募集内容
募集職種 | 土木施工管理（契約社員） |
|---|---|
対象物 | 橋梁・橋 鉄道 海岸 |
仕事内容 | 【仕事内容】 橋梁・鉄道・海岸などの社会インフラを支える土木構造物の施工管理を担当していただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道スラブ、補修・補強工事など、国内の主要な道路橋や高架橋、新幹線関連施設といった大規模プロジェクトの現場で、品質・安全・工程を管理し、施工業者への指示を行う仕事です。 【担当する案件】 橋梁（道路橋・高架橋・鉄道橋）、鉄道軌道スラブ、海岸・沿岸構造物、および既設構造物の補修・補強工事を手がけています。工期は案件により半年から4年程度と幅広く、公共発注（国土交通省、高速道路会社、鉄道機構など）および民間発注の工事に携わります。東京支店での配置となり、主に関東地域の現場での勤務を想定しています。 【具体的な業務】 ・施工図の作成、施工手順・仕様の策定 ・品質管理（コンクリート強度、寸法精度、仕上がり確認など） ・出来形管理（施工実績の記録・測定） ・安全管理（現場の安全体制確認、リスク管理） ・施工業者への指示・指導 ・Word・Excelを用いた施工報告書、進捗管理資料の作成 ・CAD（JWCAD、AutoCAD等）を用いた図面作成・修正 【この仕事の魅力】 入社後4年間は計画的なOJT（実務を通じた指導）を重点期間として、先輩社員が業務改善や指示、個別面談を通じて段階的に能力を高めるサポートを行います。さらに若手社員研修や管理職研修といった階層別教育も用意されており、長期的なキャリア形成が可能です。平均勤続勤務年数18年と、腰を据えて働ける環境が整っており、成果を評価してくれる風土の中で安定して働くことができます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、現場滞在時は会社が1人1部屋の宿泊を全額負担するなど、働きやすい環境が整備されています。 |
魅力や特徴 | 【会社概要】 ［平均勤続勤務年数］18年 ［平均有給休暇取得日数］9日 【会社の魅力】 極東興和株式会社は、近年増加している高速道路リニューアルプロジェクトの工事に積極的に取り組むなど、事業拡大を進めています。建設後耐用年数50年を超える橋梁が増えており、架け替え・補修・補強の必要性が高まる中で、補修・補強に関する独自技術を有する同社の優位性が高まっています。橋りょう建設や補修・補強といった社会インフラ事業を担っており、モノづくりの面白さや達成感を実感できる仕事です。腰を据えて働ける環境が整っており、話をしっかり聞いてくれ、成果を評価してくれる風土があり、ギスギスした雰囲気ではなく温かみのある社風の中で長期的に安心して働ける環境が整っています。 【人財育成】 ［階層別教育］ 同社では現在、「入社時・入社１年経過時研修」「若手社員研修（20代後半～30代）」「管理職研修（管理職試験合格時）」「部長研修（部長試験合格時）」といった階層別教育を実施しています。また、将来の経営を担う人材に対しては、特別に経営セミナーの講義も行っています。 ［OJT］ 同社では、実際の業務を通じて計画的に能力向上を図る「OJT」を基盤とした人材育成に取り組んでいます。 [目的] 企業としては新たな技術や情報の導入を目的とし、社員にとっては職業人としての将来形成を支援するため、それぞれに必要な教育を業務の中で実施しています。これにより、企業の持続的な発展と個人の自己啓発の促進を目指しています。OJTは業務改善、業務配分、指示、方針提示、計画立案、報告、意見交換、質問、評価など一連の管理行動と個別面談を通じて全社員に実施されています。特に入社後４年間は重点期間として、計画的にOJTを推進しています。 【会社の強み】 同社の強みは、プレストレスト・コンクリート（PC）技術にあります。PCとは、コンクリート内部の緊張材にあらかじめ引張荷重を与えることで、常に圧縮力が作用する状態をつくり、断面に発生する引張力を相殺して構造物を安定させる技術です。同社はこのPC技術を活用した製品供給を通じて、橋梁・軌道・海洋・防災・上下水道など幅広い社会インフラ整備に貢献しています。橋梁分野では国内の主要な道路橋や高架橋、鉄道分野では東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブ版などを手がけています。さらに建築分野においても、マンションや病院、学校などの大規模構造物に同技術が活用されています。 |
必須資格 | 1級土木施工管理技士 |
必須経験 | 一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水) JWCAD AutoCAD その他CAD |
勤務地 | |
勤務時間 | 08時00分～17時00分 残業：あり（月平均60時間） |
給与 | 想定年収：500万円 〜 700万円（賞与あり）
|
休日・休暇 |
|
転勤・出張 | 不明 |
福利厚生・待遇 |
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企業情報
設立 | 1948年 |
|---|---|
代表者 | 山根 隆志 |
財務・業績情報（2024年度） | 資本金 160,000万円 売上高 3,298,532万円 完成工事高 2,722,246万円 元請完成工事高 2,389,855万円 売上総利益 381,209万円 |
従業員・技術者情報（2024年度） | 従業員数 396人 技術者数 0人 1級技術者数 239人 2級技術者数 29人 監理技術者補佐 3人 その他資格者数 0人 研修受講者数 219人 |
得意業種 | 技術者の厚みを作る成長機会が整っています。271名の技術者のうち1級が239名、2級が29名と高度な専門性を持つ体制です。資格取得支援と研修制度を整え、研修受講者数は219名にのぼります。実務と直結する教育を通じ、キャリアアップを着実に目指せる環境です。 第1位 土木一式 |
建設業許可 | 11件の許可情報を表示 特定建設業 しゆんせつ 特定建設業 プレストレストコンクリート 特定建設業 とび_土工_コンクリート 特定建設業 土木一式 特定建設業 塗装 特定建設業 建築一式 特定建設業 水道施設 特定建設業 法面処理 特定建設業 ほ装 特定建設業 鋼構造物 特定建設業 鋼橋上部 |
企業情報取得時期：2024年
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01
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02
アドバイザーに相談
求人の条件や転職に関する不安や疑問など、何でもお気軽にご相談ください。
03
求人紹介
業界最大の求人の中から希望にマッチする求人をご紹介。企業の社風まで細かくお伝えします。
04
応募・面接
履歴書・職務経歴書の添削や企業ごとの面接対策もしっかりサポートします。
05
お仕事のスタート
年収交渉や入社日の調整はもちろん、入社後もフォローいたします。
長崎県佐世保市の土木施工管理の類似求人
長崎管内舗装修繕工事における土木施工管理
株式会社堀内組
年収
392〜490万円
勤務地
長崎県佐世保市光町
年間休日
115日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり土日休み寮・社宅あり
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必須資格：2級建築施工管理技士・運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ2級建築施工管理技士・運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容道路・舗装、トンネル、橋梁といった長崎県内のインフラ整備工事の現場管理業務をご担当いただきます。公共工事がメインで、国土交通省や長崎県、佐世保市などからの発注案件に携わります。施工管理、施工図作成、積算業務など土木工事に関する業務全般を担当していただきます。
【担当する案件】
工期は3～6ヶ月程度、規模は数千万～2億円の案件が中心です。長崎県全体（県北地区がメイン）を担当エリアとしており、転勤や出張はありません。同社では「1人1現場制」を採用しているため、各自が自身の案件に集中して取り組みます。
【具体的な業務】
・施工管理（工程・品質・安全・原価の管理）
・施工図の作成
・積算業務
・ドローンを活用した現場の撮影・記録
・スマートフォンによる写真管理
・書類作成及び報告書の作成
【この仕事の魅力】
同社では分散発注やICT導入により、年間を通じて月平均25時間程度の残業に抑えられており、繁忙期がありません。ドローンやスマートフォンでの写真管理、勤怠ソフトやWEB会議の活用により移動時間や事務作業が削減されています。土木事業部には50名が所属し、約4分の1が20代と若手が多く活気ある職場です。中途入社の社員も半数を占めており、新しく入社した人材も早期に馴染みやすい環境が整っています。入社後は約1か月の導入研修を受けた後、専任の教育担当のフォローを受けながら、取り組みやすい業務から段階的に担当していきます。施工管理資格の取得を全面的に支援しており、教材費・受験料・外部講座の受講料はすべて会社が負担します。
対象物道路・舗装・トンネル・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/16
NEW
道路の新設工事における土木施工管理
松尾建設株式会社
年収
440〜1100万円
勤務地
長崎県長崎市興善町
年間休日
126日
残業
45時間
正社員転勤あり・出張あり無資格可土日休み住宅手当
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必須資格：運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・特殊土木(橋梁・法面・鉄道・港湾・海上工事)・建築土木(基礎・造成・解体)
仕事内容同社にて、土木工事の施工管理業務をお任せします。
【具体的な業務】
・工程管理
・原価管理
・品質管理
・安全管理
・環境管理
など
対象物上下水道・道路・舗装・河川
掲載日 2026/10/07更新日 2026/10/07
護岸拡幅工事現場管理
株式会社堀内組
年収
400〜450万円
勤務地
長崎県佐世保市光町
年間休日
105日
残業
30時間
正社員転勤なし・出張あり未経験可無資格可土日休み寮・社宅あり
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必須資格：運転免許
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
仕事内容長崎県内の道路・河川・上下水道・砂防・公園などの公共インフラ整備工事を中心に、土木施工管理業務全般をご担当いただきます。施工管理、施工図作成、積算業務など、現場の進捗管理から書類作成まで、工事全体を統括する仕事を担当していただきます。
【担当する案件】
主要地方道の交通安全施設整備、河川改修、上下水道整備、砂防工事、公園グラウンド改修など、県内各地で実施される公共工事が対象です。工期は3～6ヶ月程度、工事規模は数千万～2億円の案件を扱います。長崎県北地区を中心に活動し、直行直帰が可能です。転勤はありません。同社は「1人1現場制」を採用しているため、各自が担当案件に専念できる体制となっています。
【具体的な業務】
・現場の日程管理、安全管理、品質管理などの施工管理
・施工図の作成
・工事費用の積算業務
・工事に関する書類作成（ドローンやスマートフォンを活用した写真管理、勤怠ソフト等で効率化）
・現場巡視、測量補助などの土木工事関連業務
【この仕事の魅力】
1年を通じて月20時間程度の残業で、分散発注やICT導入により繁忙期がない働き方が実現しています。ドローン導入やスマートフォンでの写真管理、WEB会議などにより移動時間や書類作成が削減されています。入社後は1ヶ月の導入研修を経て、専任の教育担当がフォローしながら、写真撮影や簡単な書類作成など取り組みやすい業務から段階的に担当します。施工管理資格取得は全面サポート（教材、受験料、外部講座受講料すべて会社負担）し、資格習得を最優先としています。土木事業部は50名の体制で20代社員が4分の1を占める活気ある職場であり、中途採用者も半数いるため、すぐに馴染める環境です。道路や橋梁など普段目にするインフラ整備に携わることで、地域社会への貢献を実感できます。
対象物上下水道・道路・舗装・河川
掲載日 2024/12/13更新日 2025/12/08
NEW
港湾工事を支える土木施工管理の即戦力募集 100年超の歴史で地域インフラを築く仕事
門田建設株式会社
年収
276〜420万円
勤務地
長崎県佐世保市天満町
年間休日
116日
正社員転勤あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
仕事内容港湾工事や陸上工事を中心に、土木施工管理を担当します。施工管理に必要な各種業務をパソコンで進めながら、現場全体の進行を支える役割です。その他、付随する業務も含まれます。
【担当する案件】
港湾、漁港、海洋施設などの水辺の大規模インフラ整備に加え、道路、橋梁、一般土木、建築工事まで幅広い案件に関わります。主な現場は佐世保市内と長崎県内です。
【具体的な業務】
工事現場へはMT軽トラックなどの社用車を使用します。現場では上司や後輩、関係者と協力しながら、測量なども含めて施工管理を進めます。分からないことは先輩の支援を受けながら取り組める体制です。
【この仕事の魅力】
創業100年超の安定した基盤のもと、港湾から道路まで社会を支える仕事に携われます。資格取得費用の会社負担があり、実務経験を積みながら施工管理技士として成長できる環境です。若手も活躍しており、相談しやすく挑戦しやすい職場です。
掲載日 2026/10/07更新日 2026/10/11
NEW
土木インフラを支える施工管理職 地域密着で挑む安定成長の総合建設ポジション
株式会社上滝
年収
250〜403万円
勤務地
長崎県佐世保市白木町
年間休日
111日
残業
25時間
正社員
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
仕事内容土木現場の施工管理を担当します。測量、写真管理、安全管理、現場管理など、工事を円滑に進めるための幅広い業務を担います。建設業の土木未経験者も応募可能で、基礎から実務を学びながら成長できる環境です。
【担当する案件】
ダム、道路、トンネル、橋梁などの土木インフラを中心に、地域社会に欠かせない案件に携わります。公共工事だけでなく、幅広い分野で実績を重ねる総合建設企業の一員として、社会基盤づくりに直接関われる仕事です。
【具体的な業務】
現場の進捗確認や安全面の管理、施工状況の記録、関係者との調整を行います。使用車は軽自動車と普通乗用のAT車です。土木部門では企画から施工、竣工、メンテナンスまで一貫対応できる体制があり、現場全体を見渡す力を身につけやすい点も魅力です。
【この仕事の魅力】
長崎県を拠点に県内トップクラスの実績を持ち、官公庁や大手企業との取引基盤も安定しています。携帯電話とPCの貸与、資格手当、住宅手当、家族手当など支援も整っており、成果に応じた報奨金制度もあります。地域に根ざしながら、確かな技術を積み重ねられる環境です。
掲載日 2026/10/07更新日 2026/10/11
NEW
地域密着の大規模土木を支える施工管理職 佐世保で安定と成長をつかむ
株式会社梅村組
年収
274〜579万円
勤務地
長崎県佐世保市福石町２０－８を拠点とする勤務です。
年間休日
120日
残業
10時間
正社員
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
仕事内容土木作業現場で施工管理を担い、品質管理や安全管理、原価管理まで幅広く担当します。工事全体の進捗を見ながら、協力業者との調整や施工図作成にも関わるため、現場を動かす中核として活躍できます。
【担当する案件】
道路や造成などの一般土木に加え、教育施設、病院、庁舎、商業施設、工場、集合住宅、神社仏閣まで、多彩な案件に携われます。地域のランドマーク級の施工実績もあり、規模感の大きい仕事に挑戦できる環境です。
【具体的な業務】
現場の進捗確認、工程調整、安全確認、品質チェック、原価の把握を一貫して行います。普通乗用車を使用し、現場対応を進めます。経験や資格は相談可能で、入社後に実務を通じて学べる体制があります。
【この仕事の魅力】
1934年創業の安定基盤と、長崎県内で高い信頼を集める技術力が強みです。休みを取りやすい職場づくりが進み、長期現場でも週2日の休日確保や竣工後のリフレッシュ休暇が可能です。資格取得支援もあり、未経験からでも成長しやすい環境です。
掲載日 2026/10/07更新日 2026/10/11
NEW
地域防災と大深度掘削を支える土木施工管理の挑戦
株式会社長崎地研
年収
300〜600万円
勤務地
長崎県佐世保市柚木元町２１９２
年間休日
125日
残業
16時間
正社員
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
仕事内容とび土工工事やさく井工事に関わる現場管理を担当します。地すべり対策工事や災害対策工事の現場管理に加え、発注者対応、現場管理業務、報告書作成などの書類業務も行います。普通乗用車のAT車や軽トラックのMT車での運転業務も含まれます。
【担当する案件】
急傾斜地が多い地域特性に対応した地すべり対策、法面崩壊対策などの斜面防災工事が中心です。さらに、温泉開発や井戸点検など、大深度掘削や調査メンテナンスに強みのある案件にも携わります。
【この仕事の魅力】
調査計画の立案から現場作業、解析報告書の作成までを一貫して担う体制の中で、土木施工管理として幅広い実務力を磨けます。特殊技術の継承にも力を入れており、資格取得を目指しながら地域の安全と暮らしを支える手応えの大きい仕事です。
掲載日 2026/10/07更新日 2026/10/11
NEW
長崎の大型現場を動かす土木施工管理職 経験を力に変える安定環境
大石建設株式会社
年収
318〜510万円
勤務地
長崎県佐世保市ハウステンボス町
年間休日
120日
残業
10時間
正社員転勤なし
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
仕事内容土木建築現場で現場代理人として施工管理を担う仕事です。品質安全管理、工程管理、原価管理、近隣対応など、現場全体をまとめる役割を担当します。
【担当する案件】
土木現場は長崎県内各地が対象です。港湾工事をはじめ、ビル建築、米軍基地内工事、環境改善プロジェクトなど多様な施工実績があり、幅広い現場経験を積めます。現場によっては3～6ヶ月程度の常駐となる可能性があります。
【具体的な業務】
現場までの移動には軽ワゴン車を使用します。自宅から通勤できない場合は、社宅または近隣アパートを会社で契約し、水道光熱費を含めて全額会社負担となります。出張時には日額2,000円の出張手当と、朝昼夕の食事代として2,000円が支給されます。
【この仕事の魅力】
90年以上の歴史を持つ総合建設会社で、1級土木施工管理技士を多数擁する技術者集団の中で成長できます。先輩が丁寧にフォローする教育体制があり、資格取得も実務と並行して目指しやすい環境です。安定した経営基盤と充実した住環境支援があり、長く腰を据えて働きやすい職場です。
掲載日 2026/10/01更新日 2026/10/11
NEW
道路や河川工事を支える土木施工管理の即戦力募集
株式会社ケイアイ工業
年収
300〜480万円
勤務地
長崎県佐世保市木風町６－３
年間休日
86日
残業
20時間
正社員転勤なし
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
仕事内容道路や河川工事を中心とした土木施工管理業務を担当します。施工計画の作成から工程管理、安全管理、労務管理まで、現場を円滑に進めるための幅広い業務を担います。2tから4tトラックの運転もあります。
【担当する案件】
主な案件は道路工事や河川工事です。地域の基盤を支える土木現場に携わり、現場全体を見渡しながら進行を管理する役割です。
【具体的な業務】
現場の段取りを組み、作業の進み具合を確認しながら安全に配慮して工事を進めます。関係者との調整や作業管理も含まれ、経験や技能に応じて給与を決定します。
【この仕事の魅力】
若い人が多く明るい職場で、働きやすさを大切にしています。地域の暮らしを支える道路や河川の工事に携わるため、仕事の手応えも大きい環境です。
掲載日 2026/10/01更新日 2026/10/11
NEW
佐世保市内中心の現場を支える土木施工管理スタッフ募集
株式会社みづち建設
年収
356〜407万円
勤務地
長崎県佐世保市花園町２０１。現場は主に佐世保市内です。
年間休日
126日
残業
16時間
正社員転勤なし
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必須資格：2級土木施工管理技士
必須資格※下記のいずれか一つ2級土木施工管理技士
仕事内容現場の施工管理を中心に、品質管理、安全管理、原価管理まで幅広く担当します。現場管理全般を任されるため、工事を円滑に進めるための判断力と調整力が活かせます。
【担当する案件】
現場は主に佐世保市内です。土木工事を軸に、地域のインフラや現場運営を支える役割です。
【具体的な業務】
施工の進捗確認、品質と安全の管理、原価の把握、関係者との調整などを行います。社用車は軽車両のATが用意されており、現場移動を含めた実務に対応しやすい環境です。
【この仕事の魅力】
現場をまとめる中核として、管理経験や資格が評価されやすい仕事です。業績や経験、資格に応じた手当があり、責任ある立場で実力を発揮しやすい点が魅力です。地域に密着しながら、現場運営の手応えをしっかり感じられます。
掲載日 2026/10/01更新日 2026/10/11
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橋梁・補修・補強工事における土木施工管理
極東興和株式会社
年収
500〜700万円
勤務地
東京都北区北品川
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸などの社会インフラを支える土木構造物の施工管理を担当していただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道スラブ、補修・補強工事など、国内の主要な道路橋や高架橋、新幹線関連施設といった大規模プロジェクトの現場で、品質・安全・工程を管理し、施工業者への指示を行う仕事です。
【担当する案件】
橋梁（道路橋・高架橋・鉄道橋）、鉄道軌道スラブ、海岸・沿岸構造物、および既設構造物の補修・補強工事を手がけています。工期は案件により半年から4年程度と幅広く、公共発注（国土交通省、高速道路会社、鉄道機構など）および民間発注の工事に携わります。東京支店での配置となり、主に関東地域の現場での勤務を想定しています。
【具体的な業務】
・施工図の作成、施工手順・仕様の策定
・品質管理（コンクリート強度、寸法精度、仕上がり確認など）
・出来形管理（施工実績の記録・測定）
・安全管理（現場の安全体制確認、リスク管理）
・施工業者への指示・指導
・Word・Excelを用いた施工報告書、進捗管理資料の作成
・CAD（JWCAD、AutoCAD等）を用いた図面作成・修正
【この仕事の魅力】
入社後4年間は計画的なOJT（実務を通じた指導）を重点期間として、先輩社員が業務改善や指示、個別面談を通じて段階的に能力を高めるサポートを行います。さらに若手社員研修や管理職研修といった階層別教育も用意されており、長期的なキャリア形成が可能です。平均勤続勤務年数18年と、腰を据えて働ける環境が整っており、成果を評価してくれる風土の中で安定して働くことができます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、現場滞在時は会社が1人1部屋の宿泊を全額負担するなど、働きやすい環境が整備されています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁工事における土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区西宮原
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸などの土木構造物の施工管理をご担当いただきます。大阪支店を拠点に、品質管理・出来形管理・安全管理から施工図の作成、施工業者への指示まで、現場全体の管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に橋梁工事、鉄道関連工事、海岸・沿岸工事を手がけています。工期は半年から4年と案件によって幅があり、西日本高速道路や中日本高速道路、鉄道建設・運輸施設整備支援機構など公共発注者からの工事が中心です。大阪支店での勤務となりますが、現場が遠方の場合は滞在旅費として1日2,000円が支給され、宿泊を伴う現場勤務時は1人1部屋の入居が確保されます（家賃は会社が全額負担）。帰省旅費も月2回まで実費支給されます。
【具体的な業務】
・施工計画の策定と施工図の作成
・品質管理（材料検査、施工品質の確認）
・出来形管理（寸法・形状の測定と記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、安全指導）
・施工業者への指示・指導
・工程管理と進捗報告
・Word、Excelを使用した書類作成
【この仕事の魅力】
極東興和は1948年創業、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸とした土木構造物の設計・施工で国内トップクラスの規模を誇ります。東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、社会インフラの重要な案件に携わることができます。入社後4年間は重点的にOJT（実務を通じた指導）を実施し、計画的にスキルを磨く環境が整っています。階層別研修も充実しており、若手社員研修や管理職研修など、キャリアステップに応じた教育を受けられます。平均勤続年数18年と長く働く社員が多く、温かみのある社風の中で安心して腰を据えて働けます。完全週休二日制（土日固定）で年間125日の休日があり、有給休暇取得も奨励されています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁補修・補強工事/土木施工管理
極東興和株式会社
年収
800〜1200万円
勤務地
福岡県福岡市博多区博多駅東
年間休日
125日
残業
60時間
契約社員出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：1級／2級土木施工管理技士
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ1級／2級土木施工管理技士
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)・JWCAD・AutoCAD・その他CAD
仕事内容橋梁・鉄道・海岸といった社会インフラ構造物の土木工事施工管理をご担当いただきます。プレストレストコンクリート（PC）技術を活用した橋梁工事や鉄道軌道工事、海洋構造物の補修・補強工事など、建設後50年を超える構造物の架け替え・補修・補強に関わる現場管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に福岡支店を拠点として、道路橋・鉄道橋・軌道スラブ、海洋構造物（浮桟橋・消波提など）の施工に携わります。工期は半年から4年程度の案件が中心です。西日本高速道路や独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構といった公的機関からの発注案件が多く、元請として施工を進めます。現場滞在時は1人1部屋の入居を確保し、家賃は会社が全額負担します。滞在旅費として1日あたり2,000円が支給されるほか、月2回まで帰省旅費が実費支給されます。
【具体的な業務】
・品質管理（材料検査、出来形検査、強度確認）
・出来形管理（寸法・位置・高さの確認記録）
・安全管理（現場の安全体制構築、危険箇所の把握と対策）
・施工図の作成（CAD使用）
・施工仕様書・施工手順の策定
・施工業者への指示・指導
【この仕事の魅力】
東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど、国内外の主要インフラプロジェクトに携わることで、社会への貢献を実感できます。同社は入社後4年間を重点育成期間として計画的に実務を通じた指導を行い、1級・2級土木施工管理技士の資格取得を支援する環境が整っています。平均勤続勤務年数18年と、長く腰を据えて働ける企業文化があり、成果を正当に評価する風土の中で、キャリアを築くことができます。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁における一般土木施工管理
極東興和株式会社
年収
649〜693万円
勤務地
広島県広島市南区的場町一丁目
年間休日
120日
残業
60時間
契約社員転勤あり・出張あり無資格可完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：運転免許
必須経験：一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
必須資格※下記のいずれか一つ運転免許
必須経験※下記のいずれか一つ一般土木(道路・舗装・トンネル・ダム・河川・上下水)
仕事内容橋梁・鉄道・海岸工事などの土木工事現場において、施工管理業務を担当していただきます。
【担当する案件】
主に橋梁工事、鉄道工事、海岸工事などの土木工事を手がけています。発注者は西日本高速道路、中日本高速道路、鉄道建設・運輸施設整備支援機構、国土交通省など公共機関が中心です。工期は半年から4年程度の案件が多く、広島県を中心に全国で施工しています。チームの一員として現場管理に携わり、経験を積みながら技術を習得していく環境です。
【具体的な業務】
・発注者や工事業者との工事内容や予算に関する打合せ
・施工計画の立案と実行管理
・現場での測量計画と測量業務の実施
・工事の進捗管理と品質管理
・安全管理と現場の安全確保
・施工実績報告書や工事記録など各種資料の作成
【この仕事の魅力】
高速道路のリニューアルプロジェクトや、耐用年数を超えた橋梁の架け替え・補修・補強工事など、社会インフラの維持・更新に直結した仕事に携わることができます。当社はプレストレスト・コンクリート技術を基軸とした独自の施工技術を持つため、最先端の土木技術を学べる環境です。完全週休二日制で年間125日の休日があり、転勤時には1人1部屋の社宅を会社が全額負担するなど、安定した働き方が実現できます。入社後4年間は計画的にOJT（実務を通じた指導）を行い、段階的にスキルを高めていく体制が整っています。
対象物橋梁・橋・鉄道・海岸
掲載日 2024/06/01更新日 2026/02/09
橋梁新設・補強工事における鋼構造設計技術者
極東興和株式会社
年収
600〜1200万円
勤務地
東京都北区滝野川
年間休日
125日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：技術士（建築）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁（主に道路橋）の新規工事、耐震補強工事、補修・補強工事の設計業務を担当していただきます。鋼構造設計またはコンクリート橋梁設計のいずれかの専門分野で、橋梁上部工・下部工の詳細設計から発注者との調整まで、設計業務全般を担当していただきます。
【担当する案件】
当社は高速道路リニューアルプロジェクトに積極的に取り組んでおり、西日本高速道路、中日本高速道路、首都高速道路、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構、国土交通省などの公共発注者から橋梁設計業務を受注しています。建設後50年を超える橋梁が増加する中で、架け替え・補修・補強工事の需要が高まっており、これらの案件に携わることができます。東京支店での勤務となり、業務内容とスキルに応じて事務所勤務やテレワークを選択・併用することが可能です。
【具体的な業務】
鋼構造設計技術者の場合：
・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工復元設計・補強設計および下部工補強設計）
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・協力業者（設計外注業者、製品メーカー等）との打合せ
コンクリート橋梁設計技術者の場合：
・橋梁上部工の詳細設計
・橋梁下部工の耐震設計
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・協力業者（設計外注業者、製品メーカー等）との打合せ
【この仕事の魅力】
当社は1948年の創業以来、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸として橋梁分野で国内トップクラスの実績を有しており、東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなど大規模プロジェクトに携わってきた企業です。社会インフラの維持補修が急務となる中で、あなたの設計技術が直接、国民生活を支える橋梁の安全性向上に貢献します。平均勤続勤務年数18年と長期的に安心して働ける環境が整っており、入社後4年間は重点期間として計画的に実務を通じた指導を受けながら成長できます。年間休日125日、週休二日制（曜日固定）で、滞在旅費（宿泊を伴う現場勤務時は1人1部屋、家賃は会社負担）など、遠方での業務もサポートする体制が整っています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15
橋梁設計工事における鋼構造設計技術者
極東興和株式会社
年収
600〜1200万円
勤務地
大阪府大阪市淀川区西宮原
年間休日
125日
残業
60時間
正社員転勤あり・出張あり完全週休二日制土日休み寮・社宅あり
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必須資格：技術士（建築）・RCCM
必須経験：発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
必須資格※下記のいずれか一つ技術士（建築）・RCCM
必須経験※下記のいずれか一つ発注者支援(土木系コンサルタント・土木設計)・発注者支援(建築系コンサルタント)・その他CAD
仕事内容高速道路や一般道路の橋梁（道路橋）の設計業務をご担当いただきます。新規工事、耐震補強、補修・補強工事など、建設後50年を超える老朽化した橋梁の維持・更新に関わる設計を担当していただきます。
【担当する案件】
西日本高速道路や中日本高速道路、国土交通省などの発注による道路橋梁工事が主体です。鋼橋またはコンクリート橋のいずれかの専門分野で、詳細設計から竣工までの一連の業務に携わります。大阪支店での勤務となりますが、業務内容とスキルに応じて事務所勤務またはテレワークを選択・併用することが可能です。
【具体的な業務】
鋼構造設計技術者の場合：
・鋼橋の詳細設計（橋梁上部工の復元設計・補強設計、下部工の補強設計）
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・設計外注業者や製品メーカーなどの協力業者との打合せ
コンクリート橋梁設計技術者の場合：
・橋梁上部工の詳細設計
・橋梁下部工の耐震設計
・橋梁付属物の詳細設計
・検討図面の作成
・打合せ資料の作成
・発注者との打合せ
・設計外注業者や製品メーカーなどの協力業者との打合せ
【この仕事の魅力】
同社は1948年の創業以来、プレストレストコンクリート（PC）技術を基軸に橋梁分野で国内トップクラスの実績を有しており、東北新幹線や台湾新幹線の軌道スラブなども手がけています。近年の高速道路リニューアルプロジェクトや老朽化橋梁の補修・補強需要の増加に伴い、同社の補修・補強に関する独自技術の優位性が高まっており、社会インフラの維持・更新という重要な役割を担う仕事です。平均勤続年数18年と長く働ける環境が整い、成果を評価してくれる温かみのある社風の中で、実務を通じた計画的な人材育成（入社後4年間は重点期間）を受けながらキャリアを形成できます。完全週休二日制で年間125日の休日があり、転勤の可能性がありますが、滞在旅費（1人1部屋、家賃全額会社負担）や帰省旅費（月2回まで実費支給）など、転勤時の生活サポートが充実しています。
対象物高速道路・橋梁・橋
掲載日 2024/06/01更新日 2026/04/15