募集内容
募集職種 | 土木施工管理（契約社員） |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 鉄道 海岸 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁・鉄道・海岸などの社会インフラを支える土木構造物の施工管理を担当していただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道スラブ、補修・補強工事など、国内の主要な道路橋や高架橋、新幹線関連施設といった大規模プロジェクトの現場で、品質・安全・工程を管理し、施工業者への指示を行う仕事です。 【担当する案件】 橋梁（道路橋・高架橋・鉄道橋）、鉄道軌道スラブ、海岸・沿岸構造物、および既設構造物の補修・補強工事を手がけています。工期は案件により半年から4年程度と幅広く、公共発注（国土交通省、高速道路会社、鉄道機構など）および民間発注の工事に携わります。東京支店での配置となり、主に関東地域の現場での勤務を想定しています。 【具体的な業務】 ・施工図の作成、施工手順・仕様の策定 ・品質管理（コンクリート強度、寸法精度、仕上がり確認など） ・出来形管理（施工実績の記録・測定） ・安全管理（現場の安全体制確認、リスク管理） ・施工業者への指示・指導 ・Word・Excelを用いた施工報告書、進捗管理資料の作成 ・CAD（JWCAD、AutoCAD等）を用いた図面作成・修正 【この仕事の魅力】 入社後4年間は計画的なOJT（実務を通じた指導）を重点期間として、先輩社員が業務改善や指示、個別面談を通じて段階的に能力を高めるサポートを行います。さらに若手社員研修や管理職研修といった階層別教育も用意されており、長期的なキャリア形成が可能です。平均勤続勤務年数18年と、腰を据えて働ける環境が整っており、成果を評価してくれる風土の中で安定して働くことができます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、現場滞在時は会社が1人1部屋の宿泊を全額負担するなど、働きやすい環境が整備されています。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 ［平均勤続勤務年数］18年 ［平均有給休暇取得日数］9日 【会社の魅力】 極東興和株式会社は、近年増加している高速道路リニューアルプロジェクトの工事に積極的に取り組むなど、事業拡大を進めています。建設後耐用年数50年を超える橋梁が増えており、架け替え・補修・補強の必要性が高まる中で、補修・補強に関する独自技術を有する同社の優位性が高まっています。橋りょう建設や補修・補強といった社会インフラ事業を担っており、モノづくりの面白さや達成感を実感できる仕事です。腰を据えて働ける環境が整っており、話をしっかり聞いてくれ、成果を評価してくれる風土があり、ギスギスした雰囲気ではなく温かみのある社風の中で長期的に安心して働ける環境が整っています。 【人財育成】 ［階層別教育］ 同社では現在、「入社時・入社１年経過時研修」「若手社員研修（20代後半～30代）」「管理職研修（管理職試験合格時）」「部長研修（部長試験合格時）」といった階層別教育を実施しています。また、将来の経営を担う人材に対しては、特別に経営セミナーの講義も行っています。 ［OJT］ 同社では、実際の業務を通じて計画的に能力向上を図る「OJT」を基盤とした人材育成に取り組んでいます。 [目的] 企業としては新たな技術や情報の導入を目的とし、社員にとっては職業人としての将来形成を支援するため、それぞれに必要な教育を業務の中で実施しています。これにより、企業の持続的な発展と個人の自己啓発の促進を目指しています。OJTは業務改善、業務配分、指示、方針提示、計画立案、報告、意見交換、質問、評価など一連の管理行動と個別面談を通じて全社員に実施されています。特に入社後４年間は重点期間として、計画的にOJTを推進しています。 【会社の強み】 同社の強みは、プレストレスト・コンクリート（PC）技術にあります。PCとは、コンクリート内部の緊張材にあらかじめ引張荷重を与えることで、常に圧縮力が作用する状態をつくり、断面に発生する引張力を相殺して構造物を安定させる技術です。同社はこのPC技術を活用した製品供給を通じて、橋梁・軌道・海洋・防災・上下水道など幅広い社会インフラ整備に貢献しています。橋梁分野では国内の主要な道路橋や高架橋、鉄道分野では東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブ版などを手がけています。さらに建築分野においても、マンションや病院、学校などの大規模構造物に同技術が活用されています。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 |
必須経験 | 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) JWCAD AutoCAD その他CAD |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時00分～17時00分 残業：あり（月平均60時間） |
給与 | 想定年収：500万円 〜 700万円（賞与あり）
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休日・休暇 |
|
転勤・出張 | 不明 |
福利厚生・待遇 |
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企業情報
設立 | 1948年 |
|---|---|
代表者 | 山根 隆志 |
財務・業績情報（2024年度） | 資本金 160,000万円 売上高 3,298,532万円 完成工事高 2,722,246万円 元請完成工事高 2,389,855万円 売上総利益 381,209万円 |
従業員・技術者情報（2024年度） | 従業員数 396人 技術者数 0人 1級技術者数 239人 2級技術者数 29人 監理技術者補佐 3人 その他資格者数 0人 研修受講者数 219人 |
得意業種 | 技術者の厚みを作る成長機会が整っています。271名の技術者のうち1級が239名、2級が29名と高度な専門性を持つ体制です。資格取得支援と研修制度を整え、研修受講者数は219名にのぼります。実務と直結する教育を通じ、キャリアアップを着実に目指せる環境です。 第1位 土木一式 |
建設業許可 | 11件の許可情報を表示 特定建設業 しゆんせつ 特定建設業 プレストレストコンクリート 特定建設業 とび_土工_コンクリート 特定建設業 土木一式 特定建設業 塗装 特定建設業 建築一式 特定建設業 水道施設 特定建設業 法面処理 特定建設業 ほ装 特定建設業 鋼構造物 特定建設業 鋼橋上部 |
企業情報取得時期：2024年
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02
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03
求人紹介
業界最大の求人の中から希望にマッチする求人をご紹介。企業の社風まで細かくお伝えします。
04
応募・面接
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05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
沖縄県那覇市の土木施工管理の類似求人
土木施工管理/未経験歓迎/安全工事中心
國幸興發株式会社
年収
450〜800万円
勤務地
沖縄県那覇市字伊差川
年間休日
104日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張なし無資格可外国人可外国人可(永住権あり)外国人可(在留資格あり)
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必須資格：運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容沖縄県内の道路・舗装工事における施工管理業務全般をご担当いただきます。ガードレール、標識、区画線、滑り止め舗装などの安全施設工事、国道の補修などの道路維持工事を中心に、公共工事の現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
官公庁発注の工事が9割を占め、沖縄県や那覇市、豊見城市、沖縄総合事務局などからの依頼に対応しています。金額の目安は1億～3億円程度の中規模工事が中心です。勤務地は沖縄本島内の各現場事務所となり、転勤・出張はありません。現場により月10日程度の夜間作業（22時～翌6時）があります。
【具体的な業務】
・現場の安全管理（安全施工の実施確認、安全教育の実施）
・工程管理（工事スケジュールの作成・進捗管理）
・品質管理（施工品質の確認・検査）
・原価管理（予算管理、経費管理）
・安全施設工事（ガードレール、標識、区画線、滑り止め舗装等）の施工監理
・道路維持工事（国道の補修等）の施工監理
・現場の書類作成・報告書作成
【この仕事の魅力】
沖縄県内で51年にわたり地域のインフラ整備に携わる企業で、令和5年度には沖縄総合事務局から「安全施工工事」として受賞実績を持つなど、高い技術力が評価されています。若手からベテランまで幅広い人材が在籍し、現場を通じて技術や経験を継承できる環境が整っています。基本給14万円に加え、技能手当（2万～13万5千円）、現場手当（4万～10万円）、資格手当（1万～6万5千円）があり、昇給・賞与もあります。年間休日は104日で、土日祝日が休みです。
対象物道路・舗装
掲載日 2026/03/18更新日 2026/03/18
土木水道現場管理/未経験可/安定の公共案件
株式会社第一三興建設
年収
450〜750万円
勤務地
沖縄県那覇市壺屋
年間休日
108日
残業
21時間
正社員転勤なし・出張あり土日休み資格手当
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容沖縄県内の上下水道工事における現場の指揮・監督業務を担当していただきます。水道本管工事や給水管引込工事、公営住宅・共同住宅の外構工事など、公共および民間の土木一式工事が計画通りに安全に進むよう、現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
上下水道関連の工事を主に手がけており、那覇市上下水道局の指定店として公共工事に参入しています。公共工事と民間工事の両方に携わり、工事規模や発注者の別を問わず、沖縄県内の現場で対応します。転勤はありません。
【具体的な業務】
・水道本管工事および給水管引込工事の現場管理
・公営住宅や一般共同住宅における外構工事の現場管理
・公共および民間の土木一式工事における現場管理
・工事のスケジュール管理（工程表作成・進捗確認）
・職人さんへの連絡・指示
・品質・安全・原価・環境のチェックおよび管理
【この仕事の魅力】
インフラの維持管理が推進される中で、将来にわたって安定した仕事量が期待できます。固定残業代として月4万8千円～5万4千円（21時間分）を支給し、21時間を超えた分は別途支給されます。年3回の賞与、昇給制度があり、年収は450万円～750万円の幅があります。土日祝日が休みで、年間108日の休日が確保されています。
対象物上下水道
掲載日 2026/04/14更新日 2026/04/14
土木工事全体の施工管理（測量・写真・労務・資機材）
社名非公開
年収
500〜720万円
勤務地
沖縄県那覇市
年間休日
120日
残業
10時間
正社員転勤なし・出張あり無資格可土日休み資格手当
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必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容沖縄県内で手がける集合住宅・店舗・公共施設などの建築工事における土木施工管理を担当していただきます。宅地造成などの建築に関わる土木工事全体のプロジェクト管理を担当していただきます。
【担当する案件】
当社は創業以来45年以上、アパート・商業施設・医療介護施設などを建設してきた企業です。現在、土地活用の相談増加と営業の活躍により受注が好調で、特にアパート建設や商業施設の受注を多くいただいています。これらの建築工事に付随する宅地造成などの土木工事が主な対象となります。沖縄県那覇市の本社を拠点に、直行直帰が可能です。
【具体的な業務】
・測量管理
・写真管理
・労務管理
・資機材の管理
【この仕事の魅力】
当社は地域の人材育成認証企業として若手育成に力を入れており、離職率が低い企業です。社員のはたらき方を大事にしており、有給とは別で毎年9連休を取得できるほか、ノー残業デーも実施しています。月給は約33.5万円から41.3万円、年収500万円から720万円の範囲で、固定残業代（月20時間分）を含み、超過分は別途支給されます。昇給は年1回、賞与は年2回あります。社会保険完備、交通費支給、資格取得支援制度、研修制度、定期健康診断など福利厚生も充実しており、長く安心して働ける環境が整っています。
対象物集合住宅_木造以外・店舗・公共施設（教育/医療/文化施設など）
掲載日 2024/06/01更新日 2025/12/02
土木工事（上下水道・道路・橋梁・造成）における土木施工管理
株式会社高橋土建
年収
455〜715万円
勤務地
沖縄県那覇市前島
年間休日
120日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張なし完全週休二日制土日休み
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容沖縄県内の土木工事現場において、施工管理をご担当いただきます。上下水道工事、道路・舗装工事、橋梁工事、用地造成など、社会基盤を支える多様な土木案件の現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
上下水道工事、道路・舗装工事、橋梁工事、用地造成が主な対象です。発注者は沖縄県や那覇市などの公共機関が中心となります。案件は沖縄県内での施工となり、転勤・出張はありません。
【具体的な業務】
・現場の工程管理（スケジュール作成・進捗管理）
・安全管理（安全計画の立案、現場の安全確保）
・品質管理（施工品質の確認、検査対応）
・原価管理・積算業務
・関係機関との調整・報告書作成
・作業員の配置・指導
【この仕事の魅力】
2級土木施工管理技士の資格を活かし、創業63年の実績を持つ企業で、公共工事を中心とした安定した案件に携わることができます。完全週休二日制（土日固定）で年間120日の休日があり、朝8時始業・夕方5時終業の定時勤務が基本のため、仕事と生活の両立がしやすい環境です。沖縄県ワーク・ライフ・バランス企業の認定を受けており、自社駐車場完備、自社賃貸マンション助成（南風原・糸満・大里）など、長く安心して働ける職場づくりが整っています。
対象物上下水道・道路・舗装・橋梁・橋
掲載日 2026/01/17更新日 2026/01/17
土木施工管理/資格取得支援/働きやすい職場
株式会社arkstaff
年収
444〜660万円
勤務地
沖縄県那覇市古島
年間休日
120日
残業
10時間
正社員転勤あり・出張なし完全週休二日制土日休み
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容土木施工管理技士として、国道事務所関連の施工管理業務をお任せします。
【具体的な仕事内容】
・進捗管理
・品質管理
・改築や管理・交通対策工事等の監督支援
・許認可審査等の支援
・積算支援業務 など
対象物上下水道・道路・舗装・河川
掲載日 2026/09/01更新日 2026/09/01
NEW
施工管理/土木住宅/週休2日/長期安定
大晋建設株式会社
年収
350〜580万円
勤務地
沖縄県那覇市古波蔵
年間休日
125日
残業
12時間
正社員転勤なし・出張あり未経験可無資格可外国人可(永住権あり)外国人可(在留資格あり)
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容沖縄県内で注文住宅・分譲住宅・集合住宅・商業施設・公共施設など多様な建築・土木工事を手がける当社の施工管理部にて、土木施工管理を中心にお任せいたします。予算管理・工程管理・安全管理・品質管理・環境管理を通じて、現場全体の進行をサポートし、沖縄の街づくりに貢献する現場管理を担当していただきます。
【担当する案件】
主に沖縄県那覇市および県内中南部を中心に、注文住宅・分譲住宅・集合住宅（木造・RC造など）・商業施設・店舗・オフィスビル・公共施設（教育・医療・文化施設）など、多岐にわたる建築・土木工事に携わります。公共機関や民間企業など様々な発注者からの案件に対応し、当社は元請として施工を進めています。沖縄県内での勤務となり、県外への出張はなく、直行直帰が可能です。転勤もありません。
【具体的な業務】
・工事現場の工程進捗を管理し、スケジュール通りの施工を確保する
・予算内での工事実施を監視し、コスト管理を行う
・現場の安全基準を徹底し、労働災害の防止に取り組む
・施工品質が設計・仕様に合致しているか確認・指導する
・環境への配慮（騒音・粉塵・廃棄物管理など）を監督する
・施工図や報告書などの現場書類を作成・整理する
・協力業者や作業員との調整・指示
【この仕事の魅力】
年間休日125日の完全週休二日制（土日祝休み）で、固定残業代30時間分を含む月給制のため、実際の残業は月平均30時間以下に抑えられています。直行直帰が可能で県外出張もないため、沖縄県内で腰を据えて働けます。資格取得支援制度があり、1級・2級土木施工管理技士などの資格取得を目指しながら、長期的なキャリアを構築できる環境です。平均勤続年数12年という高い定着率が、働きやすさと成長機会の充実を物語っています。
対象物注文住宅・分譲住宅・集合住宅_木造
掲載日 2026/05/14更新日 2026/10/07
施工管理/社会インフラ/未経験歓迎または挑戦可
株式会社カシワバラ・コーポレーション
年収
445〜662万円
勤務地
沖縄県那覇市前島
年間休日
123日
残業
20時間
正社員転勤なし・出張なし未経験可無資格可完全週休二日制土日休み
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仕事内容高速道路・橋梁・産業プラント・発電プラントなど、人々の生活を支える社会インフラの施工管理職として、安全・品質・工程・予算の四大管理を遂行していただきます。沖縄営業所での業務となり、現場での施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
高速道路、橋梁、産業プラント、発電プラントなどのインフラメンテナンス工事が対象です。当社は全国のお客さまのプラント施設構内や近隣に常駐し、メンテナンスを行う体制を整えており、沖縄営業所からの配置となります。転勤・出張はありません。社用車が貸与されるため、直行直帰が可能です。
【具体的な業務】
・品質管理（施工品質の確認・記録）
・工程管理（工事スケジュールの進捗確認・調整）
・安全管理（現場の安全対策・労働災害防止）
・原価管理（予算内での施工実行）
・環境管理（環境基準への対応）
【この仕事の魅力】
未経験・無資格での採用を歓迎しており、実務を通じた指導を受けながら土木施工管理技士の資格取得を目指せます。資格取得支援制度があり、資格手当も支給されます。年間休日123日の完全週休二日制で、始業時間8時・終業時間17時と定時勤務が基本です。モデル年収では独身420万円、既婚で子ども2名の課長職で650万円の実績があり、昇給・賞与（年2回）で段階的な収入向上が見込めます。
対象物高速道路・橋梁・橋・産業プラント
掲載日 2026/05/05更新日 2026/05/05
河川・港湾工事における土木施工管理
社名非公開
年収
400〜600万円
勤務地
沖縄県那覇市
年間休日
122日
残業
8時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士・1級／2級土木施工管理技士補
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士・1級／2級土木施工管理技士補
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)
仕事内容沖縄営業所において、道路・舗装、河川、ダム、トンネル、橋梁、港湾、海岸などの土木工事現場の施工管理を担当していただきます。
【担当する案件】
道路・舗装工事から河川改修、ダム、トンネル、橋梁、港湾工事、海岸護岸など、多様な土木工事を手がけています。沖縄県内を中心とした現場での施工管理業務となり、転勤や出張が伴います。
【具体的な業務】
・工程管理（工事の進捗状況を把握し、スケジュール通りの完成を実現）
・品質管理（施工が設計図書や仕様書に適合しているか確認）
・原価管理（労務費、材料費、機械費などの経費を適切に管理）
・安全管理（現場の安全基準を遵守し、労働災害を防止）
・環境管理（周辺環境への配慮と法令遵守）
【この仕事の魅力】
1級土木施工管理技士などの資格を保有していれば、社会基盤を支える大規模な土木工事に携わることができます。同社は港湾土木の技術力が全国有数であり、防波堤や港湾工事など高度な案件での経験を積めます。完全週休二日制で年間122日の休日が確保されており、時間単位での有給休暇取得も可能です。資格取得支援制度や社宅・寮の整備、現場手当・転勤手当などの各種手当も充実しており、安心して長く働ける環境が整っています。
対象物道路・舗装・河川・ダム
掲載日 2024/06/01更新日 2026/05/22
海洋土木工事における土木技術者
社名非公開
年収
450〜500万円
勤務地
沖縄県那覇市
年間休日
122日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり無資格可完全週休二日制土日休み住宅手当
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容港湾や海岸の海洋土木工事における土木施工管理を担当していただきます。国土交通省や地方自治体の公共案件を中心に、港湾施設の建設現場で工程・原価・品質・安全・環境の各管理業務、および設計・技術開発を担当していただきます。
【担当する案件】
主に港湾・海岸工事が対象です。国土交通省や地方公共団体からの公共案件が中心となり、全国各地の港湾空港事業や臨海区域の整備に携わります。沖縄支店での勤務となりますが、転勤の可能性があります。
【具体的な業務】
・工程管理（工事の進捗状況の把握と進行管理）
・原価管理（予算の管理と経費の最適化）
・品質管理（施工品質の確保と検査）
・安全管理（現場の安全対策と労働災害防止）
・環境管理（環境への配慮と法令遵守）
・設計業務（工事内容の設計・技術検討）
・技術開発（新しい施工方法や技術の研究）
【この仕事の魅力】
国内有数の海洋土木企業として、スケールの大きな公共工事に携わることができます。海洋土木だけでなく陸上土木や地盤改良事業も手がけており、多種多様な現場経験を積むことが可能です。完全週休二日制（年間122日）で、月給制による安定した給与（年収450～500万円）、賞与年2回（過去実績で合計5か月分）、住宅手当や社宅・寮、資格取得支援制度など充実した待遇が整っています。平均残業時間は45時間程度です。
対象物港湾・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/06
長寿命化工事における土木施工管理
社名非公開
年収
500〜800万円
勤務地
沖縄県那覇市
年間休日
125日
残業
40時間
正社員転勤なし・出張あり完全週休二日制土日休み
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
仕事内容首都高速道路や地下鉄などのインフラ設備（土木構造物）のリニューアル・長寿命化工事における施工管理をお任せします。道路・舗装・トンネルなどの改修工事で、品質・工期・原価・安全・環境（五大管理）を統括し、現場全体の進捗管理と品質確保を担当していただきます。
【担当する案件】
規模は1～1.5億円程度、工期は約1年の案件が中心です。公共工事が主体となります。沖縄支店での勤務となり、転勤はありません。1人1現場を基本とした体制で、現場に直行直帰することが可能です。
【具体的な業務】
・現場の工程管理（スケジュール作成・進捗確認・工期短縮の検討）
・品質管理（施工方法の確認・検査・記録作成）
・原価管理（予算管理・コスト削減の検討）
・安全管理（安全計画の策定・安全教育・事故防止対策）
・環境管理（環境配慮事項の確認・対応）
・関係機関との調整（発注者・協力業者との打ち合わせ・報告）
・施工記録・書類作成
【この仕事の魅力】
インフラ設備は定期的な改修が必要なため、安定した仕事量が見込まれます。同社は診断段階から改修後のフォローまでを一貫して対応する体制を整えており、質の高い施工を通じて社会基盤を支える仕事に携わることができます。完全週休二日制で年間125日の休日があり、残業が少なく、転勤もないため、仕事と生活のバランスを取りながら長く働ける環境です。穏やかな人間関係の中で、周囲のサポートを受けながら職務を進めることができます。
対象物道路・舗装・高速道路・トンネル
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
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橋梁・補修・補強工事における土木施工管理
極東興和株式会社
年収
500〜700万円
勤務地
東京都北区北品川
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸などの社会インフラを支える土木構造物の施工管理を担当していただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道スラブ、補修・補強工事など、国内の主要な道路橋や高架橋、新幹線関連施設といった大規模プロジェクトの現場で、品質・安全・工程を管理し、施工業者への指示を行う仕事です。
【担当する案件】
橋梁（道路橋・高架橋・鉄道橋）、鉄道軌道スラブ、海岸・沿岸構造物、および既設構造物の補修・補強工事を手がけています。工期は案件により半年から4年程度と幅広く、公共発注（国土交通省、高速道路会社、鉄道機構など）および民間発注の工事に携わります。東京支店での配置となり、主に関東地域の現場での勤務を想定しています。
【具体的な業務】
・施工図の作成、施工手順・仕様の策定
・品質管理（コンクリート強度、寸法精度、仕上がり確認など）
・出来形管理（施工実績の記録・測定）
・安全管理（現場の安全体制確認、リスク管理）
・施工業者への指示・指導
・Word・Excelを用いた施工報告書、進捗管理資料の作成
・CAD（JWCAD、AutoCAD等）を用いた図面作成・修正
【この仕事の魅力】
入社後4年間は計画的なOJT（実務を通じた指導）を重点期間として、先輩社員が業務改善や指示、個別面談を通じて段階的に能力を高めるサポートを行います。さらに若手社員研修や管理職研修といった階層別教育も用意されており、長期的なキャリア形成が可能です。平均勤続勤務年数18年と、腰を据えて働ける環境が整っており、成果を評価してくれる風土の中で安定して働くことができます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、現場滞在時は会社が1人1部屋の宿泊を全額負担するなど、働きやすい環境が整備されています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁工事における土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区西宮原
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸などの土木構造物の施工管理をご担当いただきます。大阪支店を拠点に、品質管理・出来形管理・安全管理から施工図の作成、施工業者への指示まで、現場全体の管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に橋梁工事、鉄道関連工事、海岸・沿岸工事を手がけています。工期は半年から4年と案件によって幅があり、西日本高速道路や中日本高速道路、鉄道建設・運輸施設整備支援機構など公共発注者からの工事が中心です。大阪支店での勤務となりますが、現場が遠方の場合は滞在旅費として1日2,000円が支給され、宿泊を伴う現場勤務時は1人1部屋の入居が確保されます（家賃は会社が全額負担）。帰省旅費も月2回まで実費支給されます。
【具体的な業務】
・施工計画の策定と施工図の作成
・品質管理（材料検査、施工品質の確認）
・出来形管理（寸法・形状の測定と記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、安全指導）
・施工業者への指示・指導
・工程管理と進捗報告
・Word、Excelを使用した書類作成
【この仕事の魅力】
極東興和は1948年創業、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸とした土木構造物の設計・施工で国内トップクラスの規模を誇ります。東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、社会インフラの重要な案件に携わることができます。入社後4年間は重点的にOJT（実務を通じた指導）を実施し、計画的にスキルを磨く環境が整っています。階層別研修も充実しており、若手社員研修や管理職研修など、キャリアステップに応じた教育を受けられます。平均勤続年数18年と長く働く社員が多く、温かみのある社風の中で安心して腰を据えて働けます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、有給休暇取得も奨励されています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁補修・補強工事/土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
福岡県福岡市博多区博多駅東
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸といった社会インフラ構造物の土木工事施工管理をご担当いただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道工事、海洋構造物の補修・補強工事など、建設後50年を超える構造物の架け替え・補修・補強に関わる現場管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に福岡支店を拠点として、道路橋・鉄道橋・軌道スラブ、海洋構造物（浮桟橋・消波提など）の施工に携わります。工期は半年から4年程度の案件が中心です。西日本高速道路や独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構といった公的機関からの発注案件が多く、元請として施工を進めます。現場滞在時は1人1部屋の入居を確保し、家賃は会社が全額負担します。滞在旅費として1日あたり2,000円が支給されるほか、月2回まで帰省旅費が実費支給されます。
【具体的な業務】
・品質管理（材料検査、出来形検査、強度確認）
・出来形管理（寸法・位置・高さの確認記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、危険箇所の把握と対策）
・施工図の作成（CAD使用）
・施工仕様書・施工手順の策定
・施工業者への指示・指導
【この仕事の魅力】
東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、国内外の主要インフラプロジェクトに携わることで、社会への貢献を実感できます。同社は入社後4年間を重点育成期間として計画的に実務を通じた指導を行い、1級・2級土木施工管理技士の資格取得を支援する環境が整っています。平均勤続勤務年数18年と、長く腰を据えて働ける企業文化があり、成果を正当に評価する風土の中で、キャリアを築くことができます。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁における一般土木施工管理
極東興和株式会社
年収
649〜693万円
勤務地
広島県広島市南区的場町一丁目
年間休日
120日
残業
60時間
契約社員転勤あり・出張あり無資格可完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容橋梁・鉄道・海岸工事などの土木工事現場において、施工管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に橋梁工事、鉄道工事、海岸工事などの土木工事を手がけています。発注者は西日本高速道路、中日本高速道路、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、国土交通省など公共機関が中心です。工期は半年から4年程度の案件が多く、広島県を中心に全国で施工しています。チームの一員として現場管理に携わり、経験を積みながら技術を習得していく環境です。
【具体的な業務】
・発注者や工事業者との工事内容や予算に関する打合せ
・施工計画の立案と実行管理
・現場での測量計画と測量業務の実施
・工事の進捗管理と品質管理
・安全管理と現場の安全確保
・施工実績報告書や工事記録など各種資料の作成
【この仕事の魅力】
高速道路のリニューアルプロジェクトや、耐用年数を超えた橋梁の架け替え・補修・補強工事など、社会インフラの維持・更新に直結した仕事に携わることができます。当社はプレストレスト・コンクリート技術を基軸とした独自の施工技術を持つため、最先端の土木技術を学べる環境です。完全週休二日制で年間125日の休日があり、転勤時には1人1部屋の社宅を会社が全額負担するなど、安定した働き方が実現できます。入社後4年間は計画的にOJT（実務を通じた指導）を行い、段階的にスキルを高めていく体制が整っています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/02/09
橋梁新設・補強工事における鋼構造設計技術者
極東興和株式会社
年収
600〜1200万円
勤務地
東京都北区滝野川
年間休日
125日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：技術士（建築）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁（主に道路橋）の新規工事、耐震補強工事、補修・補強工事の設計業務を担当していただきます。鋼構造設計またはコンクリート橋梁設計のいずれかの専門分野で、橋梁上部工・下部工の詳細設計から発注者との調整まで、設計業務全般を担当していただきます。
【担当する案件】
当社は高速道路リニューアルプロジェクトに積極的に取り組んでおり、西日本高速道路、中日本高速道路、首都高速道路、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、国土交通省などの公共発注者から橋梁設計業務を受注しています。建設後50年を超える橋梁が増加する中で、架け替え・補修・補強工事の需要が高まっており、これらの案件に携わることができます。東京支店での勤務となり、業務内容とスキルに応じて事務所勤務やテレワークを選択・併用することが可能です。
【具体的な業務】
鋼構造設計技術者の場合：
・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工復元設計・補強設計および下部工補強設計）
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・協力業者（設計外注業者、製品メーカー等）との打合せ
コンクリート橋梁設計技術者の場合：
・橋梁上部工の詳細設計
・橋梁下部工の耐震設計
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・協力業者（設計外注業者、製品メーカー等）との打合せ
【この仕事の魅力】
当社は1948年の創業以来、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸として橋梁分野で国内トップクラスの実績を有しており、東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど大規模プロジェクトに携わってきた企業です。社会インフラの維持補修が急務となる中で、あなたの設計技術が直接、国民生活を支える橋梁の安全性向上に貢献します。平均勤続勤務年数18年と長期的に安心して働ける環境が整っており、入社後4年間は重点期間として計画的に実務を通じた指導を受けながら成長できます。年間休日125日、週休二日制（曜日固定）で、滞在旅費（宿泊を伴う現場勤務時は1人1部屋、家賃は会社負担）など、遠方での業務もサポートする体制が整っています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁設計工事における鋼構造設計技術者
極東興和株式会社
年収
600〜1200万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区西宮原
年間休日
125日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：技術士（建築）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁（道路橋）の設計業務をご担当いただきます。新規工事、耐震補強、補修・補強工事など、建設後50年を超える老朽化した橋梁の維持・更新に関わる設計を担当していただきます。
【担当する案件】
西日本高速道路や中日本高速道路、国土交通省などの発注による道路橋梁工事が主体です。鋼橋またはコンクリート橋のいずれかの専門分野で、詳細設計から竣工までの一連の業務に携わります。大阪支店での勤務となりますが、業務内容とスキルに応じて事務所勤務またはテレワークを選択・併用することが可能です。
【具体的な業務】
鋼構造設計技術者の場合：
・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工の復元設計・補強設計、下部工の補強設計）
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・設計外注業者や製品メーカーなどの協力業者との打合せ
コンクリート橋梁設計技術者の場合：
・橋梁上部工の詳細設計
・橋梁下部工の耐震設計
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・設計外注業者や製品メーカーなどの協力業者との打合せ
【この仕事の魅力】
同社は1948年の創業以来、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸に橋梁分野で国内トップクラスの実績を有しており、東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなども手がけています。近年の高速道路リニューアルプロジェクトや老朽化橋梁の補修・補強需要の増加に伴い、同社の補修・補強に関する独自技術の優位性が高まっており、社会インフラの維持・更新という重要な役割を担う仕事です。平均勤続年数18年と長く働ける環境が整い、成果を評価してくれる温かみのある社風の中で、実務を通じた計画的な人材育成（入社後4年間は重点期間）を受けながらキャリアを形成できます。完全週休二日制で年間125日の休日があり、転勤の可能性がありますが、滞在旅費（1人1部屋、家賃全額会社負担）や帰省旅費（月2回まで実費支給）など、転勤時の生活サポートが充実しています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15