |
給与 | 年収：800万円 〜 1000万円 月収：66万円 〜 83万円 |
特徴 | 残業20時間未満 年間休日120日 完全週休二日制 土日休み |
掲載日：2024-06-01求人更新日：2026-07-31
募集内容
募集職種 | 土木施工管理（正社員） |
|---|---|
対象物 | 道路・舗装 トンネル 橋梁・橋 |
仕事内容 | 【仕事内容】 JR九州グループの鉄道施設や道路・橋梁などの土木構造物を対象に、維持管理業務を担当していただきます。橋梁検査、トンネル検査、斜面調査、建築限界測定など、既存のインフラを長く安全に使い続けるための点検・調査業務を担当していただきます。 【担当する案件】 主にJR九州が保有する線路をまたぐ橋（跨線橋）、トンネル、停車場設備などの構造物検査が中心となります。九州新幹線や在来線の土木構造物全般を対象とし、終電から始発までという時間制約のある中での夜間作業も含まれます。検査業務では、構造の劣化原因を推定し適切な診断を行うほか、補修が必要な場合は補修設計の提案も行います。出張を伴う業務があり、勤務シフトは事前に決定されます。 【具体的な業務】 ・橋梁の点検調査（軌陸車を使用した線路上での検査、写真撮影、変状記録） ・トンネルの構造物調査 ・斜面の安定性調査 ・建築限界測定（線路上の障害物確認） ・点検調書の作成・整理 ・補修設計の提案資料作成 ・自治体やJR九州との打合せ・報告 ・夜間作業時の安全管理・作業ミーティング 【この仕事の魅力】 橋梁や構造物の知識を深めるほど、建設された意図や施工の工夫が見え、その奥深さに面白さを感じられる仕事です。社会の平穏な日常を支えるインフラを守るという責任感と誇りを持って業務に当たることができます。入社後、コンクリート診断士や道路橋点検士などの資格取得を支援する制度が充実しており、資格を取得することで仕事の幅が広がり、お客様の信頼も得られます。完全週休二日制で土日祝日は休み、毎週水曜日はノー残業デーです。有給休暇は取得しやすく、昨年度の全社平均取得率は48％。夜勤がある場合も事前にシフトが決まるため、生活設計が立てやすく、昼間の自分の時間を有効活用できます。 |
魅力や特徴 | 【会社紹介】 JR九州コンサルタンツ株式会社は、1990年にJR九州の100％出資子会社として設立された総合建設コンサルタント会社です。土木・建築の両分野で幅広く事業を展開しており、鉄道土木部門では調査・企画から設計、施工管理、構造物検査、維持管理まで一貫して対応できる体制を整えています。2002年には一級建築設計事務所を開設し、2004年からは駐車場事業も開始しました。さらに近年では、ICT事業やレンタル倉庫、用地管理などの新たな分野にも進出し、より一層の成長を目指しています。 【同社の魅力】 ［土木］ 社名に「JR九州」とあることから鉄道関連のみを扱う印象を受けますが、同社では道路設計や河川構造物、駅前広場などの都市施設の計画・設計にも携わっています。さらに、鉄道をはじめトンネルや橋梁など各種構造物の検査業務にも注力しており、新しいものをつくるだけでなく、既存のインフラを長く安全に使い続けることも重要な使命と位置付けています。国家資格である技術士をはじめとした専門資格を持つ社員が多数在籍しており、教育・指導体制が整った環境でスキルを磨くことができます。社員同士の関係も良好で、互いに協力しながら目標達成を目指す風土が根付いています。 ［建築］ 建築本部では、鉄道施設の設計をはじめ、そのノウハウを生かして学校などの公共建築を含む幅広い建築物の企画・計画・設計・監理を一貫して行っています。主な有資格者として、一級建築士12名、設備設計一級建築士2名、構造設計一級建築士1名が在籍しています（2022年10月1日現在）。また、資格取得支援制度も充実しており、講習会や受験料、資格更新にかかる費用を会社が負担するなど、社員のスキルアップを積極的に支援しています。近年ではBIMを活用した設計にも力を入れ、ICT技術を駆使して施主にわかりやすい提案や高品質な設計を提供しています。 ［用地管理］ 用地部では、JR九州が保有する在来線および新幹線の用地管理業務を担っています。鉄道の安全運行を支えるため、土地の権利を適切に保護し、未使用地を有効活用できるよう日常的な点検・管理を行っています。たとえば、線路に隣接する土地の所有者が鉄道用地内に木を植えると運行の妨げとなる場合があり、放置すれば第三者に土地の権利を奪われる可能性もあります。さらに、隣地との境界が曖昧では土地活用に支障をきたすため、こうした問題を未然に防ぐことも重要な役割です。表立った業務ではありませんが、鉄道の安全を守るうえで欠かせない使命を担っています。 【就業環境】 同社では、有給休暇を積極的に取得する風土が定着しており、昨年度の全社平均取得率は48％となっています。社員が一人で仕事を抱え込むことなく、周囲と協力しながら業務を進めることを会社方針としており、困ったときには気軽に相談できる環境が整っています。 |
必須資格 | 2級土木施工管理技士 |
必須経験 | 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) 特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事) |
勤務地 | |
勤務時間 | 09時00分～18時00分 残業：あり（月平均20時間） |
給与 | 想定年収：800万円 〜 1000万円（賞与あり）
|
休日・休暇 |
|
転勤・出張 | 出張あり 要相談 ・転勤：可能性あり（九州各支店） ・出張：あり |
福利厚生・待遇 |
|
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キャリアの悩みを解決
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ご利用の流れ
01
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02
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03
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04
応募・面接
履歴書・職務経歴書の添削や企業ごとの面接対策もしっかりサポートします。
05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
福岡県福岡市の土木施工管理の類似求人
公共工事における土木施工管理
松鶴建設株式会社
年収
1000〜1300万円
勤務地
福岡県福岡市博多駅前
年間休日
120日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり無資格可土日休み住宅手当寮・社宅あり
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仕事内容福岡県で、官公庁が発注する公共工事（土木・建築）における施工管理を担当していただきます。小学校などの教育施設から橋梁、排水機場、発電所といった社会インフラまで、人々の生活を支える多様な工事現場で、工程・安全・品質・原価管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
松鶴建設は官公庁から直接仕事を受注する元請企業のため、規模の大きな工事に最初から最後まで関わることができます。福岡県内では、国土交通省や福岡県、福岡市などから受注した土木工事を中心に施工しており、橋梁や道路、上下水道といった社会インフラから、学校などの公共施設まで幅広い案件を手がけています。同じ工種でも様々な工法・分野の案件があるため、若手のうちから多くの経験を積むことができます。
【具体的な業務】
・工事内容に合わせたスタッフや部材の手配
・工事スケジュールの作成・管理
・現場スタッフへの指示と安全管理
・予算・品質・スケジュールの進捗管理
・官公庁への申請書類・報告書の作成
・自治体・官公庁担当者との打ち合わせ・提案
【この仕事の魅力】
公共工事の業界では比較的休みが取りやすく、完全週休二日制（年間120日）で、休日出勤時は振替休日を取得できます。給与は月給325,000円～365,000円に加え、役職手当・資格手当・地域手当・現場手当・固定残業代（20時間分）が支給され、初年度年収は7,240,000円～8,210,000円です。年1回の昇給と年2回の賞与（3.5ヶ月分）もあり、実力主義で若くても結果を出せば稼げる環境です。20～30代で現場所長を目指すことも可能で、若いうちから裁量を持って仕事に取り組めます。
対象物公共施設（教育/医療/文化施設など）・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/03/30
公共工事の工程・安全・品質管理（建築・土木）
松鶴建設株式会社
年収
350〜400万円
勤務地
福岡県福岡市博多駅前
年間休日
120日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり未経験可無資格可土日休み住宅手当
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仕事内容官公庁が発注する公共工事（土木・建築）において、工程・安全・品質・原価管理を担当していただきます。小学校や橋梁、排水機場、発電所など、生活に関わりの深い社会インフラの構築を、元請けとして発注者である官公庁から直接請け負い、工事の最初から最後までトータルで関わることになります。
【担当する案件】
福岡県を中心に、公共施設（教育施設など）や橋梁といった土木・建築工事を手がけています。同じ工種でも様々な工法・分野の案件を受注するため、若手のうちから多くの経験を積むことができます。転勤はなく、出張は案件に応じて発生します。休日出勤の場合は振替休日を取得できます。
【具体的な業務】
・工事内容に合わせたスタッフや部材の手配
・工事スケジュールの作成・管理
・現場スタッフへの指示と安全管理
・予算・品質・スケジュールの進捗管理
・役所への申請書類・報告書の作成
・自治体・官公庁担当者への提案・協議
【この仕事の魅力】
公共工事の業界では比較的休みが取りやすく、年間120日の休日があります。完全実力主義で、若くても結果を出せば昇給・昇進につながり、20～30代で現場所長を目指すことも可能です。施工管理のエキスパートが多数在籍しており、高い評価を得ている技術者の仕事ぶりを間近で学べる環境があります。また、資格取得に応じた昇給制度（無資格枠で月1万3千～2万円、2級保有者で月1万7千～3万円、1級保有者で月1万8千～4万円）があり、自己啓発支援制度やメンター制度、キャリアコンサルティング制度も整備されています。
対象物公共施設（教育/医療/文化施設など）・橋梁・橋
掲載日 2024/12/12更新日 2026/03/30
道路・橋梁の土木工事における土木施工管理
松山建設株式会社
年収
400〜549万円
勤務地
福岡県北九州市中央区高砂
年間休日
123日
残業
40時間
正社員転勤なし・出張あり土日休み住宅手当寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
仕事内容道路・舗装、河川、ダム、トンネル、橋梁、鉄道、空港、港湾、海岸工事など、多様な土木工事プロジェクトの現場管理を担当していただきます。民間系と公共系の案件がほぼ半々の割合で、福岡県を中心に国土交通省や福岡県・福岡市・北九州市などの公共事業にも携わります。
【担当する案件】
主に福岡県内（本社福岡事業所、椎田事業部、北九州支店、豊前支店）での施工現場が中心となります。公共工事では九州地方整備局や各自治体からの受注案件を、民間工事では企業や団体からの依頼を受けています。工事成績優秀企業として9期連続で認定されており、品質管理が求められる環境です。転勤はありませんが、受注案件により県外での出張が場合によってはあります。
【具体的な業務】
・現場の工程管理（スケジュール作成・進捗確認・工期管理）
・品質管理（施工基準の確認・検査・記録作成）
・安全管理（作業員の安全指導・危険箇所の把握・事故防止対策）
・原価管理（予算管理・経費の把握・収支報告）
・施工図や報告書などの書類作成・提出
・協力会社や作業員との調整・指示
【この仕事の魅力】
年間120日の完全週休二日制（曜日固定）で、月の残業は30時間を超えることが少なく、長期的に働きやすい環境が整っています。月給31万6000円～38万円（固定残業代含む）で年収425万円～550万円、年3回の賞与（4月は業績による決算賞与）があり、経験資格により優遇されます。社会保険・交通費支給・資格手当・研修制度・退職金制度が完備されており、昇給もあります。20代から70代まで幅広い年齢層の社員が活躍し、新卒採用も行っているアットホームな職場です。
対象物道路・舗装・高速道路・河川
掲載日 2024/06/01更新日 2026/07/10
道路・舗装の建設工事における土木施工管理
株式会社テクノプロ・コンストラクション
年収
300〜350万円
勤務地
福岡県福岡市博多区博多駅南
年間休日
122日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張あり未経験可無資格可外国人可土日休み
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容土木工事施工管理を担当頂きます。
【詳しい仕事内容】
・品質管理
・原価管理
・工程管理
・安全管理
・環境管理
対象物基地（米軍、自衛隊など）・道路・舗装・高速道路
掲載日 2024/12/13更新日 2025/11/18
河川・港湾・公園の改修工事における土木施工管理
博多湾環境整備株式会社
年収
465〜542万円
勤務地
福岡県福岡市博多区沖浜町
年間休日
125日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり未経験可完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士・運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士・運転免許
仕事内容博多湾や福岡市内の河川・港湾・公園などで行われる土木工事現場の施工管理業務をお任せします。発注者は福岡県や福岡市などの公共機関が中心で、港湾整備やウォーターフロント開発、河川改修など、福岡の都市基盤を支える工事に携わります。現場の安全・品質・工程・予算を管理し、協力会社や資材の手配から発注者との調整まで、工事全体の推進を担当していただきます。
【担当する案件】
公共発注の港湾土木工事・河川工事・公園整備工事が主な対象です。博多港の各埠頭（須崎・博多・中央・箱崎）やアイランドシティなどの大規模ウォーターフロント開発、那珂川などの河川浚渫・改修工事、福岡市海浜公園の施設整備など、多岐にわたる案件があります。転勤はなく、福岡県内（主に福岡市）での勤務となります。出張は発生しますが、現場が福岡近郊に集中しているため、日帰りが基本です。
【具体的な業務】
・発注者（福岡県・福岡市・国土交通省など）との打ち合わせ・協議
・施工図や工事計画書の作成
・資材・重機・協力会社の手配・調整
・工事スケジュール・予算・安全管理
・現場での安全パトロール・指導
・工事記録・報告書の作成
【この仕事の魅力】
福岡の発展を支える公共工事に直接携わり、自分の管理が形となって街に残る仕事です。完全週休二日制（土日祝日固定）で年間125日の休日があり、平均残業時間は30時間未満と、仕事と生活のバランスが取りやすい環境です。30歳で490～510万円、40歳で620～640万円、50歳で690～720万円と、経験を積むにつれて着実に年収が上がります。1級土木施工管理技士と運転免許があれば未経験からの採用も可能で、資格取得支援制度も用意されています。単身用社宅（月額負担2万4千円、40歳まで）や通勤手当（上限2万5千円）など、生活面のサポートも充実しています。
対象物河川・港湾・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2025/09/04
トンネル工事現場での土木施工管理
日研トータルソーシング株式会社
年収
300〜350万円
勤務地
福岡県北九州市博多区博多駅東
年間休日
115日
残業
40時間
契約社員転勤あり・出張あり未経験可無資格可外国人可海外進出
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容建設プロジェクトに参加して、土木工事に関わる施工現場のマネジメントをお任せします。（同社は建設系人材派遣会社であり、派遣先の現場で施工管理業務を行います）
対象物集合住宅_木造以外・商業施設・オフィスビル
掲載日 2025/07/05更新日 2026/08/04
橋梁補修・補強工事/土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
福岡県福岡市博多区博多駅東
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸といった社会インフラ構造物の土木工事施工管理をご担当いただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道工事、海洋構造物の補修・補強工事など、建設後50年を超える構造物の架け替え・補修・補強に関わる現場管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に福岡支店を拠点として、道路橋・鉄道橋・軌道スラブ、海洋構造物（浮桟橋・消波提など）の施工に携わります。工期は半年から4年程度の案件が中心です。西日本高速道路や独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構といった公的機関からの発注案件が多く、元請として施工を進めます。現場滞在時は1人1部屋の入居を確保し、家賃は会社が全額負担します。滞在旅費として1日あたり2,000円が支給されるほか、月2回まで帰省旅費が実費支給されます。
【具体的な業務】
・品質管理（材料検査、出来形検査、強度確認）
・出来形管理（寸法・位置・高さの確認記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、危険箇所の把握と対策）
・施工図の作成（CAD使用）
・施工仕様書・施工手順の策定
・施工業者への指示・指導
【この仕事の魅力】
東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、国内外の主要インフラプロジェクトに携わることで、社会への貢献を実感できます。同社は入社後4年間を重点育成期間として計画的に実務を通じた指導を行い、1級・2級土木施工管理技士の資格取得を支援する環境が整っています。平均勤続勤務年数18年と、長く腰を据えて働ける企業文化があり、成果を正当に評価する風土の中で、キャリアを築くことができます。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
道路・舗装の改修工事における土木施工管理
株式会社テクノプロ・コンストラクション
年収
300〜600万円
勤務地
福岡県福岡市博多区博多駅南,博多区博多駅南
年間休日
122日
残業
40時間
正社員転勤あり・出張あり無資格可外国人可土日休み資格手当
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容土木工事施工管理を担当頂きます。
【詳しい仕事内容】
・品質管理
・原価管理
・工程管理
・安全管理
・環境管理
対象物駐車場（平面・立体・地下など）・上下水道・道路・舗装
掲載日 2024/06/01更新日 2025/11/25
海上土木・航路浚渫工事における施工管理
若築建設株式会社
年収
800〜900万円
勤務地
福岡県北九州市若松区浜町
年間休日
120日
残業
65時間
契約社員転勤なし・出張なし海外進出上場企業土日休み住宅手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容道路・舗装、ダム、トンネル、橋梁、風力発電、太陽光発電など、社会基盤を支える多様な土木工事プロジェクトにおける施工管理全般を担当していただきます。
【担当する案件】
福岡県を中心に、公共・民間の土木工事現場で施工管理業務に携わります。工期は半年から1年程度の案件が中心です。品質管理、原価管理、工程管理、安全管理、環境管理といった現場運営の全般を担当し、複数の現場を同時進行で管理することもあります。転勤はなく、福岡県内（本店・北九州営業所・福岡支店など）での勤務となります。
【具体的な業務】
・現場の品質基準を確認し、施工状況を日々チェック
・工事の進捗状況を把握し、工程表に基づいた管理を実施
・原価管理資料の作成と予算との照合
・安全管理計画の立案と現場での安全指導
・環境への影響を最小限にするための対策の実施と確認
・現場報告書の作成（タブレット端末を支給）
・協力会社との調整と指示
【この仕事の魅力】
創業135年、海洋土木のパイオニアとして培われた技術力を持つ企業で、道路からダム、橋梁、再生可能エネルギー施設まで、社会を支える多様な工事に携わることができます。年間休日120日以上、週休二日制を全社的に推進しており、仕事と生活の両立が実現できる環境です。平均勤続年数19年以上と定着率が高く、長期的なキャリア形成が可能です。
対象物道路・舗装・ダム・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2026/07/16
補修・補強工事における土木施工管理
ショーボンド建設株式会社
年収
550〜800万円
勤務地
福岡県福岡市博多区比恵町
年間休日
124日
正社員転勤なし・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)・発注者支援(積算・受発注業務)・発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・土木工事積算
仕事内容橋梁、トンネル、高速道路、港湾などのコンクリート構造物の補修・補強工事現場において、土木施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に高速道路会社（中日本高速道路、東日本高速道路、西日本高速道路など）からの発注による橋梁やトンネルの補修・補強工事を手がけます。工事規模は5千万円から10億円程度、工期は1年から4年のものが中心です。福岡営業所での勤務となり、九州地域を中心とした案件に携わります。
【具体的な業務】
・安全管理（現場の安全確保、協力業者の安全指導）
・品質管理（施工品質の確認、検査対応）
・工程管理（工事スケジュールの進捗管理、調整）
・原価管理（予算管理、コスト削減の検討）
・環境管理（騒音・振動対策、廃棄物処理の管理）
・協力業者との折衝（工程調整、安全打ち合わせ）
【この仕事の魅力】
高度成長期に建設された橋やトンネルが老朽化を迎える中、社会インフラの長寿命化は国家的な課題です。あなたの施工管理は、人々の安全な生活を支える重要な役割を果たします。同社は補修工学の先駆者として、茨城県つくば市に補修工学研究所を保有し、最新の補修技術を開発・実践しており、業界トップクラスの技術環境で経験を積むことができます。年間休日124日、完全週休二日制（土日）で、転勤がないため、福岡での腰を据えた勤務が可能です。1級土木施工管理技士資格保有者には月4千円の資格手当が支給されます。
対象物上下水道・高速道路・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2025/12/02
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集合住宅・商業施設・公共施設（RC造）の企画・計画・設計・監理における建築設計
JR九州コンサルタンツ株式会社
年収
800〜1000万円
勤務地
福岡県福岡市博多駅東
年間休日
120日
残業
20時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：1級電気工事施工管理技士・1級管工事施工管理技士・2級建築士・建築設備士
必須経験：意匠設計(住宅)・意匠設計(非住宅)・電気設備設計(照明・受変電・幹線/動力・発電・LAN・映像/音響・誘導支援・セキュリティ・防災)・機械設計・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級電気工事施工管理技士・1級管工事施工管理技士・2級建築士・建築設備士
必須経験※下記のいずれか一つ意匠設計(住宅)・意匠設計(非住宅)・電気設備設計(照明・受変電・幹線/動力・発電・LAN・映像/音響・誘導支援・セキュリティ・防災)・機械設計・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容JR九州グループの安定した経営基盤を背景に、鉄道施設をはじめ、駅舎や自由通路、学校などの公共施設、集合住宅、商業施設といった幅広い建築物の企画・計画・設計・積算・監理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
同社は、鉄道関連施設から公共建築、民間建築まで多岐にわたる案件を手がけています。JR九州の駅舎改築・新設、駅周辺の自由通路、学校などの教育施設、商業ビル、マンションなど、九州各地で実施される案件が対象です。発注者はJR九州をはじめ、国・地方自治体、民間企業など多様です。設計業務では、意匠設計のほか、電気設備設計や機械設備設計も担当する場合があります。福岡県内の本社を拠点としながら、九州各地への出張が発生します。転勤は場合によってはあります。
【具体的な業務】
・建築物の基本計画・企画段階での検討資料作成
・意匠設計図の作成（CADを使用）
・電気・機械設備の設計図作成
・工事費の積算業務
・施工段階での設計監理（施工会社との打合せ、現地立会、竣工検査など）
・発注者（JR九州、自治体、民間企業）との打合せ・協議
・設計内容の照査・検討
【この仕事の魅力】
同社には一級建築士14名、設備設計一級建築士2名、構造設計一級建築士3名が在籍（2025年7月現在）しており、専門知識の深い先輩たちから実務を通じた指導を受けられます。資格取得支援制度が充実しており、講習会や受験料、資格更新費用を会社が負担するため、キャリアを積みながら資格を取得できます。年間休日120日、完全週休二日制で、有給休暇の取得率は全社平均48％と高く、フレックスタイム制度や時短勤務制度も導入されています。困ったときには気軽に相談できる職場風土が根付いており、社員同士が協力しながら目標達成を目指す環境で働くことができます。
対象物集合住宅_木造以外・商業施設・公共施設（教育/医療/文化施設など）
掲載日 2024/06/01更新日 2025/11/05
土木構造物維持管理
JR九州コンサルタンツ株式会社
年収
800〜1000万円
勤務地
福岡県福岡市博多駅東
年間休日
120日
残業
20時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容JR九州グループの鉄道施設や道路・橋梁などの土木構造物を対象に、維持管理業務を担当していただきます。橋梁検査、トンネル検査、斜面調査、建築限界測定など、既存のインフラを長く安全に使い続けるための点検・調査業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主にJR九州が保有する線路をまたぐ橋（跨線橋）、トンネル、停車場設備などの構造物検査が中心となります。九州新幹線や在来線の土木構造物全般を対象とし、終電から始発までという時間制約のある中での夜間作業も含まれます。検査業務では、構造の劣化原因を推定し適切な診断を行うほか、補修が必要な場合は補修設計の提案も行います。出張を伴う業務があり、勤務シフトは事前に決定されます。
【具体的な業務】
・橋梁の点検調査（軌陸車を使用した線路上での検査、写真撮影、変状記録）
・トンネルの構造物調査
・斜面の安定性調査
・建築限界測定（線路上の障害物確認）
・点検調書の作成・整理
・補修設計の提案資料作成
・自治体やJR九州との打合せ・報告
・夜間作業時の安全管理・作業ミーティング
【この仕事の魅力】
橋梁や構造物の知識を深めるほど、建設された意図や施工の工夫が見え、その奥深さに面白さを感じられる仕事です。社会の平穏な日常を支えるインフラを守るという責任感と誇りを持って業務に当たることができます。入社後、コンクリート診断士や道路橋点検士などの資格取得を支援する制度が充実しており、資格を取得することで仕事の幅が広がり、お客様の信頼も得られます。完全週休二日制で土日祝日は休み、毎週水曜日はノー残業デーです。有給休暇は取得しやすく、昨年度の全社平均取得率は48％。夜勤がある場合も事前にシフトが決まるため、生活設計が立てやすく、昼間の自分の時間を有効活用できます。
対象物道路・舗装・トンネル・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/07/31
鉄道構造物（RC造）の設計業務における土木施工管理
JR九州コンサルタンツ株式会社
年収
350〜800万円
勤務地
福岡県福岡市博多駅東
年間休日
120日
残業
20時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み住宅手当資格手当
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必須資格：技術士（建築）・技術士（土木）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・技術士（土木）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)
仕事内容JR九州グループの総合建設コンサルタント会社で、鉄道・橋梁・トンネルなどの土木構造物の設計業務に携わります。鉄道高架、鉄道橋、トンネル、跨線道路橋、人道橋、鉄道下横断構造物など、九州各地の鉄道関連インフラの調査・計画から設計まで、一貫した業務を担当していただきます。
【担当する案件】
年間約20件の案件に携わり、規模は1千万円から5千万円程度です。発注者はJR九州をはじめ、国・地方自治体、鉄道運輸機構など公共機関が中心です。踏切改良、駅周辺の自由通路、橋梁・高架橋の設計業務など、多様な構造物の設計に従事します。福岡県を中心に九州各地での業務となり、出張が発生することがあります。設計業務は社内での内業が中心ですが、発注者との打ち合わせや現地確認のため、出張先での対面打ち合わせやWEB会議も行います。
【具体的な業務】
・鉄道構造物（高架、橋梁、トンネルなど）の設計方針の策定
・設計計算書の作成と製図
・設計内容の照査・確認
・発注者（JR九州、自治体など）との打ち合わせ対応
・現地調査への参加
・関連する法令・基準への適合確認
【この仕事の魅力】
JR九州グループの経営基盤の安定性のもと、鉄道という社会インフラを支える専門的な仕事に携わることができます。技術士をはじめ国家資格を持つ先輩が多数在籍しており、教育・指導体制が整った環境でスキルを磨けます。資格取得支援制度が充実しており、講習会や受験料、資格更新費用を会社が負担するため、技術者としての成長を積極的に支援します。完全週休二日制（土日祝）で年間休日120日、有給休暇の取得率は全社平均48%と高く、フレックスタイム制度も導入されているため、仕事と生活のバランスを取りやすい環境です。月給は基本給19万8千円から40万円、賞与は年2回で実績5.8ヶ月分、昇給は年1回あります。
対象物トンネル・橋梁・橋・鉄道
掲載日 2024/06/01更新日 2026/07/31
鉄道構造物の点検・診断における土木施工管理
JR九州コンサルタンツ株式会社
年収
243〜400万円
勤務地
鹿児島県鹿児島市宮崎町
年間休日
120日
正社員転勤あり・出張なし未経験可無資格可完全週休二日制土日休み
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容JR九州の新幹線・在来線に関わる構造物（橋梁、トンネル、停車場設備など）の点検・診断業務を担当していただきます。
【担当する案件】
構造物検査本部の3部門（新幹線部・在来線部・調査部）のいずれかに配属され、JR九州の線路をまたぐ橋（跨線橋）、新幹線の土木構造物全般、または線路を跨ぐ道路橋などを対象とした点検業務に従事します。点検は終電から始発までという時間制約のある中で実施され、夜勤勤務が発生します。配属先によって対象は異なりますが、いずれも鉄道の安全輸送を支えるという役割は共通です。
【具体的な業務】
・検査計画の策定
・現地調査（夜間作業を含む）
・構造物の劣化状況の診断
・補修設計の提案
・点検調書や報告書の作成
・関係自治体やJR九州との打合せ対応
【この仕事の魅力】
橋梁などの構造を知れば知るほど、建設された意図や施工の工夫が見え、建築技術の奥深さを感じられる仕事です。社会インフラの安全を支える責任感とやりがいがあり、補修設計が実現して見事に補修された構造物を見た時には達成感が得られます。入社後、コンクリート診断士や道路橋点検士などの資格取得を支援する制度があり、資格を取得することで仕事の幅が広がり、自身の成長につながります。完全週休2日制（土日祝日）で年間休日120日、毎週水曜日はノー残業デー、フレックスタイム制度の導入により、夜勤後の休息確保や有給休暇の取得も容易です。
対象物鉄道
掲載日 2025/11/17更新日 2026/01/23
鉄道構造物の点検業務における土木施工管理
JR九州コンサルタンツ株式会社
年収
208〜400万円
勤務地
福岡県北九州市博多区吉塚本町
年間休日
120日
残業
5時間
正社員転勤なし・出張なし無資格可
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容JR九州の在来線・新幹線に関わる構造物の点検業務を担当していただきます。橋梁、トンネル、停車場設備など、鉄道の安全輸送を支える土木構造物を対象に、劣化状況を調査し、補修が必要な箇所を診断する仕事です。
【担当する案件】
配属先は構造物検査本部の3部門（新幹線部・在来線部・調査部）のいずれかになります。新幹線部では九州新幹線の橋りょう・トンネル・停車場設備の調査、在来線部ではJR九州の在来線に関わる構造物検査、調査部では線路をまたぐ道路橋（跨線橋）の点検を主に担当します。いずれも福岡県を中心に九州各地での業務となり、転勤はありません。
【具体的な業務】
・点検ハンマーで構造物を叩き、跳ね返ってくる音で劣化状況を判断する「打音検査」の実施
・ドローンを飛ばして画像撮影するなど、検査対象に適した調査方法の選択と実施
・橋梁の構造や劣化原因を分析し、補修の必要性を診断
・点検結果を基に補修設計の提案
・検査計画の策定、現地調査、診断、報告書作成といった一連の業務フロー
・終電から始発までという時間制約のある中での夜間作業の実施（橋梁点検時）
・点検調書や写真整理などの事務作業
【この仕事の魅力】
社会インフラの安全を支える責任感とやりがいが得られます。橋梁の構造を知れば知るほど、建設された意図や施工の工夫が見え、建造物の奥深さを感じることができます。入社後に資格取得支援制度を活用して、コンクリート診断士や道路橋点検士などの専門資格を取得することで、仕事の幅が広がり、自分の成長につながります。完全週休二日制で年間休日は120日、毎週水曜日はノー残業デーです。フレックスタイム制度や時短勤務制度も導入されており、仕事と生活の両立がしやすい環境です。
対象物鉄道
掲載日 2025/10/30更新日 2026/01/23
鉄道構造物（橋梁、トンネル）の点検調査における土木施工管理
JR九州コンサルタンツ株式会社
年収
208〜480万円
勤務地
熊本県熊本市西区横手
年間休日
120日
残業
5時間
正社員転勤なし・出張なし無資格可
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容JR九州の新幹線・在来線に関わる構造物の点検業務を担当していただきます。橋梁、トンネル、停車場設備など、鉄道の安全輸送を支える土木構造物の劣化状況を調査し、診断・報告書作成まで一連の業務を行う仕事です。
【担当する案件】
構造物検査本部の3部門（新幹線部・在来線部・調査部）のいずれかに配属となります。新幹線部では九州新幹線の橋りょう・トンネル・停車場設備の調査、在来線部ではJR九州の在来線に関わる構造物の点検、調査部では線路を跨ぐ道路橋の点検業務を担当します。配属先により対象施設は異なりますが、いずれも鉄道の安全輸送を支えるという役割は同じです。勤務地は熊本事務所となります。転勤はありません。
【具体的な業務】
・点検ハンマーで構造物を叩き、跳ね返ってくる音で劣化状況を判断する「打音検査」の実施
・ドローンを飛ばして画像撮影するなど、案件や検査箇所に適した方法での現地調査
・調査結果から劣化原因を推定し、構造物の状態を診断
・調査内容を整理し、点検調書や診断報告書を作成
・検査計画の策定から現地調査、診断、報告書作成までの一連の業務フロー全体に携わる
【この仕事の魅力】
入社後、コンクリート診断士や道路橋点検士などの資格取得を支援する制度があり、資格を取得することで仕事の幅が広がり、お客様からの信頼も得られます。橋梁などの構造を知れば知るほど建設された意図や施工の工夫が理解でき、インフラ構造物の奥深さを感じながら成長できる仕事です。JR九州グループの安定した経営基盤のもと、完全週休二日制（年間休日120日）、フレックスタイム制度、人間ドック受診料補助（年間6万円）など福利厚生が充実しており、仕事と生活の両立がしやすい環境です。
対象物鉄道
掲載日 2025/10/30更新日 2026/01/23